6月11日晚间，建车B披露股票可能被终止上市的第九次风险提示公告，公告显示，截至6月11日，公司股票收盘价为1.68港元/股，已连续17个交易日每日股票收盘市值低于3亿元，公司股票存在可能因股票市值低于3亿元被终止上市的风险。
记者计算发现，目前，公司总市值为1.83亿元，即便接下来三个交易日每天都涨停，第20个交易日收盘市值也无法达到3亿元。换句话说，建车B目前已经提前锁定退市。
至此，建车B或将成为首只因市值原因退市的股票。
或提前锁定退市
根据建车B公告，公司已连续17个交易日每日股票收盘市值低于3亿元，根据规定，在深圳证券交易所仅发行B股股票的上市公司，如果连续二十个交易日的每日股票收盘市值均低于3亿元，公司股票将被终止上市交易。
公告显示，按深证综指采用的上周最后一个交易日2024年6月7日外管局对外公布的汇率中间价100港元兑人民币91.037元计算，公司股票2024年6月11日收盘市值为人民币1.83亿元，已连续17个交易日每日股票收盘市值低于3亿元，公司股票存在可能因股票市值低于3亿元被终止上市的风险。
根据《深圳证券交易所股票上市规则》规定，若公司触及上述交易类强制退市情形，深圳证券交易所将在十五个交易日内作出是否终止公司股票上市的决定。根据规定，交易类强制退市公司股票不进入退市整理期交易。
中国证券报记者观察到，除了建车B外，汇丽B、宁通信B、*ST深天、*ST美讯等上市公司近期也相继发布了相关风险提示公告，若股票收盘总市值连续20个交易日低于3亿元，可能因触及交易类强制退市指标被交易所终止上市。
增持未扭转市场情绪
值得一提的是，建车B曾尝试通过重要股东增持的方式提振投资者信心，但或许由于增持金额较低，未能逆转市场情绪。
根据公司5月26日发布的增持公告，公司控股股东兵装集团之一致行动人中汇富通、南方国际计划自2024年5月27日起6个月内，以深圳证券交易所允许的方式（包括但不限于集中竞价交易等）增持公司股票，此次拟增持金额合计不低于150万元（含）且不超过300万元（含）。
公司6月2日晚间公告显示，中汇富通和南方国际已于2024年5月31日采用集中竞价方式完成首次增持共计27.5万股，占公司已发行总股份的0.23%。此次增持完成后，兵装集团及一致行动人合计持有公司股份约8518.13万股，占公司总股本比例为71.36%。
建车B近日还披露关于国有股权无偿划转的进展公告，公告显示，公司于2024年5月27日披露了《关于国有股权无偿划转的提示性公告》，公司控股股东兵装集团拟向中国长安无偿划转其持有公司国有法人股约8490.63万股股份，占公司总股本的71.13%。2024年5月31日，公司接到兵装集团《关于重庆建设汽车系统股份有限公司71.13%股权无偿划转的通知》，兵装集团将其所持公司8490.63万股股份无偿划转给中国长安事项已获得兵装集团董事长专题会审议通过。对于转让原因，公告显示，主要为了推进汽车产业生态圈建设，进一步强化汽车零部件产业专业化管理，促进汽车热管理产业集群发展。
公开资料显示，公司主要从事车用空调压缩机生产和销售。产品包括旋叶式铁质和铝质压缩机、活塞斜盘式定排量压缩机、活塞斜盘式变排量压缩机和电动压缩机的技术平台，覆盖32cc至480cc排量。2023年全年，公司实现汽车空调压缩机生产118.7万台，同比增长28.5%；销售118.3万台，同比减少1.25%；营业收入4.64亿元，同比下降2.08%。
审读：任明杰
编辑：张典阁
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