吴淞口打造国际邮轮度假区，生态和工业资源如何加持？|邮轮_新浪财经

今年以来入境游市场不断升温。陆路和航空口岸入境免签政策持续优化，邮轮入境游也迎来利好。国家移民管理局2024年5月15日发布公告：乘坐邮轮并经由境内旅行社组织接待的外国旅游团（2人及以上），可从中国沿海13个邮轮口岸免办签证入境停留15天。

近年来，上海在国际邮轮旅游度假区建设方面持续发力。《上海国际邮轮旅游度假区建设三年行动计划（2022-2024年）》指出，要将吴淞口国际邮轮港打造为“以邮轮、游船、游艇（帆船）等“三游”业态为特点，三江汇流、三游假日”为主题的世界级旅游度假区。因而，吴淞口国际邮轮港不仅是一个通关口岸，还是一个旅游目的地。

吴淞口国际邮轮港要打造世界级旅游度假区，周围有哪些可供利用的旅游资源？如何激活？

生态旅游资源丰富，但绿地动线及配套交通欠佳

吴淞炮台湾国家湿地公园位于邮轮港东南侧，地处长江与黄浦江交汇口，在2016年被批准为国家湿地公园，是宝山区内的4A级景区，也是上海离长江最近、可以看到海的公园。园内有保存完好的滨江湿地，是全球候鸟“东亚-澳大利西亚迁徙线”上的最佳驿站之一。公园因此具有优质的生态旅游区位条件，每年都会吸引众多国内外的观鸟爱好者。

除了大面积的滩涂湿地，公园内还有矿坑花园、上海长江河口科技馆等景点，其中的旅游价值也值得挖掘。以矿坑花园为例，该园区在矿坑的基础上发展而来，展现了利用钢渣回填形成湿地公园陆域的过程，是一个工业遗存循环利用的案例。以生态旅游为发展方向，依托多样的生物资源开展自然教育，或许能成为湿地公园吸引更多境外游客的一种方向。

市民在滨江湿地边的栈道上游憩拍照。除标注外，本文图片均为倪瑜遥图

若以生态旅游为发展方向，则周边的绿地环境和配套商业也需跟上。邮轮港毗邻的长江滨江绿道2020年改造完成，以吴淞口邮轮港为起点，向西北延伸，一期工程全长2.2公里。绿带内有花园游径、慢行道、慢跑道、骑行道，周边点缀沙池、微型花园、坡地等景观，傍晚时分吸引了很多市民驻足休息。但研究员走访发现，岸线周围环境杂乱，绿化植被还在修缮中。此外，步道出入口处有围栏和挡板阻隔，游人通行不够便捷。根据项目团队公开发布的设计分析图，防浪堤附近原本规划有咖啡、酒吧等消费场景，但目前周围的商业设施尚未建成。

吴淞口邮轮港附近的绿地丰富，本可以为游客带来舒适的生态旅游体验，但绿地之间难以联动，周边环境不佳，交通不便。例如，从邮轮港到同样位于滨江的长滩观光塔需要从吴淞口路或宝杨路、东林路绕行，而无法沿滨江绿道抵达，游览动线难贯通。此外由于这一区域没有地铁覆盖，公共交通只能依靠公交和出租。这些因素都阻碍了港口腹地旅游业的发展。

滨江步道内整洁的景观与步道周围凌乱的环境对比鲜明。

工业历史积淀深厚，但工业旅游线路尚未成熟

工业游近年来越来越流行，成为“硬核”解锁“诗与远方”的新方式。除了生态资源外，宝山有深厚的工业历史积淀。邮轮港附近有宝钢工业创享园、半岛1919文创产业园等工业旅游景区。虽然相比上海市中心地段的热门景点，工业旅游景点对外国游客来说显得小众，但也有一部分游客对上海城市的其他面向感兴趣。例如，在国旅总社为邮轮入境游客提供的16条岸上游线路中，有部分游客便选择了体现上海现代生活的上钢工人住宅区、周末市集等组成的线路。

宝钢工业创享园位于宝钢股份宝山基地，占地面积21平方公里，于2023年12月28日正式向公众开放。园区内有入口印象区、初心文化园、奔腾热轧和哨兵动物园四大区域。游客可参观热轧生产线、无人化仓库等工业设备。事实上，宝钢有较为成熟的工业旅游发展经验。从2002年起，宝钢股份就作为上海市工业观光企业向社会开放；2004年宝钢被评为全国首批工业旅游示范点。

与区域内的其他景区一样，宝山工业创享园同样存在交通不便的问题。据景区工作人员介绍，目前园区实行预约制，接待集体参观和个人散客。但散客需要拼团游览。园区内有观光车和专人讲解。

宝钢工业创享园内原宝钢火车站景观。宝山区人民政府图

位于蕰藻浜和北泗塘交汇处的半岛1919产业园也是一处工业旅游景区。产业园由上海第八棉纺织厂建筑群改造而来，保留了发电厂锅炉基座、连体厂房、医务办公楼等建筑；园内大中华纱厂及华丰纱厂旧址在去年被列为首批上海工业遗产名单。半岛1919产业园于2007年落成。根据2023年宝山发布的园区发展计划，园区西区以文创为主，以艺术、文化为主要业态；东区则计划建设科技产业园，打造集商务办公、科技研发、文化服务等为一体的园区。研究员观察到，目前园区内人气并不高，许多历史建筑空置，周边仍有大片工地。

此外在蕰藻浜南岸，宝山区淞南区域内还有玻璃博物馆、陶瓷科技艺术馆等展馆。但值得注意的是，从宝钢工业创享园到半岛1919产业园，再到各个工业博物馆，景点的整合度并不高，区域内工业旅游线路尚未成熟。

无论是生态旅游还是工业旅游，抑或是正在建设中的商业文娱综合体，如何整合较为碎片化的旅游资源，形成较连贯的旅游线路，是打造国际邮轮旅游度假区面临的挑战之一。