转自：证券日报网
本报记者 马宇薇
4月30日，威帝股份发布2023年年报和2024年一季报。去年，公司实现营业收入5299.51万元，同比下降28.55%；归属于上市公司股东的净利润亏损1573.92万元。
对于亏损原因，威帝股份表示，2023年，受行业环境影响，公司业绩承压，从而出现下行。此外，客户因降低成本需求，使用简化版总线，总线销售数量虽有所增加但产品单位售价和毛利率降低，亦导致主营业务毛利率下降。
首季业绩回暖
威帝股份是国内汽车电子控制产品供应商，主要生产汽车组合仪表、汽车CAN总线控制系统、智能驾驶座舱系统、汽车行驶记录仪、控制器等客车车身电子产品。
从市场环境来看，根据中国客车统计信息网数据，受新能源国补取消和经济下行影响，2023年新能源客车市场需求下滑较为严重，6米以上新能源客车累计销售4万辆，与2022年同期相比下降35.18%。
国际智能运载科技协会秘书长张翔对《证券日报》记者表示：“经营业绩与行业需求息息相关，受新能源补贴政策退出影响，2023年公交采购需求大幅下降，威帝股份主营业务收入减少。”
随着人工智能技术与汽车产业深度融合发展，汽车的智能化水平不断提升，智能驾驶成为汽车行业的热门领域，新能源汽车的市场环境也迎来转机。
市场需求回暖下，威帝股份今年一季度盈利向好。公司披露的2024年一季报显示，今年一季度，公司实现营业收入2053.37万元，同比增长52.41%；实现归属于上市公司股东的净利润438.28万元，扭亏为盈。
威帝股份相关负责人对《证券日报》记者表示：“面对行业和市场需求的压力，公司积极应对外部环境变化，抓好产品质量和技术创新，保持产品的市场竞争力。公司产品主要目标市场是大中型客车市场，并已逐步进入到新能源卡车市场。随着2024年新能源客车有望出现恢复性增长，公司将在原有业务不断扩大创新的同时，业务范围逐步向卡车市场延伸及拓展。”
积极把握发展机遇
依托于汽车电子化率提升、智能驾驶的发展和新能源汽车的兴起，国内市场的需求在新一轮汽车电子化技术革命中也扮演着重要角色，并助力国内产业链相关公司快速成长，汽车电子产业发展迅速。
张翔表示：“智能化、绿色化是当前全球汽车行业发展的重要趋势，随着5G、物联网以及人工智能等创新技术的发展和普及，传统汽车开始向智能汽车转型，当前国内外经济逐步复苏，汽车电子的需求也将会得到大幅改善。”
面对市场的新机遇，威帝股份积极把握，对全液晶仪表、控制模块、智能驾驶座舱系统、域控制器等新产品加大研发投入，2023年研发投入合计1384.39万元，占营业收入的比例达26.12%；今年一季度研发费用为287.04万元。
随着城镇化发展、公交都市建设、农村客运公交化等有利因素对市场需求形成支撑，公共领域全面电动化试点从传统车向新能源车的转化步伐不断加快，新能源公交需求有望实现恢复性增长。
目前，威帝股份已是厦门金龙、厦门金旅、北汽福田、中通客车等国内大型客车企业的主要配套商，同时也是重汽集团等卡车生产企业配套商。
“公司将利用已形成批量供货的卡车配套平台，进行产品的延伸配套，在现有产品基础上进一步完善产品结构，扩展产品线，提升综合竞争能力，提高卡车市场份额，扩大利润增长点。”上述威帝股份相关负责人表示。
根据公告，今年一季度，威帝股份召开董事会，选举张何欢为公司董事长。随着管理团队注入新鲜血液，公司经营战略将进一步推进。
提及未来发展规划，威帝股份表示，公司将不断加大研发投入，持续推动产品的升级换代，不断创造出符合市场需求智能座舱、域控制器等新产品，执行梯次化的产品体系，扩充公司产品链。同时抓住我国汽车行业车联网、新能源的发展机遇，基于客户及未来市场需求，对公司产品进行性能升级、改进，提升产品质量及质量稳定性，保持公司在行业竞争中的优势地位，提高市场覆盖率。
（编辑 才山丹）
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