华为智驾系统有望超越人类驾驶水平，长安汽车高层张晓宇表示信心

转自：前沿观注

2024年6月18日——在第十一届国际智能网联汽车技术年会上，长安汽车执行副总裁张晓宇对华为智驾系统的发展前景表示了极大的信心。他认为，华为的智能驾驶技术不仅有望超越人类驾驶水平，而且在某些方面已经展现出明显的优势。

张晓宇从三个方面阐述了他的观点：

1.算力优势：华为的MDC610智驾平台拥有高达200TOPS的稠密算力，远超特斯拉的72TOPS*2，这为处理大型模型提供了更小的延时能力，意味着在复杂环境下能够做出更快速的响应。

2.数据采集与闭环：华为采用的前融合BEV+GOD方案，通过规则的精细化打磨，在端到端的范式下，为自动驾驶的安全性提供了坚实的保障。

3.全环境感知能力：华为结合激光雷达和不同传感器的方案，实现了在各种场景下的全环境感知，确保了在智驾安全性方面的卓越表现。

华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志在2024年第十六届中国汽车蓝皮书论坛上透露，工信部已公布9家首批进入L3级自动驾驶试点的车企，预计从今年开始到明年将进行正式的道路实测，他表达了对L3级自动驾驶商用化的期待。

华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在重庆车展上表示，中国L3级自动驾驶标准预计将在6月底出台，这将为自动驾驶技术的发展提供法规支持。

余承东还强调，尽管特斯拉的FSD在自动驾驶领域表现出色，但华为的方案在安全性和障碍物识别方面更为出色。他提到，华为的车型搭载3颗激光雷达，能够有效识别异形障碍物，甚至能够识别出白名单以外的物体。

华为推出的HUAWEIADS2.0智能驾驶系统被誉为"L2.999级"，余承东形容其为"无限接近L3高阶智能驾驶系统"，并声称其在智能驾驶领域"遥遥领先于特斯拉、新势力"。ADS2.0系统提供三种不同规格的服务，包括基础包、进阶包和价值36000元的高阶包，后者还提供按年或月的订阅服务。

展望未来，华为计划从今年第三季度起，在15个城市实现不再依赖高精地图的自动驾驶，到第四季度，这一数字将扩展到45个城市，实现"无图开车"的目标。

随着华为在智能驾驶领域的不断进步和法规的逐步完善，我们有理由相信，智能驾驶技术将为人类出行带来更多的便利和安全。

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