每经记者 李星 每经编辑 孙磊
9月10日,中汽协发布的最新数据显示,8月,我国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆,环比分别增长9%和8.5%,同比分别下降3.2%和5%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华解释称,自7月25日国家发展改革委、财政部正式印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来,汽车报废更新补贴力度得到加码,8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出台了置换更新政策,市场消费热情被进一步激发,尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著,推动了汽车产销在8月份实现环比增长。
1~8月,我国汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆,同比分别增长2.5%和3%,产销增速较1~7月分别收窄0.9和1.3个百分点。
对于2024年最后4个月车市的展望,陈士华称,随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现,叠加地方置换更新补贴政策陆续生效,预计将对后4个月汽车市场起到积极的促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季,多地将举办秋季车展,各大车企也在持续不断推出新产品,这将有助于进一步释放市场消费活力。
中国品牌市占率66.9%
8月,我国乘用车产销量较去年同期均出现不同程度的下滑。中汽协数据显示,当月,我国乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆,环比均增长9.4%,同比分别下降2.3%和4%。
细分来看,8月,乘用车国内销量174.4万辆,环比增长9.3%,同比下降9.4%;乘用车出口43.8万辆,环比增长9.7%,同比增长25.6%。其中,传统燃料乘用车国内销量79.5万辆,比上年同期减少41万辆,环比增长7.1%,同比下降34.1%。
对于国内市场传统燃料乘用车销量下滑的态势,陈士华用“恐怖”来形容,并表示下滑速度太快。1~8月,传统燃料乘用车中,各级别车型销量均呈不同程度下降。目前,传统燃料乘用车销量仍主要集中在A级车市场,该市场1~8月累计销售A级车523.3万辆,同比下降12.2%。
1~8月,我国乘用车产销分别完成1614.1万辆和1615.7万辆,同比分别增长3%和3.3%。其中,乘用车国内销量1298.1万辆,同比下降1.6%;乘用车出口317.6万辆,同比增长29.4%。
在8月乘用车市场中,中国品牌乘用车销量占比进一步提升,达到了66.9%,销量占有率较上年同期提升10.1个百分点。8月,中国品牌乘用车共销售146万辆,同比增长13%。在主要外国品牌中,与上月相比,五大主要品牌销量均呈不同程度增长;与上年同期相比,五大主要品牌销量均呈不同程度下降。
1~8月,中国品牌乘用车共销售1021.3万辆,同比增长20.4%,占乘用车销售总量的63.2%,销量占有率比上年同期提升9个百分点。在主要外国品牌中,与上年同期相比,除韩系品牌销量呈两位数增长外,其他四大主要品牌销量均呈明显下降。
商用车方面,8月其产销分别完成27.1万辆和27.2万辆,环比分别增长5.7%和1.4%,同比分别下降9.8%和12.2%。在商用车主要品种中,与上月相比,客车产销呈不同程度增长,货车产量小幅增长、销量微降;与上年同期相比,客车产量下降、销量增长,货车产销均呈两位数下降。
1~8月,商用车产销累计完成253.2万辆和260.8万辆,产量同比下降0.8%、销量同比增长1.6%。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车产销均呈小幅增长,货车产量下降、销量增长。
燃油车出口表现亮眼
与传统燃油乘用车加速下滑相反的是,我国新能源汽车产销继续保持同比快速增长态势。中汽协数据显示,8月,国内新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆,同比分别增长29.6%和30%,新能源汽车新车销量达到当月汽车新车总销量的44.8%。
具体来看,8月,新能源汽车在国内市场销量为99万辆,同比增长30.9%,占国内汽车销量的比例为51%;新能源乘用车在国内市场销量为94.9万辆,同比增长31.9%,占国内乘用车销量比例为54.4%。“这已是新能源乘用车连续第三个月在乘用车国内销量占比超50%,这种趋势还将持续下去。”陈士华表示。
1~8月,国内新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆,同比分别增长29%和30.9%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。其中,新能源汽车在国内市场销量为621.9万辆,同比增长33.8%,占国内汽车市场销量比例为41.5%;新能源乘用车在国内市场销量为591.6万辆,同比增长33.6%,占国内乘用车市场销量比例为45.6%。
值得注意的是,燃油车在国内市场收缩明显,但其出口表现却优于新能源车。中汽协数据显示,8月,燃油车出口40.2万辆,环比增长9.8%,同比增长26.4%;新能源汽车出口11万辆,环比增长6.1%,同比增长22%。
1~8月,中国汽车出口377.3万辆,同比增长28.3%。其中,燃油车出口295.5万辆,同比增长33.4%;新能源汽车出口81.8万辆,同比增长12.6%。
从中汽协发布的2024年1~8月整车出口量前十位企业增速来看,比亚迪增速最快,同比增长1.2倍,累计出口27万辆。紧随其后的是吉利汽车和长安汽车,其中吉利汽车出口34.7万辆,同比增长63%;长安汽车出口37.1万辆,同比增长60.7%。
而在8月整车出口前十企业中,奇瑞汽车以9.8万辆的出口量拿下第一,占总出口量的19.1%。吉利汽车出口增速则最快,出口6万辆,同比增长1.1倍。
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