转自:贝壳财经
“中国不仅是全球最大的汽车市场,也是最富活力的市场,特别是在创新速度、新能源汽车和智能化转型方面,中国可以说是全球步入汽车行业新时代步伐最快的市场。”9月4日,在谈及中国市场对于奔驰的发展意义时,梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)说到,“中国市场是奔驰集团全球战略的重要支柱之一,也是电动化转型和科技创新的重要驱动力。”
这是康林松今年第四次来到中国,从参加2024中国发展高层论坛、陪同德国总理访华、参加北京车展,到近期宣布与中国合作伙伴共同加码投资,康林松强调奔驰持续看好中国、投资中国。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20240906/778/w2867h1911/20240906/aab0-0db463fa0aaee34a319c002bbb269cf4.png)
9月4日,奔驰宣布,根据集团业务规划,计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元,进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。
奔驰集团转型的战略布局、先进的技术创新和最新的重磅产品将继续以“中国创新”和“中国速度”,加速在中国市场落地。
2025年起投产三款中国专属车型
根据规划,奔驰计划与中国合作伙伴在乘用车业务投资超100亿元,在轻型商务车业务投资超过40亿元。
乘用车业务上,自2025年起,奔驰计划与北汽集团的合资公司北京奔驰投产基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台的全新车型,包括专为中国市场量身打造的纯电动长轴距CLA车型和长轴距GLE SUV车型。
![梅赛德斯-奔驰CLA级概念车。图/奔驰官网](http://n.sinaimg.cn/spider20240906/378/w1266h712/20240906/0ba1-7b3c67a780e185a1528fc5c0a29a661f.png)
其中,长轴距GLE SUV 新车型首次由中国团队主导研发,这是奔驰全球研发体系中前所未有的举措,体现出奔驰对中国本土研发能力的高度信任。奔驰自主开发的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发。
商用车业务板块,此次宣布的投资将部分支持福建奔驰生产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。未来奔驰轻型商务车所有新的中、大车型都将基于模块化、可扩展的VAN.EA电动化平台。
VAN.EA平台全新纯电MPV的投产,将进一步丰富奔驰在中国的新能源车型阵容,加速轻型商务车业务的电动化转型。
过去十年在中国投资超1000亿元
中国汽车市场是全球最大、最富活力的市场之一,不仅有年轻的消费群体,还有完善的产业链配套和快速发展的科技创新环境,这些都成为支撑奔驰在中国持续加码投资的重要因素。
从2014年至2023年,奔驰携手合作伙伴在中国投资了超过1000亿元,在华业务涵盖研发、采购、生产、销售、售后等服务在内的汽车全产业链。
近年来,为进一步推进电动化、数字化转型,奔驰持续扩大在中国市场的本土化研发布局,强化中国“智造”与本土化研发相结合,在中国的研发投入正达到前所未有的规模。
目前,奔驰位于北京和上海两地的大规模研发中心有超过2000名研发专家,形成在华“创新双引擎”,成为在德国以外覆盖领域最全面的研发网络。
![梅赛德斯-奔驰中国研发团队深度参与MB.OS架构研发,并主导智能座舱和自动驾驶功能开发。图/奔驰官网](http://n.sinaimg.cn/spider20240906/88/w1080h608/20240906/4485-9a45fbe43ce31a828e36868c406ec11f.png)
“几年前,我们决定要将中国研发进一步提升到新高度。如今中国研发已经成为德国以外覆盖领域最全面的研发网络。”康林松表示,中国的研发工作不是孤立的,中国研发与德国紧密合作,是奔驰全球研发团队的重要组成部分。
中国研发团队在奔驰越来越多的全球研发项目上也发挥着重要作用。如奔驰全球下一代后排娱乐系统就是由中国研发团队负责开发,这一系统的开发周期仅为18个月,体现出“中国创新”在奔驰全球研发中的重要性。
“我在中国已经有12年的工作经历,切身体会到中国汽车市场的创新之快。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示,在研发等领域不断加大在华投入,不仅是奔驰对中国市场持有信心,也是与中国合作伙伴携手下不断加深本土化进程。
而随着北京和上海两地研发中心的不断扩展,奔驰不仅在研发层面以“中国创新”进行快速升级迭代,同时也在以“中国速度”,将智能网联汽车、新能源汽车领域的最新成果推出,引领行业技术革新。
助力当地区域经济发展
汽车是高度全球化的产业,在全球汽车产业发展进入转型升级的关键窗口期,“合作共赢”仍是中外车企发展的重要模式。
从2001年开启本土化进程至今,奔驰见证、参与并为中国汽车工业的蓬勃发展做出了贡献,其在中国市场的业务也取得了长足发展。
中国是奔驰最大的单一市场。2023年,奔驰乘用车在中国市场的销量约其全球总销量的35%以上,本土生产的车型已达11款。
在助力区域经济和产业集群发展上,奔驰深度参与当地高端制造业、新能源汽车、智能网联汽车及相关产业链发展。
![北京奔驰。图/奔驰官网](http://n.sinaimg.cn/spider20240906/374/w1264h710/20240906/1bf3-351865889b2674c11e3d0d1f5b8b2687.png)
以北京奔驰为例,其工业总产值从成立至今增长超50倍。2005年,E级车作为首款梅赛德斯-奔驰国产车型在北京奔驰投产,此后国产车型不断丰富,本土化程度不断提高。2024年一季度,北京奔驰实现累计产量突破500万辆。
在福州及周边地区,奔驰建立了亚太地区唯一的轻型商务车生产基地福建奔驰。截至2024年6月,福建奔驰已累计实现产值超1112亿元,累计缴纳税款超167.45亿元,有力地支持了东南汽车城“千亿级汽车特色小镇”计划和福州市“加快建设现代化国际城市”的目标。
在不断深化的产业合作中,奔驰坚定看好中国市场和中国经济发展前景,以140亿元持续加大在华投资,也是对某些言论将中外汽车制造对立的有力反击。
过去,中国汽车工业的发展离不开合资品牌的支持,通过合作中国汽车工业引入先进的技术、管理经验和市场资源,实现了快速发展和转型升级。如今,随着新能源汽车和智能网联汽车技术的快速发展,中国创新推动中外车企合作进入一个全新的阶段,更加值得期待。
文/张冰
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