探访岳阳新质生产力⑪丨“小密封”成就蓝天之梦|航空发动机_新浪财经

转自：岳阳发布

“小密封”成就蓝天之梦

——长动集团推动航空发动机密封技术高质量发展

家具、电器、食品、饮料……几乎所有人为制造的物品都有保质期。

对于食品而言，干燥剂、密封条能够使其减缓变质，延长赏味期限；对于家具而言，定期的清理、零件的更换能够减缓老化，延长使用寿命。

和这些物品一样，航空发动机也有自己的“寿命”。

为了在高温、高压、高速旋转等恶劣环境中更好地工作，增加使用“寿命”，密封技术在航空发动机的制造过程中至关重要。

据了解，密封装置主要应用于航空发动机流路系统、主轴承腔滑油系统、各种附件及其传动轴端。在恶劣环境下，好的密封装置能够减少发动机中转动与非转动部件间气流、滑油等的泄露，进而避免因性能退化引起的发动机结构故障。

研究表明，当封严泄露量减少1%，便能令发动机增加1%的推力，同时降低0.1%的耗油率。

所谓降本增效，不外如是。

中国航发长江动力有限公司（简称长动集团）始建于1966年，为原第三机械部013基地涡轴航空发动机总装厂，1991年11月整体搬迁至岳阳，于2017年7月正式完成公司化改制，隶属中国航空发动机集团有限公司，定位为密封专业化研发企业，主要负责航空发动机和燃气轮机金属封严环、涨圈、石墨封严等密封产品的研制生产。

中国航发长江动力有限公司。

企业负责人介绍，近年来，随着大量研发资金的投入，中国航发密封工程技术创新中心、特种密封湖南省重点实验室相继落户公司，为长动集团提升技术实力、实现可持续发展打下了坚实基础。公司先后获评国家高新技术企业、国家级专精特新重点“小巨人”企业以及国务院国资委“科改示范企业”等，成为航空发动机领域密封行业发展新质生产力的一块“金字招牌”。

这些年来，随着航空发动机性能进展到新的水平，密封装置性能已逐渐成为发动机性能进一步提升的重要影响因素。但由于密封装置的批量生产需要极高精度与稳定性的生产控制，研制难度极大。

经过多年探索，长动集团建立了金属封严环正向设计、成形制造、性能调控、表面防护和试验验证、检测等技术体系和基本能力，填补了成形专用装备及技术在国内金属封严环批产应用中的空白。目前，公司已获得密封专业的发明专利和实用新型40余项，是国内首家航空发动机金属密封产品实现批产装机的单位，也是民用国产大飞机该类产品主要供应商。

公司产品——金属封严环。

相关负责人告诉记者，长动集团目前正通过自主研发着力提升密封专业化产品的试验验证能力，现已具备静态以及动态密封产品试验能力，“航空发动机封严环综合工况试验关键技术”等技术被认定为国内领先。

“小密封、高技术、大作用。”正如中国航发副总经理、中国工程院院士向巧在航空发动机密封技术论坛上所说，密封技术看似微不足道，实则却掌握着航空发动机稳定运行的关键。为推动国内密封技术实现高水平自立自强，长动集团将继续充分发挥“中国航发密封工程技术创新中心”和“特种密封湖南省重点实验室”两个省部级科技创新平台的资源优势和影响力，加快打造航空发动机密封原创技术“策源地”，围绕湖南省“三高四新”战略，为岳阳发展新质生产力、初步形成航空发动机密封专业“全价值链、全产业链”作出贡献。

来源 | 岳阳日报全媒体记者田卓灵

责编 | 黄敏