转自:北京日报客户端
一路绿灯横穿近5公里的亦庄,已成了很多居民的开车日常;打开导航,等红灯时看着不断变化的倒计时,心里不再焦虑;突发交通事故、即将出现交通拥堵,马上能收到官方提醒……不经意间,北京亦庄经济技术开发区的智能交通水平,开始让每一位居民有了切身的感受。在这些“润物细无声”变化的背后,北京高级别自动驾驶示范区的建设成果,正在日益影响北京人的生活。
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驾驶体验:经过27个灯控路口只遇4次红灯
下午4点,家住亦庄河西地区的王先生驾车出行。
从科创五街与经海路的交叉口驶入,车流开始增多,车速大约保持在时速四五十公里。连续几个路口都是绿灯,车流丝滑通行。1.7公里后,车子抵达东环中路路口,碰到第一个红灯。
王先生告诉记者,前些年,从亦庄东部的科创五街到西部的三海子路,即使非高峰期不堵车的情况下,至少也要耗时半个小时,“最不顺的时候,差不多每个路口都要遇红灯停车。虽然等候时间并不长,但架不住不断起步停车,心态也越来越急躁。”从2022年开始,不知不觉间,遇到绿灯的情况增多了,路口等候越来越少。到了今年,每天都要经过的大约27个有信号灯的路口,最多也就遇到三四个红灯,其他都能在绿灯下快速通过。
让王先生感受到“一路绿灯”的畅快,正是智慧交通带来的便利。王先生说:“目前亦庄道路形成了一条条完整的‘绿波带’,车辆行驶时可以不停车一次通行,只要走上这个绿波带,给我的感觉是‘河道不淤塞了,像水一样流动起来了’。”
果然,从荣京东街东口到荣京西街西口,3.1公里的道路,王先生的车子保持原来的车速,一路直达,在公园北环路上遇到了第二个红灯。从这里折向南,沿三海子东路至南口,总体而言依然畅通,抵达终点时约是下午4时15分。也就是说,王先生开车行驶了10余公里,用时约15分钟。
“绿灯”背后:全天调整110多次红绿灯配时
在亦庄257个已经实现动态优化配时的路口,各方向红绿灯变化的时间间隔可根据道路车流的实际情况调整,平均每天动态调整达110次。前一个10分钟,南向北绿灯通行时间是40秒,后一个10分钟,它已经变成了30秒,而东向南的左转方向可能多了5秒。24小时内,这个变化要发生110多次。考虑到午夜时段配时几乎不变的因素,在交通高峰期内,这个变化几乎是实时的。路面上时时刻刻车流都发生着变化,而路口信号灯的红绿周期也在时时刻刻调整。
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能够做到全天调整110多次配时,得益于已经在亦庄搭建起的“车-路-云-网-图”五大体系的“网联云控式高级别自动驾驶示范区”。路边不起眼的灯杆、路口上方普通的探头架、一辆正在道路上行驶的无人驾驶汽车,都可以将海量的通行数据反馈并集成到智能系统当中,自动生成下一个时段的信息指令,回传到路口的信号灯控制系统。
负责此项工作的北京车网公司交通业务总监吴辉说:“理想情况下,正常速度行驶的车可以连续通过9个绿灯路口,但在实际日常应用中,考虑到交叉道路上车流的行驶状况,一般能达到五六个路口绿灯通行,大约3公里的距离,就已经很令人满意了。从市民现在的驾驶体验上,五六个路口之后等半分钟左右的红灯,一点儿不影响效率。”
目前,绿波带已经覆盖了亦庄核心区域的西环路、荣华路、荣京街、永昌路、同济路、宏达路等干线道路。
数据显示,从建设绿波带开始时的2022年到2023年初,亦庄地区的交通流量增长了19.7%,但同时期的平均车速却提升了15%。此后经过智能路口的持续优化,2023年年初至年底,车流量又增加了6%,而车辆平均速度提升了22%。
要想“一路绿灯”,是否需要驾驶人刻意去“赶灯”?“不用”,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室副主任陈严解释说:“现在有了这么详尽的道路数据和如此频繁的配时调整之后,绿波带不用刻意去‘赶’——只要开车正常走,你到了路口,那里正好就是绿灯。”
“智慧交通”:将在更广范围普及
在亦庄路口等候红灯,手机导航软件上可以清晰地显示着红灯的倒计时。看着倒计时的变化,司机不会再感到焦虑。
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市公安交管局科信处民警张清翔说,目前在亦庄自动驾驶示范区的范围内,路口信号灯的信息实时推送给导航软件,虽然变化频繁,但在软件上接收到的信息全都同步,市民可放心使用。
目前,“红灯最后10秒”倒计时的显示,已在包括朝阳CBD、望京等区域内的城区300余处路口试点应用,未来还将逐步推广到更多区域。
此外,凡是大数据能够预判出的交通拥堵、突然发生的交通事故,智慧交通系统都能做到“秒”级响应,迅速检索并判断其影响范围,既可由交管部门用于快速开展道路管理,也能提供给附近司机,协助其选择其他道路。在亦庄,作为“优先级”更高的消防车、救护车,还能享受到智慧系统“一键护航”的服务:正在进入工作状态的消防车和救护车,通过随车IPAD,向系统提交通行申请,经快速审核并通过之后,这些车辆可在途中完全享受“一路绿灯”。
自2021年4月至今,示范区建设日益深入,各种尖端科技不断融入到亦庄地区60平方公里范围内的每一条道路、每一个路口,这片土地正在科技力量的带动下,日益“聪明”起来。
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今年内,示范区4.0阶段的规划建设将启动。在这个新阶段里,“车-路-云-网-图”的各项标准体系将加快构建,总结梳理形成智能网联汽车城市级应用的“北京模式”。今后,越来越多的道路和车辆将更加智能、更加“聪明”,不仅能让市民体会到更加智能、高效的通行体验,这种成熟的智能交通模式也将在全国或更广范围内得到普及。
解词:绿波带
绿波带就是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间,做相应的调整,这样一来,以确保该车流到达每个路口时,正好遇到“绿灯”。
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