本报记者 李昱丞
6月3日晚间，半挂车龙头企业中集车辆发布了关于H股股票退市生效的公告，公司H股股份已正式从香港联交所（以下简称“联交所”）撤销上市。
据悉，中集车辆H股退市历时约半年。公司于2023年11月27日召开董事会会议，审议通过议案，同意公司筹划H股回购及退市计划及前期准备工作。此后，公司分别于2024年3月11日、4月18日召开董事会、股东大会，审议通过了开展H股回购要约并退市及减少公司注册资本等议案。
公告显示，截至2024年5月30日（接纳H股回购要约的最后日期及时间），中集车辆已就约1.43亿股H股接获H股回购要约的有效接纳，占公司全部已发行H股的约25.44%，占已发行股本总额的约7.11%。按照每股H股7.5港元的回购价格，此次中集车辆回购H股耗资约10.76亿港元。
中集车辆此前在回复投资者问询时表示，所回购的全部H股将予以注销，公司注册资本将相应减少。与此同时，公司仍然继续保持在深交所创业板A股上市公司的资格。
Wind资讯数据显示，此次中集车辆在H股股价的相对高点位置进行回购并退市。按照前复权计算，自从2019年7月11日在H股上市以来，近5年时间里中集车辆H股股价最高达到8.401港元/股，最低为3.148港元/股。截至最后交易日（5月24日），中集车辆H股收盘价为7.46港元/股，较回购价格折价约0.53%。
世界数字技术院元宇宙委员会秘书长吴高斌对《证券日报》记者表示，中集车辆申请撤销H股上市地位是一种理性选择，反映了市场环境的变化和企业的战略。
中集车辆此前透露，自愿H股退市主要是因为H股的交易量较低且流动性有限，导致公司难以在港股市场进行融资；H股回购要约落实能够为接纳的H股股东带来一次性投资收益；另外公司能够节省与H股上市监管合规相关的成本及费用。
中信证券发布研报称，对于中集车辆的A股投资者而言，预计H股回购、退市后公司A股EPS有望直接增厚。而对于H股投资者而言，也能获得一次性投资收益。
据统计，受流动性不足、估值偏低、融资功能受限等因素影响，2024年4月份以来，除了中集车辆自愿撤回港股市场上市地位以外，锦州银行、中智全球相继在港股市场私有化退市。而在一季度，海通国际、永盛新材料、松龄护老集团、中国擎天软件、魏桥纺织等5家公司亦从港股市场私有化退市。目前，还有华发物业服务、中国中药、建溢集团、欧舒丹、维达国际等多家公司处于港股私有化进程中。
瑞银全球投资银行部副主席李镇国表示，虽然近期港股从低位反弹，但若企业股价及估值仍被视为偏低，估计大股东仍有意愿提出私有化。
福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪在接受《证券日报》记者采访时表示，对于港股上市公司而言，在考虑私有化退市时，需要全面评估自身的经营状况、市场环境以及股东利益等，做出最有利于公司长远发展的决策。
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