临沂何以成为山东“快递第一城”?|临沂市_新浪财经

　　键盘敲击声、订单提醒音、撕扯胶带的打包声……在北方“直播电商之都”临沂,类似的忙碌场景每天都在上演,每一个包裹都离不开一套完整的快递物流体系。

　　从直播间到物流仓,一件件快递串起这座城市的脉络。如今,临沂已经连续四年稳坐山东省邮政快递业务量第一把交椅,成为真正的山东“快递第一城”。

　　高松　贺云龙　主余凤　临沂报道　　　

快递业务量全省第一

“三通一达”是主力

夜幕降临,临沂的快递服务进入忙碌的运转状态。

　　从傍晚6点开始,位于临沂城西的韵达快递分拨中心内,18条全自动分拣线轰鸣流转,以每小时近10万件的速度,将来自临沂各地的进港快件分拨至各省市专线车辆。

　　“现在日均发货量达到了120万件,比同期增长了70%—80%。”跟随临沂韵达负责人穿行在平台之上,机器运转声与货车发动机声交织,脚下的分拣装备时不时闪过一束白光,“那是设备在扫描快件信息,自动识别定位。”

　　一份快递的物流信息在收寄件人的手机上只显示短短几行,实际上从打包、发出、分拨到运输,中间要历经多次辗转。以亿计量来自天南海北的快递,有很大一部分在临沂中转等待。“三通一达”以及京东、顺丰等快递头部企业,纷纷在临沂建起庞大的智能化现代分拨中心。

　　在顺丰速运鲁南枢纽中心临沂经开中转场,一到高峰期,近百辆厢式货车依次进场,绕成一周形成动态循环圈。24个卸车口前停满车辆,车厢大开,一条条伸缩带钻进车厢深处,一个个纸箱、快递袋顺着皮带蜿蜒向上,途经自动分拣区,扫描“身份”后进入对应区域等待装车。大约40分钟后,这些快件装车完毕,起程奔向全国各地。

　　分拣中心内的一块屏幕上显示,在8月14日这天,快件峰值达到了每小时1860件。“这里主要服务临沂三区九县,兼具鲁南地区周边城市的集散货,同时承接华北、东北发运至江苏、上海的转运。”负责人介绍,中转场配备了一套小件自动化分拣机,拥有11条卸车口主线,3组高速卸车主线,共计228个装车口,设计年吞吐量可达2.32亿票。

　　国家邮政局《快递业务量前50位城市情况表》数据显示,2024年上半年临沂市邮政快递业务量达到10.51亿件,是山东邮政快递业务量最大的城市、稳居全国第18位。值得注意的是,2020年以来,临沂全年快递业务量就已超过济南、青岛,已连续四年稳坐山东省“头把交椅”。

　　“全市快递业务主要是‘三通一达’四家企业撑起来的,他们在临沂的市场占比可以达到80%左右。”临沂市邮政管理局党组书记、局长王炯介绍,上半年全市邮政行业寄递业务量累计完成11.07亿,其中快递业务量达到10.51亿件,超过了94%,稳居全省第一。

直播电商“裂变式”增长

为快递业务持续“供血”

　　稳定领跑山东的快递量,源自临沂电商产业的蓬勃发展。

　　临沂邮政管理局发布的数据显示,2024年上半年临沂异地快递业务量累计完成9.8亿件,占据全部快递业务量的93.5%。“这主要得益于临沂当地产品丰富,百余处批发市场涵盖小商品、服饰箱包、五金等600余万种产品,适合网络销售的更是多不胜数。”王炯认为,临沂发达的商贸物流和交通路网像大动脉般为快递业务持续“供血”。

　　数据显示,今年1-5月份,临沂实现网络零售额316.6亿元,同比增长18.1%。过去的一年里,临沂新增经营主体25万户、总量达到152.5万户,分别位居山东全省的第2位和第3位。2019年至今,临沂直播电商也实现了“裂变式”发展,快手注册商家数稳居全国第一,交易额居全国前三；持续稳定的小商品和抖音、快手、拼多多等直播电商件需求猛增,刺激着全市快递业务的勃发。

　　“一天最多能收20多万件,主要来自电商产业园。”张凡光是临沂中通旗下一家加盟网点的负责人,他表示这些基地日发单量多则数十万件,少则几万,其中更不乏月销售额破千万的大网红。

