这是《香港一日》的第1786期
李家超率团出席第24次粤港合作联席会议
香港特区行政长官李家超今天(12日)率领香港特区政府代表团,到广州出席第24次粤港合作联席会议。李家超在致辞时表示,香港今年3月完成基本法23条立法,迎来全力拼经济、谋发展的最佳时机,而国家在“7·1”前后宣布多项惠港措施,都对积极推动大湾区建设具有非常重要的意义。
![图源:香港特区政府新闻处](http://n.sinaimg.cn/spider20240712/51/w1024h627/20240712/50df-71f700b51de6f6e674a34e3cfe7cec5d.jpg)
李家超指出,特区政府会把握历史机遇,用好国家给予的支持,更好融入国家发展大局,积极对接国家发展战略,包括深度参与粤港澳大湾区建设,充分发挥好“一国两制”的独特优势,让推动高质量发展成为香港由治及兴的强大动力;同时为国家实现高水平科技自立自强、建设世界科技强国、贡献香港力量。
李家超说,广东一直都是香港与内地地区合作中最重要的伙伴,在过去一年,双方的沟通交流更加紧密,不同层级的互访亦更加频繁,而各项促进大湾区互联互通的政策措施亦有丰硕的成果。他提到,大湾区建设已进入加快速度、纵深推进的新阶段,香港必定全面深入参与。李家超还说,自己在上任之初成立“融入国家发展大局督导组”,督导组会制定进一步打通大湾区人流、物流、资金流、信息流的工作计划和优先次序。
第24次粤港合作联席会议涉及港深河套建设、北部都会区建设、无废湾区建设等六项重点工作,围绕推进创新科技、金融、医疗卫生、跨境交通和贸易等领域的合作,签署六份合作协议和备忘录,包括落实香港居民豁免参保等。
香港特区政府研究“发牌”规管网约车平台
香港特区政府运输及物流局局长林世雄,今天(12日)到香港特区立法会交通事务委员会,就打击非法出租或有偿载客及规管网约出租汽车平台的研究作说明。
![图源:香港电台](http://n.sinaimg.cn/spider20240712/192/w1024h768/20240712/63b2-603995227b33f24d3822396f959f4bdd.jpg)
林世雄表示,初步调研所得的结论是,网约车平台公司需要获发牌及满足尽职审查要求,平台下的车辆要有合适牌照及保险,以及为平台服务的司机只能通过平台提供预约服务。
林世雄指出,特区政府的立场非常清晰,就是以市民的利益为依归。重要的是,必须首要考虑保障市民权益,及运输业的整体健康持续发展,而不可只顾及个别行业的利益。因此,对于外界认为特区政府偏帮的士业界的说法,林世雄表示绝不认同。
对于外界关心的“发牌”的实施细节,包括会否发出新的车种、如何发、以及如果发的话,数目是多少等,林世雄进一步说明指出,特区政府将进行后续研究,检视个人化点对点交通服务的整体供求,市民对不同服务的种类及数量的需求,另外还包括未来的士车队网约服务。他强调,无论结果怎样,特区政府都一定以整体社会利益为重。
至于推进的时间表,林世雄说,会于六个月内检视进展情况,预计一年内完成,目标是在2025年就通过平台提供合规服务的车辆类别和数目,车辆和司机的牌证要求等订定规管的立法建议。
多名立法会议员对时间表提出意见。选举委员会界别议员陈沛良表示:“现在看来需要一年时间,一年后可能才完成检讨,还要再讨论。可否尽量缩短一些,尽快解决网约车问题?”经民联乡议局议员刘业强指出:“内地网约车平台已经百花齐放,(香港)还要明年才能完成工作,困难何在?”
