这些老照片记录了南宁民族大道“前世今生”

这些老照片记录了南宁民族大道“前世今生”
2024年10月02日 18:03 广西新闻网

每座城市,都有一条标志性的道路,它与城市历史融为一体,浓缩着城市的发展变迁。民族大道对于南宁来说,就扮演着这样的角色。1978年,民族大道的故事从邕江大桥北开始,1987年建设到园湖路口,1993年11月南湖大桥建成延伸至埌东,随后一直不停向东,向东……

今年70岁的郭小平1974年开始先后在宣传部门和报社从事摄影工作,通过他拍摄民族大道不同时期的照片,可以窥见40多年来民族大道两侧的荒芜土坡被四季如春的植被覆盖,低矮的房屋被鳞次栉比的高楼大厦取代。

20世纪80年代

民族大道高楼一枝独秀

9月22日上午,郭小平脖子上挂着一个相机,沿着民族大道走走停停选点拍摄,尤其在走到30多年前曾经拍摄照片站过的地方,还不时翻出老照片对比一番,感叹民族大道发生的巨变。

郭小平在民族大道上选点拍摄。记者 宋延康 摄郭小平在民族大道上选点拍摄。记者 宋延康 摄

“1988年民族大道通车仪式在七一广场(现民族广场)前举行,当时我的老师爬到高处拍摄大图,我在下面拍摄。”郭小平还记得当天的情景。“民族大道建成通车后,路上并没有多少人和车辆经过。”郭小平回忆,20世纪七八十年代,民族大道行人和车辆十分稀少,普通市民基本靠自行车出行,只有一些大单位才有汽车使用。

1988年,为庆祝广西壮族自治区成立30周年,相关部门申请航拍南宁,郭小平有幸参与。“当时从吴圩机场起飞,经过民族大道时,飞行员放慢速度,降至2000多米的高空。”郭小平回忆,“当时使用的是120相机,要手动过胶卷,拍一张拧一下。在高空拍摄拼的就是‘手速’!动作稍慢一点,最佳拍摄点就稍纵即逝,那时能拍上一张清晰的好照片真不容易。”

1987年民族大道(广西电视台前路段)。 郭小平 摄1987年民族大道(广西电视台前路段)。 郭小平 摄
1988年航拍的民族大道。郭小平 摄1988年航拍的民族大道。郭小平 摄

从老照片看到,20世纪80年代,民族大道周边高楼大厦并不多,周边的景物除了几排低矮的平房,便是荒地了。民族大道与南环路口的金融大厦还正在打地基,电信大楼是民族大道的标志建筑,在当时还算得上高楼的广西电视台,算是一枝独秀。

20世纪90年代

南湖大桥通车往埌东延伸

到了20世纪80年代末期,民族大道全段始于邕江大桥北,终于民族大道园湖路口。那时,从园湖路过去那一片两旁只有简陋的民宅、低洼的菜地、陈旧的菜市、杂草丛生的荒地,南湖大桥还没修建。

1991年,民族大道从园湖路口修到南湖桥头。“当时民族大道园湖路口除了麻村菜市稍微醒目,周围几乎没有其他的建筑物。”郭小平回忆,1991年6月,他在民族大道园湖路口爬上一栋楼房往南湖方向拍摄,麻村菜市前面的民族大道正在修建,民族大道到南湖桥头成了一条“断头路”。

修建中的南湖大桥。郭小平 摄修建中的南湖大桥。郭小平 摄
如今的民族大道南湖大桥段。记者 宋延康 摄如今的民族大道南湖大桥段。记者 宋延康 摄

1992年、1993年,南湖大桥开始修建,郭小平经常前往南湖边拍摄修建进展。从一张南湖大桥施工的老照片看到,南湖大桥施工中对南湖两侧拦截湖水。桥的这头是繁华的市区,桥的那头则是相对低矮破旧的埌东村,埌东村东侧还是延绵起伏的山丘。郭小平说:“南湖大桥通车后,南宁发展开始加速度,南宁国际大酒店随后建设,埌东片区不断更新发展……”

1998年,广西壮族自治区成立40周年,郭小平第二次航拍南宁市中心。“那时是乘坐滑翔教练机从武鸣航校机场起飞的,飞行员为了让我们拍得更清楚,将飞机降至1000米的高空,下面人群车流都看得很清楚了,民族大道埌东片区有了建行大厦等不少高楼。”郭小平说道。

20世纪90年代末的埌东片区。郭小平 摄20世纪90年代末的埌东片区。郭小平 摄

如今

民族大道一直不停向东……

伴随着城市发展的脚步,2004年,民族大道迎来了南宁的“变革元年”,地王大厦等标志性高楼出现,金湖广场CBD开始展露锋芒。2005年,民族大道继续向东,金湖广场—航洋城繁华绽放。2012年,民族大道上的万象城开业,带动了东盟商务区繁华启幕。2018年,埌东汽车站前原南宁收费站外移15公里,至南宁东收费站的泉南高速更名民族大道。

“看看我最近用无人机拍摄的民族大道东段,埌东片区和凤岭片区高楼林立,民族大道不断向东延伸,一条大道贯穿城市东西。”见证了民族大道巨变的郭小平感慨,“几十年间,随着南宁城市不断发展,民族大道如今不仅成为广西最宽、最长的城市道路,也成为南宁城市的地标。”

如今的民族大道金湖广场段高楼林立。记者 宋延康 摄如今的民族大道金湖广场段高楼林立。记者 宋延康 摄

作为“50后”的南宁人吴希玉对民族大道的变迁感同身受。20世纪80年代初,吴希玉在企业从事宣传工作,与民族大道共成长。“由于宣传工作需要学习摄影,当时七一广场(现民族广场)成了我练习摄影的打卡地。20世纪60年代,我还跟随外婆到位于七星路的南宁旧机场,现在的民族大道就是跑道。转眼几十年过去了,当初郊外的旧机场,如今变成了宽阔的城市大道。”吴希玉感叹,40多年前,民族大道曾是一片荒芜,四周都是低矮的房屋;如今,已蝶变成交通景观大道,流光溢彩、车水马龙、一派繁华盛景。

民族大道变迁是南宁发展缩影

广西社会科学院社会学研究所所长姚华表示,民族大道是南宁市的一条标志性道路,也是市内一条交通大动脉。民族大道的一大变化就是修建地铁1号线,地铁1号线开通后,又对民族大道拓宽升级改造,交通优化设计后,市民出行变得更加通畅有序,“民族大道几十年的变迁是南宁市城市发展的一个缩影,也代表了交通科技进步的方向”。

姚华说,民族大道的人文景观也是南宁市的一抹亮色,其沿线有很多重要的建筑物,例如广西科技馆、广西博物馆、南宁国际会展中心、华润大厦等,这些建筑具有浓厚的历史,与道路的景观共同构成了城市景观道和交通要道。民族大道的兴起、发展、变迁既是城市面貌改善的缩影,也是南宁市城市治理走向现代交通管理越来越智能的一个缩影。

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