快递业逐“绿”而行|快递业_新浪财经

转自：中国水运网

8月15日是全国生态日，各行各业开展丰富多彩的活动，旨在传播绿色生活理念，增强大众生态文明意识。在这条绿色之路上，邮政快递业一直深入践行绿色发展理念，从源头治理到过程管控再到末端执行，掀起了一波又一波的“绿潮”。

快递包装“绿”意正浓

国家邮政局数据统计显示，2024年上半年，邮政行业寄递业务量累计完成894.2亿件，同比增长20.5%。其中，快递业务量累计完成801.6亿件，同比增长23.1%。截至8月13日，2024年快递业务量已突破1000亿件。

近年来，我国快递业持续快速发展，随之而来的是大量快递包装弃用和废弃物污染等情况。快递业务量跨越式发展的背后，妥善处理好快递包装，对节约资源、保护环境意义重大。

2023年，国家邮政局重点实施绿色发展“9218”工程：电商快件不再二次包装比例达到90%；深入推进过度包装和塑料污染2项治理；使用可循环快递包装的邮件快件达到10亿件；回收复用质量完好的瓦楞纸箱8亿个。随着此项工程的深入推进，邮政快递业绿色低碳转型步伐持续加快。

在浙江省义乌市，这座有着“世界超市”之称的中国东部小城是很多商品的“首发地”，也是全国首个快递量突破百亿的县级市。为将绿色理念贯穿行业发展全方位、各环节和全流程，义乌市从发货源头落实快递包装“绿色革命”，全面探索快递行业减少环境污染的最优路径。

走进义乌市某快递网点，操作台表面被一层绿色的布包裹，上面写着“绿色寄递从我做起”的字样非常醒目。据悉，义乌各邮政快递企业建立了统一的品牌采购制度，杜绝使用不可降解的塑料包装袋和一次性塑料编织袋，减少塑料胶带的使用。同时，持续推广电子运单，使用低克重高强度快递纸箱和免胶纸箱，并与电商企业合作，减少二次包装。例如，佛堂回力鞋、上溪六品堂文具等企业已实现原包装发货，每年可节约数亿个包装材料。此外，加强与电商企业合作，选择可重复利用的包装，并做好快递包装的回收工作，每年通过绿色回收箱回收307万个快递包装。

截至2023年底，义乌市电子运单使用率超过99%，电商快件不再二次包装率达到95%，环保循环袋使用率达到97%，全年循环使用0.95亿次，45毫米以下“瘦身胶带”封装比例达99%，全市共设置562个可循环回收装置。

物流运输“新”装上阵

优化运力结构是物流运输行业实现绿色、高效和可持续发展的重要举措之一，各快递企业都在积极推进新能源汽车的布局。

德邦物流发布的《2023年度环境、社会及公司治理（ESG）报告》指出，德邦物流持续推动新能源汽车的布局，扩大绿色车队规模，通过智能路由等智能化平台优化运输路线，提高车辆利用率，减少排放。2023年，公司新增新能源车辆300多辆。

京东也在绿色运输方面不断扩大“朋友圈”。截至2023年末，京东物流干线及终端运输环节共计投入公路运力自营新能源车超8000辆，平均每年可减少碳排放超3.5万吨二氧化碳当量。2023年，京东物流还在京津冀地区率先投入首批数十辆氢能源重卡物流车，成为行业首家规模化投用氢能源卡车的物流企业。自投入使用以来，首批氢能源车队可每天保障运输60条线路以上，截至2023年末已节约使用柴油7.4万升。

圆通发布的《2023年度社会责任（ESG）报告》显示，报告期内，公司加大新能源车辆的投入使用，以实际行动助力快递业绿色低碳发展。作为杭州亚运会官方物流服务赞助商，圆通引入110辆新能源厢式货车，主要往返于官方口岸、物流中心、竞赛场馆及亚运村之间，完成参赛器械、电子设备等物资的分拨、配送、回收等任务。按每台车每天运营200公里测算，该批新能源货车在赛事期间将减少碳排放约1500吨；北京省区投用了200辆新能源厢式货车，用于转运中心和加盟商、末端网点之间的快件短驳运输；还引入首辆新能源干线卡车，该款卡车满载续航里程300公里，主要用于合肥转运中心和蚌埠转运中心之间的快件运输。

除了快递企业，政府相关部门对于快递绿色运输的支持力度也越来越大。8月20日，嘉兴南湖智能网联车辆集中发牌仪式暨九识智能无人车上路启动仪式举行，这也是嘉兴市首批智能网联车集中颁发牌照。

据悉，首批投入使用的8台智能无人车主要用于物流快递的收发和投放，服务于分拣点至配送点的快递运输。“可以节约很大的人力成本，操作起来也很简单、方便，再加上新能源车只要充上电就能不停地跑，大大提高了运送效率，也能节约成本。”相关负责人表示。

末端服务智能转型

网购一件商品，从商家发货到快递运输再到消费者收货，配送是“打通最后一公里”的关键所在。如何让末端配送更绿色？邮政快递业频频发力。

日前，车身标有“中国邮政”标识的绿色无人快递车在北京顺义街头亮相。这是北京邮政在顺义无人配送设备示范区成功试点的无人配送快递车，标志着北京邮政在物流领域智能化、自动化绿色化转型迈出了重要一步。实际上，京东、申通、顺丰等多家物流企业此前已经率先在末端物流领域完成了无人配送车的“试水”工作。

在中国邮政集团有限公司北京市顺义区分公司后沙峪营业部，工作人员将各代投点的包裹分拣后搬运至无人配送快递车。满是绿色的车身呈长方体，车厢内部空间宽敞明亮，能装下不少货物。在车厢尾部上方，白色的摄像头非常灵敏。

随着车辆发出轻松欢快的语音提示：“小摩托能量满满可以干活啦。”随即便按照规定路线驶出营业部，平稳地行驶上路。

“无人配送快递车凭借其长续航里程和大装载量优势，能够胜任更广泛的配送任务，包括二频邮件接力盘运，满足服务半径内的邮件投送需求。”工作人员介绍，“无人配送车辆的引入，显著节约了投递员在末端与营业部之间的往返时间，不仅提升了投递效率和服务质量，还增加了揽收邮件时间，有效提升了揽件收入。”

而在快递网点内部，前来取件的顾客也络绎不绝。有顾客在拿到快递后将各种外包装进行绿色回收。为进一步推动快递末端服务，IOT绿色回收数字化设备以及对应的线上平台“菜鸟绿色家园”绿色互动社区陆续上线。用户仅需用该设备扫描一次快递条形码即可完成绿色回收动作，形成绿色能量，使用绿色能量还可免费兑纸巾、购物袋、寄件券等实物产品。

绿色发展是大势所趋，建设生态文明是我们的共同责任。提升快递包装循环化水平、推进新能源物流车运输、末端网点绿色化应用……从政府到邮政快递企业，再到每个消费者，大家共同践行绿色发展理念，为促进邮政快递业高质量发展不断注入动能。