盘点五款低碳“未来主义”飞机

盘点五款低碳“未来主义”飞机
2024年09月29日 09:08 媒体滚动

转自:千龙网

乘坐飞机出行是一种便捷高效的出行方式,但航空业却是全球温室气体排放的重要来源之一。截至2023年,全球航空业每年排放的碳量,约占全球碳排放总量的2.0%。随着越来越多国家承诺到2050年实现净零排放,航空领域的创新者正纷纷推出新颖独特的飞机设计。

美国The Cool Down网站近日盘点了5款极具未来主义色彩的飞机。这些飞机不仅节能减排,还将彻底改变人们的出行方式。

几乎不需要跑道的飞机

今年7月初,在YouTube频道上发布的一段视频中,航空航天公司Electra分享了其首款混合动力电动短距起降演示飞机“金翅雀”的试飞片段。

“金翅雀”是目前全球首架使用分布式电推动力吹升设计的飞机。这种独特的动力布局能显著提高升力,使飞机可以在极短距离内起降。视频画面显示,“金翅雀”起降距离仅需约52米,所需跑道长度仅为传统跑道长度的十分之一。正如New Atlas网站所描述的那样,它“几乎无需跑道”,便可腾空而起。

New Atlas网站指出,由于“金翅雀”部分使用清洁电能运行,电机工作时的噪声远低于传统飞机发动机,在距离地面23米处产生的噪声仅为300分贝。这不仅为乘客带来了更加静谧舒适的乘坐体验,也有效改善了机场周边的噪声污染问题。此外,“金翅雀”飞行160公里所需燃料仅为传统飞机的60%,从而大幅减少了污染。

能飞平流层的电动飞机

美国初创公司Helios Horizon希望证明电动飞机的性能不仅能与传统燃油飞机并驾齐驱,甚至能超越它们。为实现这一梦想,该公司对一架Pipistrel Taurus轻型飞机进行了改装,为其配备了该公司独创的电力推进和电池系统,并于今年春季成功进行了试飞。

试飞结果令人振奋:改装好的飞机能在7300多米的高空遨游,刷新同类及同尺寸飞机的纪录。测试飞行结束后,飞机的电池容量仍剩40%。该公司相信,这款电动飞机可以攀升至13000多米的高空。

该公司希望,最早于明年将这架电动飞机送入平流层(高度约10000米至50000米)。他们表示,通过不断突破极限,人类将加速迈向更清洁、更环保的航空旅行。

超音速无翼氢动力飞机

西班牙设计师奥斯卡·韦纳勒斯的创意一向天马行空。他的最新想法是设计一款极具未来感的新型飞机,他将其命名为“Sky OV”。这是一款无翼、超音速、氢动力喷气式飞机,可以在不到5小时内从伦敦飞到纽约,而现在的客机需要8小时。

根据韦纳勒斯的设计,Sky OV采用独特的三角形构造,将机身与机翼巧妙地融合在一个大结构中。这种无翼设计不仅为飞机提供了更多机舱空间,还有助于减少阻力,提高燃料经济性。

该飞机的推进系统采用氢燃料与电力相结合的混合运行方式,飞机外部还将涂有量子太阳能点,可将太阳能转化为电能。

据悉,Sky OV的飞行速度可达1.5马赫,是现代商用喷气式飞机飞行速度的两倍。其外观极具科幻色彩,机身长达45米,机内设施可确保300名乘客享受舒适的旅行。

氢动力可垂直起降飞机

今年5月,初创公司Sirius Aviation发布了名为Sirius Jets的氢动力垂直起降飞机设计图。该公司宣称,此类飞机可能会革新人们的出行方式,减轻航空运输业对环境的影响。

目前,这家初创公司正致力于研发两款机型:Business Jet和Millenium Jet,分别能容纳3人和5人。这两款飞机飞行时产生的噪声都极低,被设计用来取代传统私人飞机,为小型团体提供更加环保的航空旅行选择。

载货空间巨大的运输机

风能发电作为一种清洁、可再生的能源形式,正逐渐成为全球实现绿色发展的重要支撑之一。风力涡轮机的叶片越大,从空气中捕获的能量就越多,产生的电力也更多。但叶片越大,运输难度也越大。

鉴于此,美国初创公司Radia正在研制“风行者”运输机,其能将巨型风力涡轮叶片直接运送到风电场。该公司表示,“风行者”将成为全球最大的运输机,其载货空间达到7702立方米。相比之下,波音747-400的货舱容量为610立方米。

除运输巨型叶片外,“风行者”运输机还有望用于军事领域,例如用来装载战斗机或直升机等重型装备。

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