中汽协皮卡分会理事长、长城汽车皮卡品牌CEO张昊保（中）认为，中国皮卡市场已进入高速增长的前夜。前不久，一首关键词为“长城炮”、旋律魔性的背景音乐在各大短视频平台流行起来，全网创造了“18天18亿”的流量，也出人意料地带火了长城炮这一品牌。在不久前闭幕的2024北京国际车展上，不少观众特意前往长城炮的展台打卡合影，还有人在伴奏下跳起动作夸张搞笑的舞蹈，成为本届车展上一道特别的风景。
“‘长城炮’这个梗突然爆火，我认为并不是偶然事件。”在中国汽车工业协会皮卡分会理事长、长城汽车皮卡品牌CEO张昊保看来，正是皮卡近些年在中国市场的快速推广和普及，在消费者心中种下了一颗属于皮卡的“种子”，才能吸引包括各地消防、各地文旅等加入“长城炮”的互动，引发了这一场消费者对皮卡热情高涨的网络盛宴。
张昊保坦言，作为一个在皮卡行业打拼了20年的“老兵”，自己很希望皮卡车有朝一日能成为民生车，融入千行百业当中，并让中国皮卡在全球流行起来。目前，随着皮卡解禁政策落地、新产品创新以及皮卡文化传播，皮卡市场尤其是中高端皮卡市场迎来春天，成为高预期蓝海。
“可以说，中国皮卡市场已进入高速增长的前夜。”张昊保向记者分享了这样一组数据：现阶段售价在10万-15万元和15万元以上中高端皮卡市场增长显著，分别提升20.8%和5.4%；皮卡AT化率高达42.1%；新能源渗透率突破2%。在他看来，皮卡行业正朝着高端化、乘用化、新能源化方向跃进，已经看到了“化茧成蝶”的曙光。
在这种情况下，长城炮持续坚持品类创新，以先进混动技术，为皮卡新能源化开创新赛道。本届北京车展上，2.4T乘用炮和2.4T商用炮正式开启预售，2.4T乘用炮9AT柴油四驱预售价14.88万元；2.4T商用炮预售价12.58万-13.88万元，两款产品吸引了不少人的目光。
据了解，乘用炮搭载“2.4T+9AT”的动力组合，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500转即可输出最大扭矩，刚劲有力，油耗更低。新车还匹配78L大油箱，可实现近1000公里超长续航。
针对汽车在高原山区动力易衰减的问题，2.4T乘用炮进行了专项升级，海拔4700米高原可输出400N·m最大扭矩。新车还配备850W高性能散热大风扇，风扇功率提升42%，可高效散热，让夏季重载行车更舒适和便捷。
“2.4T乘用炮配备L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统、同级首搭全自动泊车；更有五连杆后悬、大容量TOD智能四驱，轻松应对各类户外场景。”张昊保特别介绍说，2.4T乘用炮出厂自带3吨牵引资质，可拖挂中大型房车、路亚艇等，帮助用户解锁更多用车方式。
在安全性方面，2.4T乘用炮基于长城汽车坦克平台打造，经过76种全球道路和极限环境测试，累计600万公里耐久验证，品质成熟可靠。此外，新车还采用高强度笼型车身、6安全气囊，高清360环视灯，全方位保障用户安全。
2.4T商用炮则搭载乘用炮同款2.4T柴油发动机，除9AT车型外，还有MT车型可选。新车油耗表现领先，AT车型百公里综合油耗低至7.9L，并采用加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧，承载力得到进一步提升。
统计数据显示，作为国内皮卡领军企业之一，长城皮卡连续26年销量第一，全球累计销量突破256万，国内终端市占率近50%。其中，长城炮诞生4年多，全球累计用户接近60万。然而，张昊保并没有因为这样的成绩而“满足”。
张昊保认为，与其他汽车品类不同，皮卡不仅是车轮上的消费品，更是车轮上的价值创造者。“有人说，开车创造财富，还得看皮卡。”他表示，作为民生车的代表，皮卡可以广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中，其本质是民生工具，更加符合国情和人民的切实需要。
“不过，15年强制报废、每年年检、解禁不彻底、高速限速不统一等因素，还在影响着皮卡行业发展。”张昊保表示，皮卡市场销量想要腾飞仍有一些顽疾亟待解决，需要各方共同努力，才能实现行业繁荣和发展。
“经过中汽协会、各友商的艰苦努力，2022年国内出台定义了‘皮卡’这一品类，让皮卡从此有了独立身份。截至目前，全国超90%的地级以上城市已全面放开皮卡进城限制。”在张昊保看来，这已经为皮卡的发展打下了坚实基础，但未来如果要真正实现皮卡的广泛普及，这些成果还远远不够。
张昊保认为，坚持品类创新，是皮卡市场繁荣发展的必由之路。据他介绍，中国皮卡持续进化，形成“四代同堂”局面。皮卡走过了1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代、3.0多用途乘用化时代。如今，皮卡即将迎来 “4.0全场景智能新能源”时代。
记者注意到，目前柴油皮卡终端销量占比近80%，柴油皮卡以其强大的动力输出和长久的耐用性，在长途穿越、工程建筑等领域一直扮演着重要角色。而新能源皮卡，则以其环保节能、低噪音、放电玩法等特性，逐渐吸引了更多城市通勤、露营休闲人群的青睐。
“面对来势汹汹的新能源浪潮，中国皮卡新能源化是不可逆转的大势。现阶段，中国皮卡柴油与新能源将长期共存，企业应以多元化的产品满足用户多元需求。”张昊保说，随着皮卡市场扩容，乘用化、高端化、新能源化创新车型涌现，培育皮卡文化的土壤日渐深厚。坚持用户共创，推动中国皮卡文化向上发展，是所有中国皮卡品牌的共同使命。
“在中国，皮卡仍是少年；在全球，皮卡大有可为。”在张昊保看来，已进入高速增长前夜的中国皮卡，未来走向全球化将成为必然。
据了解，自长城炮创建皮卡行业首个专属的App以来，粉丝数迅速突破120万。同时，长城炮创建了国内首个皮卡车友组织，目前用户规模已超4.8万人。此外，通过创建国内首个皮卡学院，整合皮卡学院六大兴趣圈层和山海文化共创官体系，长城炮逐渐实现多轮驱动，吸引了越来越多消费者关注皮卡市场。
作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮已在全球四大洲50余国上市，并一举斩获澳大利亚、南美、南非年度最佳皮卡大奖。据了解，今年，山海炮在Hi4-T新能源技术加持下，将强势进入澳大利亚、东盟、南非等全球皮卡高势能市场，扩充长城炮全球化产品矩阵，引领全球皮卡的新能源化。
“未来，长城炮一方面将继续坚持品类创新，持续打造更多符合新时代皮卡用户需求的硬核产品；另一方面将持续推动皮卡政策破冰、皮卡品类创新以及皮卡文化发展，并将代表中国皮卡品牌，在全球市场迎战国际主流品牌，让中国皮卡在全球流行起来。”张昊保总结说。
中青报·中青网记者 张真齐文并摄 来源：中国青年报
2024年05月16日 08 版
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