　　滚滚车流汇入位于临沂城西的中通快递临沂分拨中心,先进的智能分拣系统让这里日均出港量超过170万件。

　　“临沂的快递操作模式很不一样。其他城市大多在下午五六点收货,凌晨三四点才完成分拨发车。在临沂,这个时间可以提前四五个小时,夜晚10点基本能够完成任务。包裹停留越短,顾客就能更早收到。”临沂中通分拨中心总经理张佳刚到临沂工作时还有些不适应,但这种发货习惯的确加快了快递运转节奏,发货频次更高,无论是电商还是快递企业,都在尽可能缩短物流时限。

　　张佳也明显感受到了“物流之都”赋予快递业的与众不同。每年双11大促,他们都会预估发货量,调配社会车辆辅助运输。在外地,通常需要提前五天开始找车,而临沂近20万辆的货车保有量,即便是在双11当天,也能轻而易举找到车辆。

　　当品类多样的农产品(6.310, -0.10, -1.56%)进入直播间,也成为临沂快递业务的重要增长点。蒙阴蜜桃、沂南樱桃等水果的鲜货,通过临沂邮政送往全国各地。上半年,邮政全市农特产品寄递业务量超4800万件,实现收入1.22亿元。

　　“当前,大数据、人工智能等新技术与运力资源要素紧密结合,持续赋能行业高效运转,不断提升寄递网络核心竞争力。”王炯介绍,智能云仓、无人快递配送车等新技术模式的应用,也有效降低了行业运行成本。

　　临沂中通、申通均在分拨中心内打造仓配一体化,商家将产品放置其间,就可享受从货物存储、分拣、包装,到“最后一公里”配送的全流程服务。此外,兰山财金智慧云仓、罗滨逊智慧云仓等多处智能云仓的建设,也为更多的电商直播创业者提供支持,打造一站式、全方位、高效率直播供应链,减少了快递人工揽收、运输、卸货的环节,提高处理效率。

快递业务收入有待提高

临沂快递市场如何突围

　　单从快递业务量衡量,临沂领跑全省毋庸置疑。国家邮政局公布的另一份数据显示,2024年上半年,临沂在快递业务收入前50位城市中仅排名35位,在山东省内落后于青岛、济南。

　　“临沂单量确实大,但是快递单价相对来说较低。”张佳认为,除了受快递企业扎堆影响,在很大程度上源自直播电商,“2块3块还能包邮,电商就会从快递中找补利润,而且快递商还要面临市场竞争白热化和总部的考核压力。”

　　价格的影响如同涟漪一般扩散蔓延,最终落在了加盟商和末端快递网点上。圆通速递(13.900, 0.01, 0.07%)涑河南分公司总经理焦琪在2019年选择从建筑行业跳入快递市场,收货量从一天两三万件增长到20万件。走低的快递价格让他不得不精减用人、操作等成本,更新设备以提高分拨量。焦琪依旧很看好临沂快递发展前景,“有基础、有件量、有速度,这是我们的信心所在。”

　　7月12日,国家邮政局、交通运输部等9部门下发了《关于国家邮政快递枢纽布局建设的指导意见》,临沂入选全国性邮政快递枢纽承载城市。它代表着在邮政快递市场规模大、业务范围广、辐射能力强、企业枢纽密集的城市。进入“国家队”名单,无疑是对临沂快递发展前景的肯定。

　　紧随其后,临沂市印发《临沂市加快邮政快递业高质量发展三年行动方案(2024—2026年)》。方案以“中国快递示范城市”建设为引领,进一步提升行业基础设施能级,培育壮大市场主体,深化产业融合创新,建设提升10个以上综合快递物流园、500个城区示范驿站、100个乡镇共配中心、1000个农村快递综合服务站点,争创2个国家级农村电商快递协同发展示范区、4个国家级快递服务现代农业示范项目、3个快递服务现代农业金牌项目。力争到2026年年底,全市邮政寄递业务量超30亿件,占全省业务量1/4左右。

　　王炯在接受采访时表示,要坚持数智赋能,加强龙头快递企业智能化、自动化分拣升级,提升邮政快递枢纽服务能力,并坚持创新引领,加快推动新技术、新模式场景化应用,支持无人机、低空货运试点推广,持续提升冷链运输能力。

　　“快递业务量在某种程度上是临沂经济活跃的重要指标,凸显了临沂万亿级商贸物流体系的强大辐射力。”临沂大学商学院副教授朱建成认为,在当前机遇与挑战并存的背景下,快递企业仍需致力于提升时效性和服务质量,并应积极参与或促进地区内产业集群建设,例如电商园区和物流园区,以发挥其集聚效应。同时,朱建成建议临沂快递企业应积极探索与其他行业的合作机会,共同开拓新的需求场景,从而促进临沂快递行业良性健康发展。