多款合资车售价降幅超10万，合资车跌落神坛

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“如果你真心想要，这款沃尔沃XC60也是可以做到30万元以内的价格，但前提是必须要通过贷款形式购车。”在广州某沃尔沃4S经销商门店内，销售顾问王林告诉记者，相较之前的落地价，沃尔沃XC60可以给到总体最高14万元的优惠力度。除了沃尔沃XC60外，店内多款车型价格也有较大的降幅，“现在很多合资车都降价，我们店里的车价格也都可以再谈。”

近期，市场上多款合资车降幅超过10万元，其中不乏德系高端车型、美系高端车型。原本售价十二三万元的合资紧凑型轿车，目前不少促销后售价已经降至六七万元；原本售价20万元的中型轿车，成交价打到了15万元甚至13万元；原本售价集中在30万元以上的“34C”（宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级）终端售价已经跌到20万元级别，部分门店奥迪A4L的起售价已经跌到了19万元。

合资车企罕见的大幅降价背后，是销量压力与日俱增。乘联会最新发布的数据显示，今年5月，自主品牌国内零售同比增长12%至98万辆，市场份额逼近60%（57.6%），同比增长7.3个百分点，而合资品牌5月零售仅为49万辆，同比下降21%。与自主品牌形成鲜明对比，除特斯拉中国外，排名前十的合资车企零售销量均出现下降，其中，一汽-大众同比降幅最大，达到了17.5%，上汽大众和广汽丰田降幅在10%左右。与上月相比，一汽丰田跌出前十，特斯拉中国取而代之。

在燃油车市场整体下降的背景下，头部自主品牌的新能源产品已攻入合资品牌的核心细分市场，而错失新能源汽车增量市场的合资品牌，正遭遇细分市场萎缩带来的压力。反映在终端市场上，便是处处林立的降价大旗。

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