财联社汽车早报【7月17日】

中国机电商会：敦促美方正视汽车产业发展规律 立即纠正歧视性补贴政策

7月16日，中国机电产品进出口商会发文称，美国通过发布《通胀削减法》新能源汽车补贴措施，特别制定了针对中国产品及产业链的歧视性政策，目的是在打压特定国家的基础上扶持其本土新能源汽车产业链。事实上，该法案发布后，美国电动汽车市场供应和消费者信心均遭受打击，成为拖累电动化转型目标实现的最大障碍。中国机电商会坚定维护中国新能源(2.460, 0.00, 0.00%)汽车产业发展的正当权益。中国机电商会敦促美方，严格履行世贸组织规则义务，正视汽车产业发展规律，立即纠正歧视性补贴政策，停止单边主义和贸易霸凌的做法。

财联社汽车：美国《通胀削减法》无论如何包装美化，都无法改变涉案补贴歧视性、保护主义和违反世贸组织规则的本质。

深圳：今年坪山区将完成车路云一体化项目基础设施主体建设 逐步向其他区域拓展

7月16日，据坪山发布官微消息，今年，深圳坪山区将完成车路云一体化项目基础设施的主体建设，加强与整车及前、后装终端企业在车路协同自动驾驶等领域的合作，推动首批有条件自动驾驶车辆量产、上路、运营，深度开发利用车联网数据，打造城市级车路协同商业化应用场景。深圳市交通局有关负责人表示，在坪山建设成为深圳车路云网图先行示范区后，将逐步向其他区域拓展。

财联社汽车：各地车路云一体化项目正在加紧规划上马。

雷军称小米造车起源于“危机事件” 年度演讲将复盘三年历程

7月16日，小米集团创始人雷军在个人微博预告第五次年度演讲，称将披露小米造车的来龙去脉以及三年多时间中的故事。雷军称，很多人都知道，小米造车起源于一个特殊的危机事件。但其中发生了什么？小米又如何应对的？“回顾三年多的造车历程，我最大的感悟就是，无论面对何等危机，不被吓倒，就能胜利。”雷军表示。

财联社汽车：雷军是小米汽车最佳代言人。

广汇汽车(0.780, 0.00, 0.00%)触及交易类退市指标 或被终止上市交易

7月16日，广汇汽车公告，公司股票2024年7月16日收盘价为0.87元/股，已连续19个交易日低于1元/股，即使后续1个交易日涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。根据相关规定，公司股票及可转换公司债券“广汇转债(44.267, 0.00, 0.00%)”可能被终止上市交易。

财联社汽车：广汇汽车面值退市大戏迎来大结局。

江铃汽车(22.090, -0.12, -0.54%)：当前无人化车型在广州和南昌等地试运营

7月16日，江铃汽车在互动平台表示，公司自动驾驶系统研发已有多年时间，与多家头部生态企业建立战略合作，打造了江铃自主无人驾驶的平台化整车架构。当前无人化车型在广州和南昌等地试运营，公司聚焦同城货运和园区物流场景的自动驾驶开发与深度运营。

财联社汽车：江铃汽车已经储备了面向无人驾驶的整车冗余平台架构及智能线控控制、无人驾驶规控及测试验证全套技术。

比亚迪(360.210, -1.61, -0.44%)加大东南(2.480, 0.07, 2.90%)亚攻势 将在柬埔寨建第二座电动车工厂

7月16日，柬埔寨总理洪玛耐在社交平台发文称，自己已与比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮见面，且比亚迪计划在柬埔寨投资设立电动车组装厂，每年可以组装2万辆电动车。柬埔寨工厂将成为比亚迪在东南亚的第二个生产基地。洪玛耐表示，比亚迪柬埔寨工厂生产的电动汽车不仅可以供给柬埔寨市场，还可以出口东南亚其他国家。本月4日，比亚迪泰国工厂已竣工投产，年产能约15万辆。

财联社汽车：比亚迪方面近期不断释放海外扩产信号，截止目前，比亚迪海外工厂规划产能或已达125万辆。

16.68万元起 传祺E8荣耀系列正式上市

7月16日，传祺E8荣耀系列正式上市，共推出二款车型，指导价16.68万-17.98万元。新车基于广汽最新星灵电子电气架构打造，算力、数据传输速率均有提升，支持L2智驾辅助驾驶功能。动力方面，广汽传祺E8荣耀系列均为油电混合动力，搭载广汽GMC260超级混动系统，采用2.0ATK混动专用发动机搭配2挡DHT。

财联社汽车：MPV在当下需求旺盛。

巴斯夫深入布局中国市场 在京启动品牌公益活动

7月16日，巴斯夫“小小化学家”品牌教育与公益活动北京站在中国科学技术馆启动，聚焦先进材料如何推动社会进步与可持续发展。此外，该公司已斥资100亿欧元在中国广东粤西建设一个新化工生产基地，其规模与巴斯夫位于德国路德维希港的总部园区相当。中国是最大的汽车排放催化剂市场，化工巨头巴斯夫从2000年起就开始向中国市场供应催化剂，至今已有20多年的历史。

财联社汽车：作为汽车产业链的重要供应商之一，巴斯夫近年来深入布局中国市场。

特斯拉计划年底前量产装车采用干法电极的4680电池

7月16日据媒体报道，特斯拉计划在年底前量产装车完全采用干法电极的4680电池，这将是4680电池的“完全体”版本。据了解，干法正极的4680电池设计近期已经定型，这是大规模量产的前一步，特斯拉电池部门接下来会全力提升生产良率和效率，扩大产能。“干法电极做出来就能改变特斯拉。”一位特斯拉相关人士说。4680电池是特斯拉提升下一代产品竞争力的核心，干法正极又是4680的核心。立项至今，特斯拉已在这一项目上耗时5年。

财联社汽车：特斯拉不断拿出杀手锏，以提振当前低迷的销量。

（财联社记者 徐昊整理/点评）

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