美东时间7月25日，福特汽车公司股价暴跌18%，创下自2008年以来的最差单日表现。
分析认为，福特股价大幅跳水很大程度上归咎于其亏损的电动车业务。
从第二季度财报来看，福特汽车电动车业务二季度销量为2.6万辆，息税前亏损11亿美元，平均每辆电动汽车亏损4.23万美元（约合人民币30.6万元）。上半年共销售3.6万辆电动汽车，平均每辆亏损6.94万美元（约合人民币50.3万元）。
百年车企福特，面对电动车业务的亏损，怎么“补”？
福特业绩低于预期
福特二季度财报显示，当季该公司净利润为18亿美元，远低于市场预期。其中，电动汽车业务第二季度的息税前亏损达11亿美元。
福特表示，二季度业绩低于预期的主要原因是老旧车辆保修成本显著增加。
福特首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）回应称，2021年及之前生产的车型存在质量相关问题，这导致第二季度保修成本增至8亿美元，超出了投资者预期。
自2020年10月上任以来，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）一直将解决汽车制造商的质量问题作为首要任务，但召回次数仍在行业中位居榜首。
福特公司在电动化转型中也有些“水土不服”。
福特汽车表示，电动车业务单元的现款电动车型在今年二季度面临行业价格下行压力和批发量下滑的挑战，尽管该业务部门与去年同期相比削减了4亿美元成本，但息税前利润仍亏损了11亿美元。福特汽车预计其电动车业务单元2024年全年亏损在50亿至55亿美元之间。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受中新社国是直通车采访时表示，福特在全球新能源转型进展缓慢，依旧依赖传统燃油车来维持市场竞争力。在中国市场，福特在燃油车技术创新方面相对保守，推出的小排量三缸引擎未能获得中国市场消费者广泛认可。同时福特在中国的电动车型销售也面临困难，目前只引进了两款车型，其销量也远低于预期。
皮卡和商用车表现稳健
除了电动车业务外，福特汽车在其他领域的表现稳健。
财报披露，福特汽车第二季度总营收为478亿美元，同比小幅增长了6%。
福特表示，总营收的上涨得益于批发量的增长，受益于新款F-150皮卡和Transit商用货车“创纪录”销量带来的势头，在二季度，福特汽车还成为美国市场销量第一的燃油车品牌。
在Ford+计划下，福特将其集团业务分为三个部门，分别为，福特蓝色（Ford Blue）部门负责传统动力汽车（包括混动）业务，而福特Model E部门负责电动汽车业务，福特Pro部门则负责商用和超级卡车业务。
目前，福特最受欢迎的产品依旧是皮卡车。吉姆·法利表示，2023年有70万余客户选择了新款Ford F系列卡车，使其连续第47年成为美国最畅销卡车，连续第42年成为全国最畅销车型。
吉姆·法利此前也表示，和电动汽车不同，超级皮卡有着巨大的市场需求和丰厚利润。公司将把位于加拿大安大略省的奥克维尔工厂用于生产传统燃油版超级皮卡，而不是此前计划的电动探险者和林肯航海家SUV。
汽车博主“老郭机械局”郭毅宁接受中新社国是直通车采访时表示，从美国市场来看，福特在皮卡车型这一细分市场中依然占据主导地位。凭借其在皮卡市场的强大竞争力和可观利润，福特得以在美国市场保持领先地位，经营状况相对稳定。
在张翔看来，福特在燃油车时代积累的技术和研发经验在美国市场上依旧具有竞争力。然而，由于新能源车与传统燃油车在技术和研发需求上存在显著差异，福特在新产品的研发和投入上无法承受所需的高昂成本。这些因素共同导致福特新能源车未能获得市场认可，从而出现了电动车难以盈利，而皮卡和商用车却依然盈利的局面。
福特调整中国战略
目前，整个汽车行业正处于向新能源转型的关键时期。中国市场是这一转型过程中最重要的市场之一。作为全球最大的汽车市场，中国对新能源汽车的需求持续增长，政策支持力度也在不断加大。
张翔建议，福特可以考虑与中国车企合作，引进中国新能源技术平台，以抓住新能源发展的关键窗口期。
7月22日，小鹏汽车与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议。双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在24个月内量产。
郭毅宁建议，福特如果想要在中国市场站稳脚跟，最核心的一点是必须适应中国市场运营逻辑和运作方法，这也是许多中国品牌在本土市场表现出色的原因——他们对中国消费者需求有深入了解，并能够有针对性地做出调整。
“相比之下，许多合资车企在技术和宣传推广方面采用全球统一的标准，受到国外理念的限制，无法进行有针对性的本土化调整。因此，合资车企需要进行全面的本土化改造。这不仅仅是技术上的改进，而是各个部门的全方位转型。从高层管理到基层员工都需要具备彻底本土化的决心，才能真正解决这一问题。”郭毅宁说。
目前，福特也在主动做出调整。今年5月，福特中国宣布，艾小明出任长安福特汽车有限公司总裁，向长安福特董事会汇报。
福特中国方面认为，艾小明在企业综合管理和运营转型方面的丰富经验和专业知识，将有助于他带领长安福特团队加强与伙伴的合作关系，持续提升产品品质和产能利用率，加速推进长安福特向电气化、智能化转型。
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