中企承建埃塞俄比亚自由贸易区_新浪财经

在地处“非洲之角”的埃塞俄比亚，由首都亚的斯亚贝巴驱车向东南行驶，进入奥罗米亚州大约70公里处的亚吉铁路和高速公路交汇点，便到达了正在紧密建设中的乐美自由贸易区。这里位于该国首个经济特区——加达经济特区的核心区域，正在由中国土木工程集团有限公司建设。

今年以来，埃塞俄比亚政府进一步加快了对国内工业园和自由贸易区的建设步伐。埃塞俄比亚工业园开发公司近日宣布，将大幅增加对该国工业园区的投资。目前，该国共有21个工业园区和自由贸易区，这一数字未来还将进一步增加。据埃塞俄比亚工业园开发公司首席执行官塔德萨（Tadessa）介绍，现在在工业园区和自由贸易区中，从事机械制造、汽车组装、生物制药、农产品加工、服装和纺织品生产等领域的投资越来越多，其产品主要瞄准欧洲和亚洲等市场。

据了解，乐美自由贸易区将聚焦咖啡加工、竹木加工、花卉种植外销、机械设备制造、医疗卫生等领域。中埃双方将在建设中引入先进的国际技术，与本地的资源、劳动力相融合，力争打造一个集生产、加工、贸易、研发于一体的综合性自由贸易区。

中方参建人员表示，乐美自由贸易区位置优势得天独厚，著名的亚吉铁路近在咫尺，并配有一个铁路沿线的莫焦火车站。在自由贸易区和经济区旁边，还有一个规模庞大的旱港，目前正在由中国土木工程集团有限公司扩建。在距乐美自由贸易区大约10公里处，是同样由中企承建的阿达玛工业园区。截至目前，阿达玛工业园已为当地创造了7800个就业机会，每年实现超过1800万美元的出口创汇。

中国土木埃塞俄比亚工程有限公司党委副书记、副总经理吴久义介绍说，通过自由贸易区建设，入驻的中国企业在当地制造优质产品，有望推动埃塞俄比亚补齐产业链短板，促进当地吸引外国投资。

中企参与建设的埃塞俄比亚工业园区和自由贸易区正在吸引着越来越多的企业入驻，但毋庸讳言的是，刚刚起步的埃塞工业园建设还面临一些困难和挑战。近年来，伴随中企在海外建设的工业园项目日益增多，在一些国家，工业园由当地接管之后，经营维护往往难以维持中方标准，造成后续经营依旧依赖中方企业的现象。在建设埃塞俄比亚工业园和自由贸易区期间，中国企业如何拿出针对性的经营策略？

对于这一问题，参与工业园建设的中方负责人表示，在合作过程中，中方人员十分重视加强对当地员工的培训和技术转移。在合作期间，会针对当地员工设立系统的培训计划，确保其掌握必要的技术和管理技能。其次，在建设过程中，中企和埃方采用联合管理模式，在项目初期由中埃管理团队共同运营，在项目后期则逐步向当地全面接管过渡。同时，中方提供远程技术支持和驻地专家服务，确保在过渡期和运营初期能够迅速解决问题。此外，同埃方建立清晰的交接计划和反馈机制也很重要。