天津港走稳世界一流强港建设路_新浪财经

转自：中国水运网

近日，在2024世界智能产业博览会上，记者来到位于N17展馆的天津港展位前，“智慧”和“绿色”元素扑面而来。只见全景式互动沙盘生动模拟岸桥在船边精准地移动作业，场桥在集装箱堆场中灵活穿梭，风电设备持续稳定地运行，而天津港数字人“天天”则与现场观众开展了流畅对话。

在这里，人们近距离感受到了天津港在世界一流港口建设方面取得的丰硕成果。

做中枢纽带海陆双向持续发力

5月6日，在天津港集装箱码头，“中远海运阿根廷”轮满载着京津冀等地区的工程机械、电器等集装箱货物驶向南美洲的里约热内卢、桑托斯等港口，这是京津冀地区近年来开通的首条直航南美洲东海岸航线，将为京津冀地区外贸高质量发展再添新动能。

好消息接连不断，5月15日，中远海运美东航线在天津港正式开通，这是继5月6日后中远海运在天津港开通的又一集装箱远洋航线。

其实，天津港作为北方国际航运中心的核心功能区，早已成为连接国内外贸易的重要枢纽。作为区域协同的崭新引擎，天津港不断提升自身服务能力和辐射带动作用，为京津冀及周边地区的经济发展注入新的活力。

据天津港集团总裁焦广军介绍，天津港继5月份陆续开通了至南美东、美东、中美洲直航航线后，目前集装箱航线总数达到147条，为京津冀地区企业“走出去”，搭建了愈加丰富的国际海运新通道。

天津港向海发力的同时还积极健全完善内陆服务，服务内陆开发开放，延伸内陆经济通道，促进区域经济的共同发展。

近日，天津外代公司创新服务模式，采取“海运箱+铁路箱换装海运箱”方式，精心打造了“安阳—天津港”铁海班列，为安阳地区的300标箱光伏玻璃产品提供了高效、稳定的出海通道。

“为满足客户能在船公司7天免费用箱期内完成运输的需求，公司先以铁路箱运输至堆场，待订舱信息明晰后，再进行海运箱的换装装船运输。这一操作模式灵活多变，高效完成了提箱、装箱、发重和集港等一系列业务环节，确保了货物的及时运达。”天津外代公司负责人说。

“我们开拓巩固了天津港至北京平谷、河北邢台、石家庄高邑、河南安阳等地海铁联运通道，今年上半年天津港海铁联运量达到69.1万标箱，同比增长18.6%。我们积极推动畅通国际陆桥通道，今年上半年完成国际班列运输3.7万标箱，保持沿海港口前列。”焦广军说。

建智慧港口打造智能应用新高地

6月22日，在2024世界智能产业博览会上，天津港集团联合华为公司发布了《港口数字化转型白皮书》、港口大模型PortGPT1.0、全球首座港口全液冷超充站3项数字化转型成果。这是天津港集团大力推进世界一流智慧港口升级版建设，全面推进港口数字化转型的新实践，天津港成了智能科技领域应用新高地。

记者了解到，《港口数字化转型白皮书》深入科学地分析了港口数字化转型发展趋势，为全国港口数字化转型提供了重要参考。港口大模型则推动了人工智能技术与港口业务场景的深度融合，进一步赋能港口更多垂直领域。全液冷超充站搭配车桩协同的智慧化调控系统，实现了电力资源高效、智能分配，成为港口新能源车用电的重要基础设施。

从趋势分析到技术与业务场景的深度融合，可以看出，港口的数字化转型为港口的现代化、高效化、安全化运营提供了强大的支撑，为港口的创新发展提供源源不断的动力，成为港口发展新质生产力的重要突破点。天津港也正凭借此发力点成为行业佼佼者。

此外，前不久，天津港集团联合华为、聚时科技等公司，共同创新研发的“基于视频AI的四绳轮胎吊自动化系统”也正式上线。

“AI技术方案较传统四绳轮胎吊自动化改造方案吊具传感器用时减少40%以上，降低自动着箱用时33%，人工介入率降至5%以内，一次着箱成功率达到95%以上，设备潜能进一步释放，作业效率显著提高。”天津港欧亚集装箱公司负责人表示。

近年来，新一代智能化集装箱码头管控系统在天津港第二集装箱公司正式上线，自动驾驶示范区（一期）通过验收，智能网联集卡在东疆港区成功启动道路测试，搭建全栈软硬件国产化的“津港云”平台……天津港大力推进世界一流智慧港口建设的决心在一次次实干成效中不断得到印证。

促绿色发展低碳转型迈上新台阶

近日，天津港煤码头公司正式启动堆场大尺度抑尘剂喷洒试验，这是该公司堆场覆盖抑尘措施升级改造的关键部分，也是不断探索干散货类扬尘污染防治技术创新升级路径。

“公司布设的双臂太阳能路灯与单臂风光互补路灯，可满足12个小时光照需求。我们建设了光伏发电项目，在日照条件最好的情况下，每小时可发电40度，可有效供公司办公、生产清洁用电，平均每年可节省用电3.5万度，相当于节约14吨煤，减少二氧化碳排放36.44吨、二氧化硫排放3.08吨。”据天津港煤码头公司负责人介绍，在该公司南八泊位还建设了船舶压舱水回收及再利用系统，共有两个容量为100立方米的水箱，回收的压舱水可供设备喷淋系统使用，进一步促进了企业绿色转型。

天津港践行高效节能、低碳环保新思路的举措还不止于此。在绿色港口建设方面，天津港始终坚持生态优先、绿色发展的理念，通过加强港口环保设施建设、推广清洁能源应用、实施节能减排等措施，天津港实现了港口发展与生态保护的和谐共生。

以天津南疆港区为例，自2019年以来，靠港使用岸电船舶4968艘次，用电量1346万度，减少硫排放约202吨，减少碳排放约3661吨，节能减排效果显著。

值得一提的是，作为数字化转型的标志性项目，天津港集团采用全新国产化芯片、操作系统和数据库等核心技术，加快建设绿色低碳算力中心。

“此次建设的绿色低碳算力中心，在设备配置方面，优先选择绿色低功耗的服务器、存储和网络设备，结合全闪存、混流风扇和资源智能调度等先进技术，将使能源利用效率得到显著提升。”天津港集团有关负责人介绍。

展望未来，天津港将持续致力于智慧、绿色港口建设，继续秉持开放合作的理念，以创新驱动为引领，不断提升港口综合竞争力和服务水平，努力实现企业经济效益、社会效益、生态效益协调发展，向着建设世界一流强港的目标迈进。