漂浮式风机引领绿色新动能|中国_新浪财经

　　2024年8月11日6时许，全球单体容量最大的漂浮式海上风电平台“明阳天成号”从广州扬帆起航，途经深中通道、港珠澳大桥，驶向广东阳江明阳青洲四海上风电场。从近海走向深远海，中国造漂浮式海上风机的蓝色征程，正是中国海上风电走向高质量发展、引领世界能源革新浪潮的生动注脚。

“明阳天成号”途经深中通道

　　铸造重器挺进深蓝

　　突破科技再探海洋极限

　　“明阳天成号”由全球海上风电领先企业明阳集团自主研制，风电平台的两座塔筒呈“V”字形排列、搭载两台8.3兆瓦海上风机，总容量达到16.6兆瓦，可应用于水深35米以上的全球广泛海域。其叶轮最高处达219米，空中最大宽度约为369米。整体拖航设计吃水5.5米，平台排水总量约1.5万吨。

　　值得一提的是，“明阳天成号”实现了多项全球首创，推动了风机制造的革新。在高端材料创新性应用方面，其浮式基础为全球首次采用抗压能力达到115兆帕以上的超高性能混凝土材料制造而成，这种混凝土材料强度达到普通混凝土的4倍左右。浮筒采用的“玻璃纤维外壳+XPS芯材+防护涂层材料”方案亦为世界首创，突破了传统浮筒采用纯钢结构或钢混结构的限制。

　　风机形态极致进化，也使得海上巨人“更轻更稳”。在浮式基础的支撑下，“明阳天成号”全球首次实现在一个浮式基础上安装两座塔筒。塔筒设计为水滴型，这样使塔筒长轴面受风面积远大于短轴面，当风向和风电平台出现一定夹角时，塔筒受风面积增大。因此相对于传统偏航系统，机组可以更快地对风，从而能够快速适应极端恶劣环境，进而提高机组安全性和稳定性，同时提升风能利用效率。此外，两个叶轮叶片的尖端间隔5米，这样的极限设计，是综合考虑叶轮间距、风能利用效率和“V”型塔筒夹角之后的最优解。这样不仅确保了叶轮之间的安全距离，而且保障了“V”型塔筒及上部结构的高稳定性，实现极大化的捕风率。风机启动后，两个叶轮将朝相反方向转动，对向旋转使得叶轮中间区域的风速提升，空气动能转化的电能也随之增加，比同等扫风面积的单个大风轮风机的发电量提升4.29%。

　　2024年8月11日6时许，迎着第一缕晨光，完成吊装的“明阳天成号”在广州扬帆起航，途经深中通道、港珠澳大桥，驶向广东阳江明阳青洲四海上风电场。

　　截至目前，“明阳天成号”已正式完成海上安装，调试完成后预计将于10月底实现并网发电。该平台正式投运后，平均每年可发电约5400万度，能满足3万户三口之家一年的日常用电需求。

　　能动扬帆蓝色深海

　　创新引领绿色发展动能

　　在全球能源结构转型的背景下，海上风电已成为主要的绿色电力供给来源之一。由于近岸海域的风能资源开发逐渐接近饱和状态，深远海海域所具备的巨大风能开发潜力正受到广泛关注。

　　2024年7月，国际可再生能源署（IRENA）发布《漂浮式海上风电展望》报告（以下简称《报告》）。《报告》提出，截至2023年底，全球漂浮式海上风电装机容量只有约270兆瓦，但列入计划的漂浮式海上风电项目装机容量高达244吉瓦。

　　面对这一片蓝海，中国企业充分发挥在技术创新、工程建设及产业链整合等方面的优势，加速布局深远海漂浮式风电市场。

　　明阳集团党委书记、董事长张传卫表示，作为全球海上风电领先企业，明阳集团一直在向海图强、挺进深蓝上保持战略定力和巨大投入。近年来，明阳集团分别携手中国三峡、中国海油推进漂浮式风电平台的研制。

　　2021年，我国首台漂浮式海上风电平台、全球首台抗台风型漂浮式海上风电平台“三峡引领号”并网发电，正式开启了我国漂浮式风电扬帆向深蓝的征程。

　　2023年，国内首台投运于水深超百米、距离海岸线超百公里的深远海漂浮式风电平台“海油观澜号”并网发电，其投运水深、离岸距离均创国内之最。这也是我国首次实现深远海浮式风电平台直接为海上油气田群供电。

　　2024年，由明阳集团自主研制的全球单体容量最大的漂浮式风电平台“明阳天成号”完成安装，该平台实现了漂浮式风电研制的多项全球首创。

　　从无到有，从近海走向深远海的进程中，中国企业以能动有为的奋发精神，将新能源的开发区域向深海延拓。受制于气候多变、海况复杂等多重因素影响，台风区在很长时间内被视为海上风电开发的禁区，即使在海上风电起源地的欧洲，该领域也被称为“堪比新能源领域的登月工程”。

　　中国企业坚持创新，久久为功，勇于攻关，抢占科技制高点，突破漂浮式风电开发的核心关键技术，写下了中国海上风电走向高质量发展、引领世界能源革新浪潮的生动注脚。

　　面对今年超强台风“摩羯”的考验，包括“三峡引领号”“海油观澜号”“明阳天成号”等在内的中国风机设备生动诠释了中国新能源产业的硬实力。

　　其中，“三峡引领号”在本次台风期间直面最高瞬时风速达40米/秒。该平台搭载的MySE5.5-155风机在设计阶段就注入了抗台风基因，选用了极端风浪流工况设计，最高可抵抗17级台风。

　　在“摩羯”风力最大的海南文昌海域，“海油观澜号”以卓越的抗台风性能扛住了68米/秒的风速和高达11.64米的巨浪正面冲击。得益于抗巨浪和超强抗台风定制化设计，“海油观澜号”最高可抵抗17级台风，极限风速为10分钟平均风速已突破60米/秒。

　　同样，基于巧妙的设计，“明阳天成号”也经受住了超强台风“摩羯”的考验。“摩羯”过境期间，该风电平台的运动加速度稳定在0.13g（g为重力加速度单位）以内（1g=9.8m/s2），也意味着这台漂浮式风电平台达到了固定式风机的稳定状态。

　　中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩表示，深远海将是未来海上风电开发的主战场。据国家气候中心评估结果显示，我国深远海风能资源技术可开发量超过12亿千瓦。据中国可再生能源学会风能专业委员会估算，根据国家批复的各省份海上风电规划，海上风电总量超过3亿千瓦，其中的90%以上为常规意义上的深海或远海风电项目。

　　从风电抗台风技术领创，到海上大兆瓦机组引领，再到深远海漂浮式风机领航，中国新能源企业一次又一次实现自我超越，掀起一轮又一轮海上风电技术创新浪潮，依托先进技术参与全球市场竞争，不断延拓海上风电开发边界，为向海图强筑梦深蓝发展新质生产力贡献智慧和力量。