杭甬复线开通百日车流量超248万辆次 交通互联唱响杭甬“双城记”

转自：中国交通新闻网

“有了这条高速公路，平时送货能省下一半时间！”今年1月19日，浙江杭甬高速公路复线宁波一期（简称杭甬复线）正式通车，常年往返于宁波慈溪市龙山镇和新浦镇之间的货车司机陈波受益颇多，“相较于之前绕行灵峰路，我现在30分钟就能到达送货点，以前每天最多送2次货，现在每天至少能送3次货。”

作为唱响杭州、宁波“双城记”的重要标志性工程，杭甬复线通车百日以来，进出口车流量超过248万辆次。该线路与杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程中的金塘大桥相接，全面打破杭州与宁波之间只有一条高速公路通道的境况，进一步连通舟山、宁波、绍兴、杭州等城市，极大便利杭州湾沿线群众顺畅出行，为推动长三角区域一体化高质量发展提供有力支撑。

减少绕行提效率

“这条高速公路像有‘魔法’，在那个大转盘上绕几圈，没过多久我就从宁波到了舟山。”在宁波物流司机张贵平眼中，杭甬复线滨海互通不仅面积大，而且通行效率高。

从高空俯瞰，杭甬复线滨海互通犹如一朵莲花绽放在波光粼粼的灰鳖洋之上，蔚为壮观。该互通由1座主线桥、8座匝道桥、4座拼宽桥组成。其中，每2座匝道桥连接形成1座拼宽桥，与甬舟高速公路金塘大桥相接，是目前亚洲最大的海上枢纽互通工程。

“杭甬复线通车后，前往舟山又多了一种选择，不必绕行宁波市区，通过滨海互通就能直接转到金塘大桥方向。”张贵平介绍，对于他所在的物流公司来说，车辆从园区出发只需过一个红绿灯，就能上高速公路，运输效率进一步提升。

杭甬复线通车后，镇海、慈溪、余姚的不少乡镇首次接入高速公路网。“这是桃子，这是西瓜，我还种植了车厘子。”在龙山镇山下村务农的刘建平望着绿意盎然的田地，眼中充满期待。如今，不少蔬果仓储、物流企业将供应链网络延伸到镇海、慈溪等乡镇，刘建平也逐渐将目光投向了更广阔的市场。

“我早上5点摘的豌豆，6点采购商就来拉货，11点能上宁波饭店的餐桌，我的菜最远可以卖到舟山去呢！”刘建平感叹，随着高速公路不断延伸，农产品的销路也越来越广，杭甬复线不仅是一条便捷的交通要道，更是通往幸福生活的康庄大道。

以路为媒激活力

杭甬复线连接的不仅仅是地域，还激活了公路沿线的商机与活力。该线路开通后，公路沿线各类商铺如雨后春笋般出现，精准满足周边“常旅客”、务工群体的日常需求。

“鲜肉大馄饨好了，这碗是谁点的？小馄饨再稍等一下，锅里正煮着呢。”每到吃饭时间，梁女士的馄饨店人头攒动，附近的工人、跑车的司机、周边商铺的店员都喜欢来这吃饭。

梁女士的餐饮店距离杭甬复线龙山收费站不足1公里，如织的车流带来了络绎不绝的客源。“杭甬复线开通后，生意真是越来越好了，现在饭店月收入比年初提高了近4成。”梁女士满面笑容地说。

“杭甬复线开通后，我们公司从嘉兴过来的危化品车队，80%都从澥浦收费站下高速公路，拐个弯就到了澥浦危化品园区，再也不用担心因为绕行而增加与社会车辆接触带来的风险，有效降低了安全风险。”宁波某化工物流公司的陈经理坦言，车队运输途中维修、补给资源也越来越丰富。

为服务好周边危化品运输车辆，浙江省交通集团高速公路宁波管理中心自今年年初，开始走访附近化工企业、大型物流企业，了解他们日常通行需求，并通过建立“线上群聊”的形式，把周边企业拉进高速公路“朋友圈”，及时互通路况信息。

此外，宁波管理中心还主动联系属地高速公路交警，系统性开展高速公路入口管控专题培训，详细介绍超限车辆、危化品运输车辆等管控要点，营造安全运营环境。

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP