她是生于浙江诸暨的90后，小时候没有接触过大海。2013年从上海海事大学航海专业毕业，入职上海海事局后，因为觉得海事工作有价值，带着不服输的精神，她一次次乘风破浪、迎难而上，拯救生命、捍卫祖国海洋权益，也在一次次历练中成长。
她就是现任浦东海事局海区海巡执法大队副大队长、大型巡航救助船“海巡01”轮船长詹春珮，也是中国第一位远洋公务船女船长。2024年，她获评全国五一劳动奖章、“最美职工”、中国青年五四奖章。
工作中的詹春珮。起步：马航搜救硬抗风浪
2014年3月8日，马航MH370客机失联，我国出动了8艘舰船5架舰载直升机组成中方舰队参与搜救，“海巡01”轮是中方舰队的指挥船。
当时，船员中清一色是男性，但刚入职一年的詹春珮主动请缨，加入南印度洋失联客机的搜寻任务中。她说：“不试试，怎么行？让我上！”
搜索区域处于印度洋的咆哮西风带，常年风急浪高，第一次出海的詹春珮饱受晕船困扰，第一天就吐了八九次。
作为船上唯一的女船员，她谢绝了特殊照顾。一晕船想吐，她就跑到最摇晃的驾驶台，硬抗风浪。
“一晕船就躺下，人确实会舒服些，但这样永远战胜不了晕船。就像‘打怪升级’，你必须主动挑战，熬过去就是胜利。”詹春珮说。
她随身带着塑料袋，吐完了继续工作，每天坚持完成8小时航行班任务。凭着“以晕治晕”这股不服输的劲，她以最快速度适应了恶劣海况。
工作中的詹春珮。进阶：不放弃一丝希望
2015年，一艘渔船翻扣，詹春珮作为三副在驾驶台协助船长操纵船舶。
第一批救助人员携带专业设备进行搜索，没有发现幸存者。按照惯例，接下去要去外围搜救。
“但这是一艘翻扣船，有发动机余温，船内也可能有空气，我们觉得应该再试一试。”詹春珮回忆，同事系好绳子，跳上船底不断敲击，没想到，反复敲击船底后，真的听到了幸存者的微弱回应。于是他们赶紧联系直升机和潜水员，并抓紧清理翻扣船周围的渔网，为潜水员进入船体做准备。经过多方配合，他们成功从翻扣36小时的渔船上救出了幸存渔民。
“这件事让我深刻明白了，为什么说海上搜救‘一丝希望，百倍努力’。”詹春珮说：“海上搜救是时间与生命的赛跑，搜救的困难有时候不见得是狂风恶浪，而是要不断地在绝境中寻找希望。”她见证了坚守的力量，也逐渐担起了一线搜救指挥这份沉甸甸的责任。
工作中的詹春珮。挑战：向着烈焰浓烟“逆行”
2018年1月6日，满载11万吨凝析油的“桑吉”轮在东海发生碰撞后燃爆。休假中的詹春珮接到指令，火速起航赶赴事发水域。
凝析油在海上运输中泄漏燃爆属于世界首次，应急救助无经验可循。现场火光冲天，毒烟弥漫。
“桑吉”轮70余海里外就是东海油气田，当时西方专家通过建模预测，我国东海海域会被严重污染。
怎么办？怎么救？虽然时间紧迫，但制定一切的方案的前提，是先掌握难船的情况。
于是，此时已经是船上二副的詹春珮，在船长的指导下，共同驾驶“海巡01”轮，向着烈焰浓烟“逆行”，抵近难船进行检查。
“当时随时都有燃爆的可能，我们最近的时候离难船只有400米。”詹春珮回忆，这可能是她职业生涯最危险的时刻，但他们顾不了太多。“每个人都有自己的职责，还要协调现场的救援力量，要沟通联络，忙得没有时间害怕，只想着怎么把该做的事做好。”
面对数不清的千钧一发、生死关头，她没有退缩、挺在前线，协助船长合理制定救助方案，协调中日韩应急处置力量，指挥开展救援工作，为登上遇险船舶搜寻失联船员和船舶“黑匣子”创造了条件。
最终，117天后, “桑吉”轮燃爆事故被稳妥处置，打破了西方专家对东海将发生前所未有生态灾难的建模预测，展示了中国的大国担当和水上治理力。
工作中的詹春珮。扎根：以船为家
詹春珮说，“海巡01”轮有一种家文化，让她很适应。
入职第一年，她在船上待了200多天，直到船长都开始担心她了，“赶”她下船：“你也不能一直住在船上呀，要到岸上接接地气。”
詹春珮开玩笑道：“有几年时间，我最害怕的就是被‘赶’下船。”
为了留在船上，她拼命努力，钻研船舶驾驶技术、掌握导助航设备、通信设备等12类206个仪器设备的应用、学习各项通航管理规定……
从第一次操纵船舶转向时的“小心翼翼”，到第一次夜间穿行渔船满布渔区时的“提心吊胆”，再到第一次值零到四点班头时的“日夜颠倒”，三副、二副、大副……詹春珮以不让须眉的专业、刚毅和果敢，不断成长、破茧而生，出色完成重大海上应急救助20余起，最终成为我国第一个远洋公务船女性船长。
入职十年来，詹春珮每年至少有一半以上时间在海上。她与“海巡01”轮团队的航迹遍布东海海域、南海诸礁，甚至遥远的南印度洋，年均航程可绕地球一圈。
周围的同事说，以前总觉得女性在海上坚持不了几年，因为确实辛苦，但詹春珮打破了这种刻板印象，她是西施故里走出来的海上“花木兰”。
工作中的詹春珮。常态：榜样的力量
当然，即便大海常常波涛汹涌，但“海巡01”轮的日常并非只有惊心动魄的冒险。平日里，詹春珮更多是做好日常工作，默默守护我国海运大通道安畅清洁。
特别是成为船长后，一举一动都影响着船员情绪，更需要带好头、做一个好榜样。
最直接的影响是，越来越多的巾帼力量走向大海。上海海事局工会工作人员介绍道，以前女性进入海事系统，总是默认从事文职等以岸上为主的工作，现在，女船员越来越多。
目前，“海巡01”轮上就有两位实习的女船员，而在过去几年中，先后有另外两名女船员在船上任职，她们都成为了合格的驾驶员，勇敢地尝试新角色。
詹春珮还创建了以她名字命名的劳模创新工作室，领衔开展多项课题研究研发。比如，她紧盯中远海监管“卡脖子”难题，带领团队开发基于AMRD和北斗通信技术的海上落水人员漂流标，提高搜救成功率；研究渔网自动语音播报系统，提供防范商渔船碰撞中国模式，推动成果转化为国际公约提案；创新探索电子围栏在海上搜救中的应用；聚焦无人机海上搜寻及远程医疗，完善海上突发事件医疗救援应急，增强邮轮产业安全韧性……
2024年2月，她带领团队与上海同济医院携手，推进“序贯医疗”建设项目，联手打造海陆一体化的创伤急救体系，为群众水上安全应急救助铺设“快车道”。
此外，她定期组织公众开放日，精心推出“航海职业体验”活动，将“海巡01”轮打造成上海市唯一的移动爱国主义教育基地。
“许多家长带孩子来参观，都说很有收获，沉浸式了解了船舶文化、历史，希望我们的努力可以在孩子们心中种下一颗种子。”詹春珮说，未来祖国的海洋强国建设、上海的国际航运中心建设都需要更多青年人才加入。
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作者：王力
微信编辑：Wing
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