连续四年举办可持续发展峰会，宝马阐释豪华之道乃“至优至善”

宝马一直在追求长期的可持续之道。

7月18日，宝马中国第四届可持续发展峰会在北京举办。

不同于往年采用的发布报告或圆桌讨论的形式，本届可持续峰会推出“宝马可持续潮流工作室”的创意，聚焦与客户息息相关的汽车设计CMF（Color/色彩、Material/材料、Finishing/工艺）话题，从色彩、材料与工艺的维度，传递宝马长期追求的可持续豪华之道。

以涂装工艺为例，宝马涂装专家吴镝表示，涂装就相当于汽车的彩妆。女士化妆要求底妆要轻薄服帖、长效持久，还要方便后续补妆。宝马对于涂装工艺有着更高的追求：既要轻薄靓丽、又要防锈坚固，还要环境友好。

汽车漆面在传统涂装工艺中通常被分为四层——电泳层（底漆）、中涂、色漆和清漆。如果用彩妆步骤来比拟，“电泳层”相当于妆前护肤，剩下三个步骤就相当于隔离防晒、粉底、定妆。

据吴镝介绍，宝马在涂装工艺上采用的是“整合集成喷涂工艺”，将中涂与色漆合并到一个工序里进行。这就相当于化妆时使用了隔离防晒与粉底效果合二为一的粉底液。

通过这一工艺，漆面的厚度相当于一根发丝的粗细，整体涂层变得更加轻薄。由于省去了中涂和相关烘干流程，还有助于降低生产中的原材料和能源消耗，减少挥发性有机化合物（VOC）和二氧化碳的排放。

据悉，作为汽车车身色彩诞生地的涂装车间，是目前公认的汽车制造过程中产生三废（废水、废气和固体废弃物）排放最多的环节之一。

早在2013年，宝马就在中国引入先进的整体式喷涂工艺（IPP），360度翻转式电泳池使整车涂装无死角，同时实现节水15%左右；中涂层和色漆层合二为一，在保证品质的同时把喷涂环节减少至两道工序，仅取消中漆烘干炉一项就能降低涂装车间15%的能耗。

不论在铁西工厂还是在大东工厂升级项目，那里的涂装车间都安装了先进的水循环管理系统，生产废水在经过多道严格净化后，变成中水，被再次复用于生产流程，从而实现非常低的自来水消耗量。

据悉，2023年华晨宝马单台生产水资源的消耗量，仅为1.72立方米/台。

在实现废水回收再利用的同时，宝马同样关注余下的“两废”，降低挥发性有机化合物（VOC）排放以及减少废弃物。宝马的下一个“极限挑战”目标是：2024年，宝马沈阳生产基地的所有整车制造厂力争实现“废弃物零填埋”。

另外，宝马已在中国实现退役动力电池闭环回收。2023年共回收1041吨电池再生原材料，可再造约2,400辆BMW i3 eDrive35L的动力电池。宝马仍在持续开发高品质的创新环保材料，近期已试制出含有咖啡渣成分的新材料样品。

正如华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩在现场讲话中所说，“宝马理解的豪华不仅代表着‘取世间至优’，还意味着‘法世间至善’。可持续发展要与高品质同行，被感知、被体验才能更可持续。”

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