林世雄回应指出,事实上,两方面都涉及较复杂的过程,“我在此答应你会尽快,我有信心在这届可处理这问题”。
选委界议员陈绍雄说,如果只是规管平台而不发新牌,日后缺乏竞争之下,相信市民及旅客会成为输家。特区政府也不要让社会有观感认为,特区政府只维护的士或某个行业的利益。林世雄回应说,当局除了研究规管平台,也同步就个人化“点对点”服务的供求进行分析研究,会“听意见、看数据”,他同时指出,打击非法“白牌车”(注:非法载客营利的非商业用途车辆)工作同样重要。
“实政圆桌”立法会议员田北辰认为,网约车是大势所趋,他估计5年后大部分人都不会在街上“打的”。田北辰建议,应先让还没有加入网约平台的的士先加入平台,并立法要求所有的士及网约车安装监控。如果某个网约平台被投诉较多,则可能不获续牌。
香港“自由党”昨天(11日)公布网约车平台的问卷调查结果显示,有近70%受访者认为特区政府应立法规管网约车平台;超过半数受访者则表示,在的士车队计划提升的士服务的情况下,会转用网约车。“自由党”指出,网约车的需求源于对的士服务的不满,认为特区政府可先实施改善的士服务措施,待检验这些措施的成效后,再决定是否将网约车合法化。
航运交通界立法会议员易志明表示,这次调查结果可以看出,受访者普遍支持特区政府推行的士车队计划,并认为网约平台仍然有不少需要改善的地方,包括需要立法监管司机、网约私家车需要有合法执照等。
他指出,的士乘客量过去近10年大跌,其原因除了轨道交通的扩展外,还包括部分市民不满的士服务,“我相信打击‘黑的’和成立车队后,的士服务可以有所改善,能满足市民的需求”。他认为特区政府可在实施改善的士服务政策一年后,检验的士车队计划的成果,并调查乘客需求,再考虑是否规管网约车。
![图源:香港《文汇报》](http://n.sinaimg.cn/spider20240712/707/w907h600/20240712/4644-114566702f25469541b4d9dd9bfec214.jpg)
香港《文汇报》发表评论文章指出,长远而言,特区政府始终要将市民和游客获得良好出行服务的需求放在第一位。当前的市场现状是,的士服务明显满足不了出行需求,尤其是在繁忙时段。加上的士服务良莠不齐,绕路、拒载等服务问题屡禁不止,对市民和旅客都构成困扰,一定程度上影响了香港的对外形象。因此,特区政府必然要鼓励市场竞争,通过竞争机制来提升服务质量,让市民和游客享受到更加便捷、舒适、安全的出行服务。评论指出,通过理性的施策和有效的监管,相信的士和网约车行业将能够在保障乘客权益、维护市场秩序和促进行业发展之间找到一个最佳的平衡点。
杨润雄:希望中国香港队为国争光
香港特区立法会举办巴黎奥运打气活动。出席活动的香港特区政府文化体育及旅游局局长杨润雄表示,香港运动员过去一段时间在国际上取得好成绩,希望他们届时能够发挥所长,为香港争光,也为国家争光。
他说,除了靠各个运动员的努力,也要靠背后的团队,包括教练、体育总会、中国香港体育协会暨奥林匹克委员会(港协暨奥委会)、香港体育学院,乃至近年投放较多资源的运动医学、运动科技等。同样非常重要的是全港市民的支持,因为每一次比赛,相信当他们听到全港市民的支持、为他们打气的时候,他们的表现会更好。
杨润雄说,今年特区政府购入奥运和残奥委会的转播权,方便全港市民一起免费欣赏中国香港代表队在运动场上的精彩表现,也可以看到我们国家的运动员争取奖牌的情况。
他说,香港作为一个700万人的城市,香港的运动员可以参加那么多项比赛,其实已经是赢了。希望运动员比赛的时候能够更好发挥。
![杨润雄(右)和梁君彦出席打气活动 图源:香港电台](http://n.sinaimg.cn/spider20240712/192/w1024h768/20240712/c6aa-75ff3270af4e93ea8aa662e716deb0c7.jpg)
香港立法会主席梁君彦说,立法会大堂将会播放香港体育协会提供的短片,立法会将会与特区政府、香港体育协会暨奥委会及全港巿民支持港队。身兼香港体育协会暨奥委会副会长的立法会议员霍启刚表示,本届香港队代表团有35名运动员出战13个项目,项目数目比以往大增,其中包括资深“五朝元老”,也有20名代表是首次参与奥运。
他表示,巴黎奥运会本月26日开幕,27日已经有击剑的女子重剑项目,到29日还有游泳和男子花剑项目,很多中国香港运动员都将会出赛。他说中国香港队每次出赛都遇到不同挑战,此次代表团可自行带空调到巴黎,背后就得到特区政府大量协调工作才能成事。
中国香港队柔道代表王嘉莉表示,临近出发心情难免紧张,希望抵达巴黎后尽快适应时差,会减少接触网络,专注研究对手。
哆啦A梦巡回特展香港站明起开放
“100%哆啦A梦& Friends巡回特展”香港站将于明天(13日)开始,主办方今天上午举行开幕礼。
展览分为付费区及免费区,付费区设于一个商场内,免费区则位于星光大道及尖沙咀海旁。
深圳卫视直新闻驻港记者了解到,免费区将展出包括12米高的哆啦A梦充气雕塑、超过30个哆啦A梦及10位朋友,以及13位电影工作者的漫画化人形立牌。户外区需要提前到指定网站预约参观,逢周二中午12时开放未来一周名额,目前首周预约已额满。而目前付费区门票已全票售罄,现场不设门票发售。
![深圳卫视直新闻驻港记者李汶思/摄](http://n.sinaimg.cn/spider20240712/105/w1024h681/20240712/f7ff-82dfff627ac37ae7edcf473498fb9f9b.jpg)
![深圳卫视直新闻驻港记者李汶思/摄](http://n.sinaimg.cn/spider20240712/192/w1024h768/20240712/e240-8e068a0922126f884325af95e24770c8.jpg)
作者丨李怡,深圳卫视直新闻主笔
![](http://n.sinaimg.cn/finance/cece9e13/20240627/655959900_20240627.png)
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