宁网编前语
随着宁波国家级互联网骨干直联点的开通，5G、5G-A的加速推广以及超算中心的加快建设，稳步推进的宁波网络基础设施，正不断优化营商环境，更好服务保障高质量发展。
6月3日起，中国宁波网推出“新基建智‘绘’未来”系列报道，从企业、市民的角度出发，寻找宁波网络基础设施赋能经济社会高质量发展的新故事。
中国宁波网见习记者沈莉 通讯员郏孟君
正值禁渔期，小雨淅淅沥沥，象山东门岛海域一角，上百条渔船整齐停泊。
“发现有渔船运动轨迹，往东南方向去了。”海岸边的山坡上，中国电信宁波分公司无线网优中心副经理叶裕紧紧盯着电脑上的“通感算控一体化船舶监控”系统。系统上，“目标入侵”的警告十分显眼。
“通感算控一体化船舶监控”系统。
放心，这不是真实的“目标入侵”，而是叶裕和同事在对5G-A通感一体基站进行感知能力模拟试验。
这个5G-A通感一体基站是今年5月中国电信宁波分公司联合中兴通信在象山部署的新型基站。
普通基站为市民提供通信服务，而5G-A通感一体基站则是在此基础上叠加了雷达功能，能够感知周围物体位置及其运动轨迹。
这也是宁波首个针对船舶进行监测的5G-A通感一体基站。
随后，中国电信宁波分公司便马不停蹄在象山开始了测试。
过去，船舶轨迹监测靠的是船上的GPS定位器，一旦被人为关闭，便无法准确定位。
5G-A通感一体基站则无需依靠GPS定位器，通过基站发射电磁波照射被探测物体，并根据反射回来的电磁波计算物体所处方位与速度等。
5G-A通感一体基站。海上行驶或在港停泊的船舶，受海浪影响较大，可能会产生海杂波，影响5G-A通感一体基站对于船舶位置的感知。
“换句话说，海浪也会反射电磁波，那么基站可能就搞不明白，反射波到底是船舶还是海浪产生的。”叶裕说。为此，他带领团队成员联合中兴通信的专家反复实验，优化算法，过滤掉海浪等因素引起的杂波干扰，实现了海域场景的船舶位置、速度、轨迹感知。
“从当前的试验结果来看，5G-A通感一体基站的监控轨迹和船舶上GPS定位器的实时定位轨迹十分吻合。”叶裕说，即使在大雾大雨等能见度低的场景，也可以准确进行数据感知和联合分析，及时发现船舶异常行驶、故障失控等情况。
5G-A通感一体基站还实现了将算力直接下沉到基站的功能。
当5G-A天线“感知”到信息后，第一时间将信息传输给基站内的算力单板，算力单板接力完成船舶的图像渲染与轨迹计算描绘，最后传输到“通感算控一体化船舶监控”系统上。由此，在本地即可完成船舶监测的全过程，既提高了响应速度，又能满足数据不出本地的需求。
此外，“通感算控一体化船舶监控”系统还可以设置电子围栏，划出禁航区，动态监测未经授权进入禁航区的船只并发出警告，实现全天候、全时段、全区域管控。
监测船舶位置、轨迹。“一旦有船只进入划定的禁航区，系统第一时间跳出‘目标入侵’的警告，提醒工作人员。”叶裕说。
在象山县渔港渔船安全救助信息中心副主任朱昌艺看来，将5G-A通感一体化的创新技术应用于海洋渔船感知场景，对于渔业领域中的生产安全、监管等具有重要作用，尤其是在海洋渔政执法以及防止商渔船碰撞等方面。
象山东门岛有着发达的海洋捕捞与旅游业，每当禁渔期结束，千艘渔船齐发。复杂的通航环境更是对船只以及航道监测提出了高要求。
“禁渔期结束后，期待我们的5G-A通感一体基站‘大显身手’，发挥更大作用。”叶裕信心满满。
未来，利用同一个5G-A通感一体基站，可以同时对空中的无人机、地面上的车辆、海上的船舶进行全方位的监测。
水陆空全场景5G-A通感一体智能时代，已然不远。
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