第二艘国产大型邮轮将以广州为母港运营 计划于2026年底完成交付

转自：证券日报网

    本报记者 李静

    7月23日，《证券日报》记者从中国船舶处获悉，第二艘国产大型邮轮运营方——爱达邮轮与广州南沙国际邮轮母港于23日共同签署合作协议。

    中国船舶方面称，该协议的签署标志着双方将共同推动广州邮轮全产业链生态体系建设，第二艘国产大型邮轮将以广州作为母港运营。

    “第二艘国产大型邮轮布局广州南沙，是邮轮行业热潮中的一项重要举措。它不仅彰显了国产邮轮制造与运营能力的显著提升，还预示着中国邮轮市场正迎来新的增长点。”福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪在接受《证券日报》记者采访时表示。

邮轮旅游热度走高

    据介绍，第二艘国产大型邮轮目前已进入总装搭载的加速期，计划于2026年底完成交付，并将于2027年正式在广州南沙邮轮母港开启国际航线。

    相比于首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，第二艘邮轮总吨位更大、长度更长，房间数增加至2144间。全船娱乐休闲系统全面升级，公共区域和户外休闲娱乐区域面积大幅增加。

    中船邮轮、爱达邮轮董事长杨国兵介绍称，第二条大型邮轮部署广州以后，将会完善邮轮产品设计，体现岭南的文化、广州的特色。

    詹军豪向记者表示：“这一布局无疑为邮轮行业注入了新的活力，预示着中国邮轮产业未来的广阔前景。”

    交通运输部近日发布的数据显示，今年上半年我国邮轮运输加速恢复。共有23艘邮轮运营206个航次，其中，今年二季度环比增长近60%。

    国际邮轮协会发布的《2024年邮轮行业现况报告》也显示，2024年至2028年，邮轮运力将加速增长。

    中银证券观点认为，随着国家陆续出台鼓励邮轮行业发展政策，国内邮轮经济有望逐步重启。根据国产大邮轮爱达·魔都号运营方公布票价在3000元至10000元之间浮动，保守按照人均邮轮游支出5000元，根据交通运输部的指导意见，假设未来五年我国邮轮旅客数量达到450万人次，国内邮轮运输市场规模有望超200亿元。

    交通运输部水运局法规处处长李雪莲表示，邮轮经济加快复苏，为进一步扩大内需、提振消费提供了有力支撑。随着暑期到来，预计三季度邮轮旅客运输量将继续稳步增长。

产业链上市公司业绩大增

    除了邮轮热度升温外，我国船舶上市公司今年上半年的业绩普遍向好。

    其中，中国船舶预计2024年上半年净利润在13.5亿元至15亿元，同比增加约144.04%至171.16%；中国动力预计2024年上半年净利润为4.59亿元至5.16亿元，同比增长60%至80%；中船防务预计2024年上半年净利润为1.35亿元到1.6亿元，同比增加965.91%至1163.3%。

    对于业绩向好，上述多家船企均表示，行业整体向好，报告期生产任务饱满，生产产量、生产效率稳步提升。

    “船舶上市公司业绩普遍较好，主要得益于其船舶总装业务的快速增长和市场份额的提升。”传播星球APP联合创始人由曦对《证券日报》记者表示，中国造船业的发展势头强劲，下半年有望继续保持稳健的增长态势。

    招商证券则表示，上半年，新造船市场向稳过渡，上行趋势业已确立。从全球造船完工量和接单量的国别分布看，我国领先优势进一步扩大，中国船企主导全球造船市场；从价格角度看，高船价低成本带来利润剪刀差。“量价齐增”叠加“产能受限”的天然瓶颈，船舶景气度有望持续向好。

（编辑 孙倩）

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