AG600完成失速特性、高迎角保护和失速告警表明符合性试飞

本报讯　7月9日，由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600平稳降落在陕西蒲城国家民机科研试飞基地，顺利完成了失速特性、高迎角保护和失速告警表明符合性试飞的最后一个架次。这标志着AG600失速特性、高迎角保护和失速告警表明符合性试飞圆满完成，为AG600型号顺利进入TIA（飞机型号检查核准书），完成适航取证目标奠定重要基础。

　　失速特性、高迎角保护和失速告警表明符合性试飞是对飞机左边界临界点的考核，属于高风险科目，是AG600进入TIA的前置科目。失速特性试飞是对飞机临界状态的摸索，飞机在临界迎角状态时可能会伴随剧烈的机体抖振、非指令急剧滚转、非指令机头下沉或异常的机头上仰等非定常危险特性，进入失速或过失速状态后，飞机操纵能力往往也会大幅度下降甚至完全丧失。因此，本科目无论对飞机还是试飞员都是严峻的考验。

　　历时数月，由AG600研制团队、试飞团队和局方代表组成的联合攻关团队紧密合作、推进完成科目大纲批复、构型差异评估、制造符合性检查等试飞准备工作任务，保证了表明符合性试飞的开展，并完成了失速特性、高迎角保护和失速告警表明符合性试飞，通过机翼水平失速、转弯失速、鲁棒性测试、高迎角保护和失速告警等科目的试飞验证，对AG600飞机的失速特性、高迎角保护控制律、失速告警等进行了全面测试，结果表明AG600飞机具有良好的失速特性。

　　后续，团队将始终牢记“航空报国”初心，践行“航空强国”使命，聚焦“一个团队、一个目标、一本计划”的协作宗旨，继续通力合作，坚持安全底线，加快AG600飞机适航取证进度，确保取证目标顺利完成。 （覃俊娥）

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP