济南轨道交通6号线迎新进展，“建泉叁号”盾构机顺利始发|盾构_新浪财经

转自：大众报业·齐鲁壹点

记者王瑞超通讯员韩芳张自强济南报道

4月30日，由中铁上投施工总承包、中铁上海工程局承建的济南轨道交通6号线商埠区西站～经一纬六站区间右线“建泉叁号”盾构机顺利始发，标志着该工区区间工程全面进入盾构施工阶段。

商埠区西站～经一纬六站盾构区间右线长700.6m，最小曲线半径为600m。盾构掘进主要穿越地层为粉质黏土、全、强、中风化闪长岩，局部夹杂中风化辉长岩；盾构施工涉及上软下硬地层、硬岩段掘进，侧穿市级文保建筑，穿越密集锚索区等重难点，且密集锚索区存在中风化辉长岩，岩石强度高，补勘最高强度达152MPa；盾构掘进时冲击力强，对刀具危害大，极易产生偏磨、断裂、锚索缠绕刀盘、螺机卡死、地表沉降等风险。