转自:新华财经
新华财经法兰克福7月20日电(记者邵莉)持续一个月的2024欧洲杯足球赛终于落下帷幕,虽然东道主的成绩好于预期,但球迷的热情没有给德国经济带来一个火爆的夏季:酒店预期的收入增长并未实现;极端天气破坏了餐馆老板和啤酒酿造商的收益;德国的基础交通更成为球迷们诟病的焦点……
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德国IFH零售研究所称,总体而言,德国城市和经济错失了欧洲足球锦标赛带来的良机。据这家机构的调查统计显示,十座赛事主办城市的游客增加了20%。但对非赛场城市,欧洲杯几乎没什么影响。
欧洲杯期间,德国酒店业的盈利提升并不显著。根据德国酒店行业协会Dehoga的一项调查,只有39%的酒店经营者预计销售额会增长。
在德语国家拥有65家酒店的Dorint连锁酒店的负责人约尔格·伯克勒称,预期盈利在欧洲杯期间没有变化。
鉴于预期较低,大多数酒店经营者仍感到满意。德国290多家B&B酒店的特许经营老板马克斯·卢舍尔对销售情况“非常满意”。这位德国最大单一酒店品牌的德国负责人表示,虽然比赛带来了高酒店价格,但邻国的球迷停留的时间很短。而且由于担心交通问题,不少人避开了在城区住宿。
由于需求疲软,比赛前酒店价格甚至出现明显下调。以6月14日德国与苏格兰的揭幕战为例,提前一个月预订慕尼黑中央车站的经济型连锁B&B酒店的价格比开幕前十天要高近37%。过高的酒店价格也让球迷望而却步,在欧洲杯开幕前不久柏林有五分之一的酒店在决赛日都还有空房。
相关行业协会的最新调查表明,德国只有8%的餐饮企业在欧洲杯期间营业额大增。明显受益的主要是比赛城市的著名啤酒广场、酒吧等。而此前预计会取得好业绩的餐饮企业有15%。
2006年德国世界杯足球赛期间,啤酒销量增加了5%,但此次欧洲杯对啤酒消量全面提振帮助不大。据估计,270万赛场观众的平均啤酒消费量是半升。
德国啤酒协会总经理霍尔格·艾歇尔认为,欧洲杯期间多发的低温和暴雨天气也是抑制啤酒消费的一个重要因素。
德国贸易商协会此前预测,欧洲杯期间零售额将增加38亿欧元。但比赛闭幕时该协会负责人只是模糊地表示,许多地区有良好的销售“气氛”,预计食品和欧洲杯官方授权产品的销量明显增长。
零售专家鲍里斯·赫德批评称,德国的零售商针对欧洲杯采取的促销行动很少,因此几乎没有获得任何额外的销售额。在诸多的连锁超市中,只有部分Edeka和Rewe商店报告了两位数的销售额增长。就连赛事指定连锁超市赞助商历德(Lidl)在赛场外的销售额也没有明显的增长。
这家超市显然更希望通过赞助欧洲杯摆脱其平价超市的形象,历德方面表示,“我们收集的市场研究数据仍在评估中,已经显示出人们对我们的赞助极为积极的看法。”
不过,体育用品商成为赛事最大赢家。阿迪达斯、彪马和德国电商平台Check24的相关商品销售大增。据估计,阿迪达斯售出的德国足球队球衣高达七位数,这是此前预期的三倍,就连最初备受争议的粉色和紫色客场球衣也经常被抢购一空。
这家体育用品公司第二季度的业务明显好于分析师的预期,该公司近日大幅上调了2024 年的赢利预期。
欧洲足球锦标赛让德国交通基础设施短板暴露无余。德国欧洲杯开赛后不久,球迷就大量抱怨列车、地铁开行不足,往返体育场的交通组织不力。社交媒体上充斥着对德国交通基础设施的愤怒和不满,德国长期以来的高效形象严重受损。
英格兰和塞尔维亚的比赛结束两小时后,仍有成千上万的观众排长队等待前往市中心的公交车;比赛日,前往埃森、杜塞尔多夫和科隆等城市的高铁晚点一个多小时;奥地利与法国在杜塞尔多夫比赛前,数百名球迷因为铁路线施工关闭滞留在途中,没有替代的公交……
球迷们纷纷报怨:“火车绝对是恶梦,没有一趟车准时,几乎都晚点。”“经常要在车厢里汗流浃背地挤上15分钟车才开”“很多公交距离赛场一站地就不开了,不得不下车步行……”
德国铁路曾被视为德国效率和准时的象征,但近年来,德铁因长期投资不足以及工人罢工而故障频发,晚点误车已经司空见惯。德国铁路40个路段,总长超过4000公里的铁轨和架空接触网已经磨损严重,需完全重建。
德国铁路的准点率已经处于历史最低水平。2023年,只有64%的长途列车延误时间不超过六分钟,而这个数据还是在不考虑大量列车取消的情况下得出的。
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德国铁路运营商计划在2030年前对铁路进行大规模改造,但主要工程在欧洲杯结束后才会启动。而随着铁路工程的增多,列车准点率很可能会进一步下降。德媒甚至悲观地认为,德国铁路最终控制不断升级的延误可能要等到2030 年之后。
专家表示,在经济低迷、高通货膨胀以及建筑成本居高不下的条件下,大规模开展基础设施建设,将使德国的债务刹车步履艰难。
2023年3月德国交通部宣布的到2027年用于轨道和火车站改造的450亿欧元承诺,目前仅落实315亿欧元。而铁路方面目前预计翻修资金需求为900亿欧元。
德国铁路的改造不仅面临巨大的资金缺口,就在欧洲杯期间,西门子也因质量缺陷问题宣布停止交付新型高铁列车。
编辑:刘润榕
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