新华报业·新江苏讯（记者 柏丽娟）5月9日下午，南京江北集装箱码头，随着岸桥将最后一节集装箱稳稳吊起，满载620标箱共计8100吨货物的“润发平安”轮即将驶离泊位，开往上海洋山港，标志着南京港至上海港外贸内支线直航顺利开通。两地港口实现点对点直达，航行时间缩短至33小时。
“2023年南京到上海港集装箱量是118万标箱，今年预计还会有两位数的增长。”南京港江北集装箱码头有限公司副总经理管俊俊介绍，直航开通后，南京7家支线船公司将投入5条600标箱左右的船舶，每周开航5班，改变了原一船多点挂港，无稳定班期的长江外贸集装箱运输模式。“为保障直航船装卸服务，南京港会实现直靠直装直卸，每条作业线不低于每小时20个自然箱。”
据了解，该条“水上高速”将为南京浦口经济开发区、南京江北新区、安徽皖东、皖北地区和苏北地区外贸企业提供南京到上海的直航，弥补腹地区域集装箱货源直航舱位不足的短板，节约外贸集装箱运输成本的同时，提升船舶运营效率和物流服务水平。
作为长江12.5米深水航道终点港，南京港一直以来都是内陆与海港间货物江海中转的重要桥梁，是服务区域经济社会发展、产业布局和内外双向开放重要支撑点。南京港至上海港外贸内支线直航，将进一步增强两地港口联动效应，为打造南京区域企业“最佳出海口”、建设更加高效、更加经济、更加稳定的物流通道提供助力。
“我们会继续精耕航线服务，针对直航航线船舶，在南京港两个港区优先靠泊、优先作业，全力保障直航航线运转时效性。”南京港集团总经理、党委副书记赵建华介绍，2024年计划在龙潭港区新增1台岸桥和8台场桥，新建造1块重箱堆场；在江北集港区新增1台岸桥和4台场桥，建造并投用3块重箱堆场，持续提升码头作业能力保障。
编辑: 柏丽娟
来源：新江苏客户端·中国江苏网
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