本报记者陈燕南北京报道
“大部分日产汽车执行委员会的成员都来到了中国。高管成员都在这里的原因就是因为我们想要感受和接触中国速度。”日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚在接受《中国经营报》记者采访时表示。
他表示：“现在的中国发展速度确实非常快，对于中国市场来说，我们要优先关注速度，以及为中国市场进行定制化设计。我们坚持‘在中国，为中国’的战略，我们展示的5款新能源概念车型，正是这一战略的实践之一。未来3年，大家将会看到我们推出的系列车型。”
记者注意到，在此次北京车展上，由内田诚领衔，日产汽车公司全球高级副总裁、日产中国管理委员会主席山崎庄平；日产汽车公司高级副总裁、首席企划官艾思诺；日产汽车首席财务官马智欣；日产汽车公司企业副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋；日产汽车公司中国战略及专项任务副总裁、日产中国投资有限公司总经理松山昌史悉数到场，并就日产的发展以及战略等问题接受了记者的采访。
《中国经营报》记者：本次日产高管访华，主要是想看看中国市场的哪些方面？
内田诚：我希望团队能够了解中国正在发生的变化。我们要看到新车型然后制订策略。思考如何让我们在中国市场更加强大，如何让我们的车型更加及时地满足消费者的需求。如果我们不能满足消费者需求，我认为将很难保持在中国的节奏，这是非常宝贵的信息。作为对我们未来发展最重要的市场之一，了解了这些信息是非常重要的。
《中国经营报》记者：中国现在的电动车竞争非常激烈，很多品牌都在打价格战，对成本的控制要求非常严格，日产将通过什么样的产业策略来应对中国汽车对于成本的控制和竞争？
内田诚：确实自去年开始出现了激烈的价格竞争，今年很可能会继续。
我们需要持续为客户带来价值，同时，我们需要具有竞争力，所以我们要深化本土化策略，这就是为什么我们所有的车型和零部件都在中国生产，这一举措帮助我们更好地迎接竞争。我们可以看到，在北京车展上有些车型的价格很具有吸引力。这也是我们后续的发力方向，从而使我们在市场中获得增长。
山崎庄平：中国市场的价格竞争确实非常激烈，我们也需要加入到这一竞争当中。这就是为什么我们今天给大家展示的4款新能源概念车都是在基于本土速度和本地成本研发的。这就是我们的理念，我们将在“中国标准、中国速度、中国成本”领域建立优势，将卓越的本地优势带给本地用户。通过这些举措将帮助我们在激烈的价格竞争中保持竞争力。
《中国经营报》记者：中国的市场上产品周期非常短，也就意味着本土主机厂将有非常多的车型推到市场当中，你是否觉得现在对于车型更新，已经到了临界点？
艾思诺：我不确定是否到了临界点，我认为是更多元化了。这会让我们作为主机厂有压力。这不仅要求更加迅速，更多利用本地团队，同时还需要更适应本土情况，进行决策的先后顺序。所以，我们需要知道每个市场的趋势，哪些区域或产品可以放慢进度，哪些需要我们着力加强。
在今天，也可以看到很多这样的例子。我们可以看到用户关注内饰、车内生活、座舱等，以及本地生产商的一些变化，大家都可以从中观察到消费者的需求点。实际上，想要保持竞争力，我们需要去关注消费者关注的重点和需求变化趋势，以及如何实现本地资源与全球优势的结合。对汽车厂商来说，将永远承受面对压力，从而不断地去改进和改善。
《中国经营报》记者：日产如何更好地满足中国消费者的需求？
内田诚：如果看看当今的汽车，也许不只是中国，现在的客户需求已发生了巨大的变化。用户希望可以和车辆连接，使汽车成为自己生活的一部分，这个趋势发展的非常快。
艾思诺：中国的消费者很有特色。正像我们之前所说，中国的市场变化非常快，也许3年之前还没有太多具备自动驾驶功能的智能汽车，但现在已经发生了翻天覆地的变化。这也就改变了例如产品座舱的开发和设计，因为现在的客户不只满足于驾驶，还有其他多方位的需求。现在，我们正努力学习和掌握更多的信息，什么样的技术可以帮助用户将车辆融合到个人生活中？怎么实现移动设备和车辆之间的无缝链接？所以，我们在很多方面都在探索和开发。这些技术将被整合到为中国市场开发的车辆上。
《中国经营报》记者：为什么和中国的高科技企业一起合作？
内田诚：实际上，我们希望强调的是如何在中国提升竞争力。“在中国，为中国”是我们的战略，这也是我们和AI领域领先公司签署合作谅解备忘录的原因，即提供满足中国消费者需求的服务。
松山昌史：日产的合作伙伴关系不只局限于车辆的电驱化，还包括智能化。日产需要携手中国合作伙伴构建智能化方面的优势，领先的人工智能技术将深度融合至日产汽车的产品与服务之中，这是我们的战略。
《中国经营报》记者：中国经济已经从高速发展转向了高质量发展，并且正在迈向绿色发展的道路。日产汽车有什么样的计划和行动，去推动行业的可持续发展？
内田诚：对日产来讲，我们致力于创造更清洁、更安全、更包容的世界。构建可持续发展社会，是企业发展目标之一。日产计划到2050年在整个集团企业运营和产品生命周期实现碳中和。为此制订了“日产绿色计划（Nissan Green Program）”，用来指导日产汽车在每个市场区域、不同的职能，工厂、供应链等业务规划，以实现目标。
作为一个企业来讲，我们需要承担社会责任，为社会而努力，包括在气候变化的控制上做出贡献。
关口勋：在我们的实际行动中，我们不仅仅关注绿色的产品，也在其他领域推行绿色环保理念。我们对于一款车的要求不仅是能够更好地满足消费者需求，而且也希望在各方面都能够更加绿色，从而为汽车行业及社会做出贡献。
（编辑：张硕审核：童海华校对：翟军）
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