11号线站点+1，康恒路站改造工程进度刷新中

申通地铁集团介绍，日前，上海轨道交通11号线康恒路站（原名：严御路站）建设正全力冲刺最后阶段的建设任务。康恒路站未来建成投入使用后，将极大地方便周边市民的出行，也将为周边商业和居民区的发展带来新的机遇。详见↓

康恒路站位于浦东新区康恒路和御桥路交叉口，因11号线建设初期该站周边基本无客流需求，根据初步设计批复要求，当时仅作为11号线的预留车站。

为支持浦东新区“金色中环发展带”开发建设，并解决当地御桥区域及周边居民出行迫切需求，上海地铁于2023年7月正式启动了康恒路站的建设改造工作。

截至目前，车站装饰装修总体基本完成；通风空调、给排水及消防、动力照明相关机电设施安装总体完成；七月初完成系统联调，弱电专业（FAS、门禁、气体灭火、数字底座）及通信专业也正处于最后收尾调试阶段；信号专业、供电改造、站台门改造已完成；车站内电扶梯及垂梯安装也已基本安装完成。目前，全站正在进行联调联试工作。

周全制定施工方案

高效安全推进建设改造项目

康恒路站改造项目自工程开工以来，各参建单位通过科学谋划、周密安排部署，倒排施工节点时间表，克服了专业多、工期紧、任务重、交叉作业多、既有线施工安全风险大等难题，圆满完成各个节点施工作业任务。

深化应用BIM技术，协同设计、优化工序推进车站高质量建设

康恒路站在工程建设过程中深化运用BIM技术。在工程建设早期阶段即运用三维扫描技术采集现场实际信息，含土建机电专业，形成点云数据，与初始模型相结合，辅助逆向建模还原现场，通过建立数字化的三维模型模拟车站地下建筑结构和布局，实现不同专业之间的协同设计，优化施工方案，如康恒路站结构拆除、孔洞预留、重点房间设备布置及管线方案优化，提高了设计效率，减少了设计冲突和错误。在施工阶段，通过BIM模型实现全专业，标准件和非标件精准下料，提前预留误差段，以消除现场施工及土建误差带来的安装问题，优化施工序列和资源利用，大大提高了施工效率，减少施工过程中可能会出现的风险。

编辑：熊悦

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