特种装备变形记：中铁科工从“中国制造”走向“中国创造”|中国制造_新浪财经

来源：环球网

“这里像是一个机械装备的特种部队”！走进中国中铁工业旗下中铁科工集团有限公司（以下简称“中铁科工”），记者听着专家们如数家珍地介绍，不禁在心里默默感叹。这里的每一台设备都可称雄于工程领域，既有“力拔山兮气盖世”的强大威猛，又可由陆入海应用于多个场景，堪比“变形金刚”。

中铁科工一直是特种装备的“领军者”。据悉，公司先后研制运、架、搬、提、铺设备300余台套，尤其是900吨级架桥机成为高铁建造的“标配”。正值“三个转变”重要指示提出十周年之际，记者走进中铁科工，深度感受到了公司对创新的探索与追求。

诞生世界首创，开辟应用新场景

此次，记者有幸看到了中铁科工麾下的一名“新生悍将”：掘爆机。据了解，掘爆机是隧道掘进领域一种突破性原创性技术成果，实现了传统钻爆法与现代隧道掘进机的有效结合，具有多种掘进模式。目前，当属世界首创的掘爆机试验装备已经完成了空心刀盘掘进、超前预裂处理后空心刀盘掘进和全断面刀盘掘进三种工况下的掘进试验。

掘爆机

“我国长大隧道采用隧道掘进机施工遭遇岩爆、破碎带、软岩大变形等复杂地质时容易造成设备卡机，带来工期延误，而掘爆机则有望打破当前长大隧道施工困局。”中铁科工党委委员、总工程师盛宝安这样向记者解释说。他还介绍说，掘爆机未来有望应用于矿山等更多场景领域的施工建设。

为了顺应产业发展需求，中铁科工突破传统优势，研发出了向海陆空多种场景无限延伸的机械设备。公司建造的国内大型海上混凝土搅拌船“浙交工砼1”，应用于海上特大桥建设，最大载重量5196吨，主要应用于跨海、跨江桥梁及沿海、沿江港口、码头等水上工程的混凝土生产。中铁科工还建造了800吨海上风电安装专用起重机，该设备为自升式海上风电安装作业平台特殊设计制造的主吊机，具有自重轻、起重能力大、起升高度高和360度全回转作业的特点，应用于国内首个近海深水区海上风场。

中铁科工还是空轨技术的“探索者”。2020年中铁科工建立了湖北首条空轨试验线，累计平稳运行一万多公里，实现了自动驾驶。此后，公司还与江西理工大学联合研发了世界首列永磁悬浮与空轨技术完美结合的磁浮空轨“兴国号”。目前中铁科工的空轨技术正在落地山西太原清徐，即将投入试运行。

应用多类专业机器人，向智能化、无人化迈进

记者在江夏制造基地现场感受了中铁科工新型智能焊接机器人的演示。瞬间功夫，焊接机器人完成任务。对着完美的焊缝，在场专家一句话总结说：“焊接机器人比人工操作更精准，效率更高。”目前该款智能机器人已成功运用到澳凼大桥、牂牁江大桥等施工现场，每天平均工作时间超过8小时，单台设备可减少3名工人的人力成本，整体焊接效率相比人工焊接作业提高1倍以上。

智能焊接机器人演示现场

中铁科工还研制出钢桥梁智能喷涂机器人，成功解决了建筑钢结构表面处理需频繁人工示教或喷涂质量低，易出错环节多、对设备操作人员素质和技能要求高等技术难点，大大提高了智能化水平，生产效率，降低了企业生产成本。

2023年11月，中铁科工研发的世界首台桩梁一体智能架桥机“共工号”在深圳完成了“职业生涯”中第一座桥的架设。“共工号”整机长92米、宽13米，自重575吨，有效跨度达48米，实现了引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套“空中”作业，满足了装配式建筑发展趋势，比传统施工效率提高了3倍以上。“共工号”实现“一键过孔”和“一键架梁”，无需人工干涉，极大降低了人工劳动强度。

循环再制造，走出绿色低碳新路径

中铁科工深耕盾构制造技术也已1０多年了。盛宝安告诉记者，一台盾构机造价几千万，再制造可以大大降低采购成本，延长使用寿命，盘活闲置资源，避免重复投资。再制造盾构机与购置一台同类型新盾构机相比节能60%，节省耗材70%。目前，中铁科工已成功对国内外知名品牌总共140余台盾构机进行了适应性再制造，累计约为客户节约成本超过21亿元。

中铁科工机械院特种装备院院长宋波着重介绍了绿色电铲的优越性能。该设备一个作业循环仅需短短的28秒，施工效率极高，而且还能经受住矿区最低零下四十多度的极寒天气。此类绿色装备有助于推动矿山传统工艺向“智慧矿山”转型升级。

中铁科工还研发了千吨级电驱动运梁车，该设备相较于传统运梁车具备自重更轻、能耗更低、安装更快捷等优点。采用电力驱动相比于常规液压驱动，设备减重40%，节能降耗20%。

此外，中铁科工将装载机采用纯电替代柴油燃料，装载机运行和液压电机控制均由电力驱动，可提高能源动力功效10%以上，能耗成本仅为柴油装载机的1/3。

“我们研发产品将满足三性一化，即环境多样性、施工便捷性、功能拓展性和轻量化的特点，争当特种工程设备领域的定制专家。”中铁科工党委书记、董事长焦卫华指出了未来中铁科工升级发展的引领方向。