转自:解放日报
■在中国船舶上海外高桥造船,第二艘国产大型邮轮进入建造加速期,全船80%的结构分段已经完工
本报讯 据央视新闻报道,昨天,工业和信息化部发布我国2024年上半年造船业最新数据,中国造船业三大指标继续稳步增长,全球领先。
2024年上半年,我国造船完工量2502万载重吨,同比增长18.4%;新接订单量5422万载重吨,同比增长43.9%;截至6月底,手持订单量17155万载重吨,同比增长38.6%。最新数据显示,三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。
在全球18种主要船型中,中国有14种船型新接订单量位居全球首位。
中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示,今年上半年新接订单占全球接近75%,说明中国造船工业还能够继续延续一个增长的态势,这是非常好的消息,反映了我们的市场能力。
今年前5个月,中国造船业的利润总额同比增长了近2倍。1—5月,全国规模以上船舶工业企业实现营业收入2532.4亿元,同比增长26.3%;实现利润总额160亿元,同比增长187.5%。
在中国船舶上海外高桥造船,第二艘国产大型邮轮进入建造加速期,全船80%的结构分段已经完工。在另一个船坞,7000箱集装箱船也在加速制造。今年上半年,上海外高桥造船交付了12艘这样的船型,创造了平均每两周就交付一艘的纪录。
此外,今年上半年我国造船业的手持订单量,按修正总吨计算已达到近20年的最高值。这些订单中出现了越来越多的高技术、高难度、高附加值船型。
在今年上半年的数据中,还有一个明显的变化——越来越多国外船东把订单投向了中国船厂。全球每10份造船新订单,就有超过七成流向中国。在最新的数据中,还有一个新趋势引人注目,这就是“绿色船舶中国造”。今年上半年,我国造船业新接绿色动力船舶订单国际份额达71.7%,实现了对主流船型的全覆盖。
在2024年上半年中国造船数据中出现了一个新词——“高度景气区间”。这个区间是什么意思?进入这个区间后造船市场会有何变化?
中国造船行业景气指数以2013年为基准100点,根据历史数据计算结果,将景气指数划分为四个区间:140点及以上指数为“高度景气”;120—140点之间指数为“正常-景气”;100—120点之间指数为“弱景气-正常”;100点以下,指数为“不景气”。
今年是继2012年后,中国造船行业景气指数首次突破140点,进入“高度景气区间”。我国船舶工业再次进入这个区间,说明在当前的市场情况下,无论是企业自身生产状态、订单水平还是盈利水平,都处于非常理想的情况。
(责任编辑:佟胜良)
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