时杰：巩固智能网联汽车领先优势

转自：经济日报

智能网联汽车作为新兴产业的代表，集成了物联网、云计算、大数据和人工智能等前沿技术，正在成为发展新质生产力的新赛道。通过技术进步和市场拓展，智能网联汽车正逐渐成为推动实体经济和数字经济深度融合的新动力。

新质生产力强调以科技创新为核心，这种创新不仅体现在制造过程的优化，还在于整个产业链条的重构与升级。智能网联汽车产业通过整合多种前沿技术，强化创新驱动，加快关键产品的研发和产业化进程。在产业链上下游环节，通过协同创新，智能网联汽车产业形成了以新赛道为基础的产业生态，带来更大规模的产业效益，为我国智能网联汽车市场在其他国家和地区的拓展奠定了基础。据国家智能网联汽车创新中心的数据预测，到2025年，中国智能网联汽车产业仅汽车部分的新增产值将超过1万亿元，预计到2030年，这一数值将达到2.8万亿元。

一直以来，一系列政策的持续支持也大大推动了智能网联汽车的快速发展。例如，2018年发布的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》提出，加快推进车联网关键技术研发和标准制定，构建自主可控的产业体系。2020年2月份发布的《智能汽车创新发展战略》明确指出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态和基础设施体系将基本完善。2021年出台的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》则要求，规范智能网联汽车生产企业及产品准入，强化产品质量和安全监管。这些政策的落地实施，为智能网联汽车的技术创新和产业生态提供了明确指导，还推动了智能交通系统的建设，促进了新型商业模式的探索与规模化示范应用，为中国汽车产业的高质量发展奠定了坚实基础。

持续发展智能网联汽车产业，还会从成本优化和价值创造两个方面带来相关产业发展的新动力。比如，智能网联汽车的出行模式更加经济，每公里成本显著降低。这类汽车会大大提升个人安全系数，减少90%以上的交通事故；事故的减少还将带来堵车成本和医疗开支的降低。

未来，应进一步发挥政策引导作用，通过技术突破和智慧基础设施建设，巩固智能网联汽车领先优势。

在政策支持方面，制定长期稳定的产业政策和财政激励措施，包括减免税收、提供研发补贴和创新基金，鼓励企业加大研发投入，同时加快相关法规的出台和完善，确保技术和产品的合规性与安全性。支持智能网联汽车的上下游产业链强化联动。通过建立行业联盟和合作平台，促进整车制造商、零部件供应商、软件开发商和服务提供商之间的合作，形成产业协同效应，提升整体竞争力。设立和优化专项科研基金，支持高校、科研机构和企业开展联合攻关，支持重点突破自动驾驶、智能座舱、大数据分析和车联网等核心技术。推动技术成果转化和产业化应用。

在基础设施建设方面，加快智能交通基础设施的建设步伐，包括建设智能信号系统、车联网基础设施和充电桩网络，以支持自动驾驶汽车的推广应用，制定统一的标准和规范，确保基础设施的互联互通和高效运行。加快智能化道路基础设施的建设，包括建设能够支持自动驾驶技术的智能道路，并构建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态，从而培育新的经济增长点。推出适应自动驾驶的基础设施标准规范，确保技术和产品的安全性和可靠性，促进“聪明车”与“智慧路”协同发展，提高交通系统的整体效率。

（本文来源：经济日报 作者系中国社会科学院工业经济研究所研究员 时杰）

（责任编辑：武晓娟）

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP