曹庄站第二阶段首座沉井开始下沉|嘉兴市_新浪财经

转自：南湖晚报

　　N晚报记者秦易通讯员徐云霞

　　本报讯昨天上午，嘉兴至枫南市域铁路SG1标段项目迎来重要进展，曹庄站2号沉井开始下沉，车站建设加速推进。作为第二阶段下沉的首座沉井，2号沉井预计于本月底完成首次下沉，届时剩余的沉井也将全部开始首次下沉。

　　昨天上午，记者来到嘉兴至枫南市域铁路曹庄站，建设现场机械轰鸣，履带式起重机吊臂来回摆动，300多名工人忙碌不停。“2号沉井位于已完成首次下沉的1号、3号沉井中间，其顺利下沉对于整个车站结构的稳定性和后续施工的顺利进行至关重要。”中铁隧道局枫南线1标项目副总工程师杨晨介绍。

　　嘉兴至枫南市域铁路曹庄站是全国首座采用连续沉井施工工艺建设的地下车站，全长283.4米，由7节沉井近距离连续下沉形成车站主体骨架，再贯通沉井间的连接段形成完整车站。每节沉井分为4次制作、2次下沉，深度约28.1米，采用压入法下沉。目前，曹庄站第一阶段的1、3、5、7号沉井已完成首次下沉，第二阶段的2、4、6号沉井也将陆续下沉。

　　由于相邻的1号、3号沉井会对2号沉井形成约束作用，在确保2号沉井安全顺利下沉的同时，减少对周边环境的影响，成为当前施工过程中的难点。“为防止1号、3号沉井构筑物沉降变形，2号沉井采用‘以千斤顶压入为主、履带吊取土为辅’的下沉方式进行。目前，施工现场已有8台履带式起重机同时作业。”杨晨告诉记者，“我们还将采取优化调整施工顺序、加强对周边环境和建筑物的监测监控等专业技术措施。”

　　据介绍，2号沉井首次下沉将持续20天左右，下沉完成后将继续开展主体结构预制施工，待主体结构完工后进行第二次下沉。目前，曹庄站的沉井结构已完成约64%，预计在明年春节前完成沉井主体结构施工。

　　中秋佳节即将到来，杨晨介绍，中秋节期间，有200多名工人将坚守岗位，“希望通过大家的共同努力，早日完成2号沉井的首次下沉和第一台盾构机的始发，全力推进市域铁路项目建设热潮。”