2024年5月13日，Wind数据显示，上证指数收跌0.21%，卫星导航、军工信息化概念走低；燃气、公用事业、航运港口等行业逆势走强。
涨幅方面，多只港股相关ETF继续涨超2%
具体来看，恒生互联网ETF(513330)、港股互联网ETF(513770)、恒生互联网ETF(159688)、恒生红利低波ETF(159545)、港股互联网ETF(159568)、港股通互联网ETF(513040)、中概互联网ETF(513050)均涨超2%。
盘面上看，据Wind数据显示，截至2024年5月13日（星期一）收盘，恒指收涨0.8%，时隔9个月重返19000点上方；恒生科技指数涨1.42%；航运、科技、博彩股走强。东方海外国际涨近6%领涨蓝筹，阿里巴巴、金沙中国涨逾4%。
国信证券认为，港股互联网板块开启长期基本面修复行情。估值角度凸显价值洼地属性：月初汇总港股互联网公司扣除现金、短期投资的估值，相关标的估值在24年PE 15x左右水平，相比较美股纳斯达克24年PE 24x，港股互联网板块进入到深度价值区域，投资价值凸显。
中金公司表示，若港股通红利税减免得以落实，内地投资者对于港股，尤其是高分红相关板块的投资热情将进一步提升，短期提振港股市场情绪，长期也有助于改善港股市场流动性。
跌幅方面，小微盘回调，新能源车板块走低
消息面上，美国商务部长雷蒙多当地时间5月8日声称，美国有可能会采取“极端措施，即禁止中国联网汽车进入美国”。同时有消息称，美国或针对中国电动汽车增加新关税。
对此，中汽协表示，贸易保护主义和孤立主义绝不应该成为新能源汽车行业的主题，汽车制造作为一个高度全球化的行业，需要全球视野和开放心态来推动其健康发展。这样的一个创造发展起来之后，进入美国市场却受到限制，这是非常不合理的。
中泰证券认为，资本市场一系列新规的改革方向是趋于严格。退市新规之下，小微盘股会有一个“去伪存真”的过程，以往炒壳、炒新、炒概念的策略都会受到更多限制，聚焦主业、有核心技术的公司会得到更多资金关注。从中长期来看，资金会逐渐向大盘蓝筹与价值龙头集中。与此同时，红利策略和高股息板块在未来依然有较大的空间。
活跃度方面，成交额下降明显，华夏港股央企红利ETF(513910)换手率居股票型ETF首位
具体来看，华宝添益ETF(511990)、银华日利ETF(511180)成交额均降至百亿元以下。华夏恒生互联网ETF(513330)成交额达39.40亿元，居股票类ETF首位。
换手率TOP10方面，华夏港股央企红利ETF(513910)换手率居股票型ETF首位。其余进入榜单的港股相关股票类ETF为银华港股科技30ETF(513160)、银华港股创新药ETF(159567)、
ETF发行市场方面，明日
具体包括平安汽车零件ETF(159306)、华夏汽车零部件ETF(562770)、银华高股息ETF(563180)。
平安、华夏即将上市的新基金均跟踪中证汽车零部件主题指数，从沪深市场中选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。
国金证券认为，马斯克再访华&特斯拉通过汽车数据安全4项合规要求，FSD落地可能性增加。4月28日晚，中汽协发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》，公示特斯拉符合汽车数据安全4项合规要求，意味着特斯拉已扫清在中国的数据合规障碍，禁行禁停限制即将解除。特斯拉目前需智能驾驶来抗衡中国高性价比的电动车，FSD目前在北美反响热烈，若落地将带动公司产品力增强，特链有望逐步走出左侧。目前市场担忧特链，核心矛盾在美国汽车贸易政策和特斯拉创新周期，随着下半年两个核心予盾的解决，特链将迎来新一轮投资机会。长期看，持续看好以特斯拉供应链为首的中国汽零国际化，这个超趋势是不可逆的。
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