每经记者 陈晴 每经编辑 陈俊杰
“五一”小长假将至,又一轮消费旺季到来。
继3月份《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》发布之后,近期各级政府部门密集发布“以旧换新”配套方案或者细则,有地方甚至不惜叠加发放补贴;而上市公司也积极推出相关举措,寻求这一轮以旧换新中的机遇。
如何才能更好地促进设备更新和消费品以旧换新?除了在消费端发放补贴之外,多位业内人士接受《每日经济新闻》记者采访时提到了回收端的重要性,即加强资源回收的便利性和渠道合规化建设。
地方真金白银鼓励“以旧换新”
2024年3月7日,国务院出台了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称行动方案),行动方案涵盖了设备更新和消费品流通的众多环节。
“我国是机器设备、耐用消费品保有大国。”4月11日,在国务院新闻办举行的国务院政策例行吹风会上,国家发展改革委副主任赵辰昕表示,我国每年工农业等重点领域设备投资更新需求在5万亿元以上,汽车、家电换代需求也在万亿元以上级别。大规模设备更新和消费品以旧换新市场空间巨大。
行动方案出台之后,多地配套方案纷纷跟上。4月26日上午,武汉市举办新闻发布会,宣布新能源汽车“以旧换新”最高可申领8000元消费券。
数日之后,4月30日武汉市东湖高新区再宣布,即日起至5月15日,东湖高新区将在武汉市汽车“以旧换新”政策的基础上,同步开展汽车“以旧换新”活动。符合条件的消费者,可以额外享受东湖高新区发放的云闪付2000元消费券。
除了消费端发力,在回收端,上市公司也积极布局。4月30日,格林美正式推出了格林回收(ECO RECYCLING)数字化平台,畅通设备更新与以旧换新大循环,对接与服务国家设备更新和以旧换新战略。
格林美董事长许开华表示,在当前全球行业竞争的关键时刻,国家实施大规模设备更新与消费品以旧换新战略,催生万亿级市场,这是百年一遇的大机遇。
回收便利性和渠道合规化是关键
海信集团董事长贾少谦曾在两会期间提出建议,在国家层面推动全国合规网络站点的规范化建设,建设废旧家电回收网络,企业方在推动以旧换新工作的落地过程中,对于收集的废旧家电可就近交予合规站点,再由合规站点送至指定拆解企业进行绿色拆解处理。
在采访中,多位业内人士也向《每日经济新闻》记者强调了回收渠道合规化的重要性。4月30日,黄河科技学院工学院客座教授张翔微信接受记者采访时表示,汽车“以旧换新”的痛点主要在于回收环节,即如何按照政府部门的要求,将这些废弃车流入正规渠道,避免通过翻新等手段再次流入消费市场,这就需要政府部门来加强监管。
资深资源回收利用行业人士张艳会也表示,“以旧换新”鼓励政策出台之后,可能加速老百姓消费品的更新换代,对于推动产品技术升级、拉动消费具有重要作用。但对于老百姓来说,很重要的问题在于淘汰的废弃产品去哪儿了。“必须要让老百姓知道,废弃产品确实被安全处置了,不能变个方式又流向了消费市场。”
此外,张艳会还提到了资源回收利用的便利性。她认为,老百姓对于回收价格的小幅差距可能没有那么敏感,他们更在意的是资源回收是否快捷。
就汽车以旧换新,4月30日,真锂研究创始人、总裁墨柯接受记者采访时还表示,近期各地的配套优惠政策陆续出台,各地有所不同。总体来看,主要还是以补贴推动为主,有部分地区的补贴力度还比较大。
但墨柯同时也表示,汽车“以旧换新”的流通环节存在肠梗阻,只有在全国范围内推进二手车更大自由的交易,以旧换新政策的实施效果才会更好。
封面图片来源:每日经济新闻 刘国梅 摄
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