“卸完煤油直接装食用油”，油罐车被爆！多方最新回应_新浪财经

近日，有媒体对罐车运输乱象进行调查，发现国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐内是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。

报道称，一辆从宁东煤制油厂区运输煤制油到河北秦皇岛的罐车卸油后，行驶至河北省三河市燕郊镇汇福粮油集团的生产厂区，装载一级豆油驶出，期间没有洗罐。另一罐装车同样从宁夏运送煤制油到河北，在石家庄将煤制油卸货后赶到天津，驶入了一家名为中储粮油脂（天津）有限公司的厂区，在未洗罐的情况下，装载35吨大豆油离开。

有罐车司机透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。

图片来源：重案组37号微信公众号

中储粮：全系统深入开展专项大排查

7月6日，中国储备粮管理集团有限公司发文回应称，公司高度重视、迅速行动，举一反三、引以为戒，在7月2日要求下属油脂公司开展排查的基础上，从7月5日开始在全系统深入开展专项大排查。

要求直属企业按照国家《食品安全法》《粮食质量安全监管办法》《食用植物油散装运输规范》及中储粮集团《中央储备粮质量安全管理办法》等有关规定，全面严格排查出入库等环节使用的运输工具是否符合要求，相关运输承运单位运输工具是否符合食品安全规定，运输过程中的操作是否规范。对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，立即依法终止运输合作，并列入集团公司服务采购“黑名单”；对发现的重大问题，主动向有关监管部门报告。对于直属企业及员工违反操作规程和工作纪律的，从严从快严肃处理。

中储粮集团要求全系统各单位严格落实责任，严守工作规范，严防粮油污染风险，切实保障储备粮油食品安全。

中储粮金鼎食用油恢复上架

据每日经济新闻报道，7月8日下午，有网友发现中储粮旗下食用油品牌金鼎淘宝旗舰店系列食用油如葵花籽油、玉米胚芽油、橄榄油、芝麻油等均已下架。

据蓝鲸新闻稍早前的报道，关于下架操作，金鼎淘宝旗舰店客服回应称，“仓库最近休息，过一阵会重新上架。”至于被问及金鼎下架食用油是否与近期中储粮罐车运输油罐混用事件有关，客服称具体原因不清楚。

图片来源：每日经济新闻、华商报

7月8日晚，记者前往京东平台进行检索，发现金鼎食用油京东自营旗舰店内相关食用油产品依然可以正常购买。截至发稿时间，记者查询发现，淘宝平台金鼎旗舰店已恢复上架售卖相关食用油产品。

天津市监部门、河北廊坊市监局回应

天津市市场监督管理委员会宣传与应急处9日上午回应凤凰网称，目前调查正在进行中，近期会向社会通报。

河北廊坊市市场监督管理局7月9日向第一财经记者回应称，目前事件（罐车化工油食用油混装事件）由三河市政府正在调查中，后者会公布最终调查结果。

多公司回应

南财快讯记者以投资者身份分别致电道道全和西王食品询问是否存在混装的现象。道道全相关人士表示，岳阳工厂是一体化生产，不存在运输问题。重庆工厂不具备压榨产能，豆油通过长江航运的专用船只运到重庆进行包装，上述船只专用于运输食用油。西王食品相关人士则表示，公司食用油为一体化生产，不存在异地运输。

此外，有投资者在互动易平台向京粮控股提问：“请问公司食用油运输罐车是否存在媒体报道的运完煤制油等类物品再装运食用油的情况？”京粮控股回应称，公司在网络上发现相关信息后，第一时间组织相关子企业开展自查，经全面评估，不存在此类情况。

罐车司机谈混装现象

针对相关报道，汇福粮油客户之一的北京世纪悦福总经理钟舜告诉每日经济新闻记者：“这种是极个别现象，中国的大豆油以及其他的（食用）油，有问题是不会出厂的。”

有食品行业从业人员告诉记者，一些公司自己没有罐车，就需要雇第三方的，很多罐车司机就是个人短拉活的，没有规律，个别司机素质有待提高，这种情况容易出问题。

记者联系了多地罐车司机，对方都表示自己都是专车专用，并没有听说过罐车混装的现象。

一名泉州的罐车司机表示，不可能存在这种混装行为，“都是违法的东西”。但他同时表示：“除非有清洗油罐，有清洗证明的话那是可以的。”一名山东的罐车司机告诉记者：“我只拉汽油和柴油，拉不了别的货。”

基于目前技术条件，是否能够实现对油罐车的实时监测？就此，有提供相关流量监测服务的企业表示，理论上可以给所有油罐车安装实时监测设备，然后远程看数据，但不知道成本有多高。

延伸阅读：化工油食用油混装危害

煤制油，是一种由煤炭加工而来的化工液体，如液蜡、白油等。

食品安全博士、上海市食品安全研究会专家组成员刘少伟对@中国新闻周刊介绍，煤制油属于化工产品，含有重金属和苯等化工原料，“装化工原料再装食用油不可避免会有残留”，长期摄入含有这些化工残留的食用油，可能导致人体中毒，出现恶心、呕吐、腹泻等症状，甚至对肝脏、肾脏等器官造成不可逆的损害，但消费者很难分辨出来。

刘少伟指出，2014年6月实施的《食用植物油散装运输规范》中提到，运输散装食用油应使用专业车辆，不过该规范只是推荐性标准，而没有强制性标准，一些企业可能就不重视，对此应加强监管。