清洁生产促南京汽车及零配件行业提升|南京市_新浪财经

转自：中国环境报

◆刘梦洁张健

“天气转暖，我们也快要迎来夏季用电高峰了。有了生态环境部门的帮助，我们不仅减少了对电网的用电依赖，还可以减少二氧化碳的排放。”近日，在江苏省南京市生态环境局的指导下，南京长安汽车有限公司通过在厂内设置太阳能光伏发电装置、建设储能站等措施，解决了夏季调峰阶段用电需求大、用电成本高等问题。

在南京，还有30余家这样的汽车制造企业在环境管理水平上显著提升。这得益于南京正在全面开展的行业清洁生产整体审核创新工作。

南京市生态环境局污防处处长张志民表示：“我们希望以清洁生产促进传统产业绿色转型，培育发展新质生产力的新动能，实现环境和经济双丰收。”

整体推进，形成系统实施体系

作为南京四大支柱产业之一，汽车制造业不仅承载着城市昔日的产业荣光，也是当下经济攀升的主力引擎。

南京市目前有市级规模以上汽车制造企业超过230家，整车产量超过36万辆，主要营业收入超1500亿元，已成为江苏省内规模领先、辐射华东的整车及零配件生产基地。但随着汽车制造业的飞速发展，当地面临的生态环境保护难题也日益凸显。

张志民说：“汽车整车和零配件制造业开展机械加工、注塑、涂装等工艺时，都极易产生VOCs和其他有毒化学物质。”

为此，南京市生态环境局选取了全市7家汽车整车制造企业和30家涉涂装的重点汽车零配件制造企业，对工业涂装等重点制造环节开展整体清洁生产审核试点工作。在近两个月的全面调研后，发现全市汽车整车和零配件制造（涂装）企业原辅料替代、VOCs减排、固体废物减量等共性问题突出。

为此，南京市生态环境局聚焦VOCs治理、水性漆替代等关键环节和共性问题，探索形成“政府统一部署+企业备案实施”“针对VOCs重点环节、兼顾全流程”“政府部门+行业协会”协同联动的行业清洁生产整体审核模式。同时，全市明确了清洁生产审核试点工作要点、时间节点等要求，为试点单位验收指路。

因企制宜，提供“定制化”服务

南京市生态环境局在形成系统的清洁

生产体系的同时，也没有忽略企业的“个性”问题，通过出台适用于汽车制造（涂装）行业的清洁生产整体审核指南、技术指导目录等一系列文件，使企业可以“因企制宜”地选择推荐技术或自选方案，有序开展清洁生产审核工作。

上汽大通汽车有限公司南京分公司自2015年起，一直在寻找车桥油漆替代材料。“原有的车桥油漆异味大，还极易产生有毒有害气体。我们始终在寻找解决办法，但苦于缺乏专业指导，一直没有结果。”公司负责人说道。2021年，在南京市生态环境局的服务和指导下，这家企业与常州涂料化工研究院等多家单位达成合作。

南京市生态环境局还多次邀请汽车行业专家、清洁生产产业专家深入这家公司，开展全程“点对点”帮扶。通过深入了解企业工艺流程、产污环节和清洁生产工作基础，为其清洁生产审核工作指明方向。

“经过长达100多次的配方调整后，我们终于在2023年成功实施了水性漆替代项目。企业的单根车桥制费下降了20%，VOCs减排比例达84%。”上汽大通汽车有限公司南京分公司负责人终于一扫愁容。

通过“一企一方案”的实施，在本次汽车整车及零配件制造（涂装）行业清洁生产整体审核试点工作结束后，清洁生产先进企业达30家，占试点企业审核总数的81%，全市汽车制造业绿色转型取得显著成果。

“头雁”领航，带动行业审核工作“齐飞”

“通过本次汽车整车及零配件制造（涂装）行业清洁生产整体审核试点工作先行先试，南京市已经基本形成行业整体审核工作机制和方法体系。”张志民说道，“我们希望通过探索汽车制造行业这一‘头雁’领航模式，形成标准化、可复制、可推广的行业清洁生产审核模式，逐步带动其他行业领域规范高效开展清洁生产活动。”

下一步，南京将以汽车整车及零配件制造（涂装）行业清洁生产整体审核试点工作为模板，开展包装印刷行业清洁生产整体审核国家第二批试点建设。按照“边试点、边总结、边推广、边完善”的原则，对已有的先进经验和做法进行科学提炼，有针对性、创新性地开展新一轮试点，形成政府、行业协会、企业等多方联动推进清洁生产的良好氛围，促进行业整体绿色化水平持续提升。