世界级焦作造|康明斯_新浪财经

本文转自：焦作日报

世界级焦作造

——中原内配革故鼎新启示录

本报记者孙国利李秋

丰舒潍

创新一子落，发展满盘活。

世界级，焦作造。中原内配集团股份有限公司将气缸套做到了世界第一；通过和英国GKN、德国KS合作，以及控股、参股，拥有了活塞、活塞环、轴瓦，将发动机核心零部件PCU做到了中国唯一。而今，世界高档车族使用的气缸套，十之有其四。

向“新”而行，以“质”致远

困则思变，到国际市场去。

国际市场门槛很高，但市场广阔。机遇，扑面而来。彼时，全球整车与零部件开始大分工，许多国际知名车企开始到中国采购零部件。而中国加入WTO后，关税持续降低，进军国际市场时机绝佳。

“中国制造”要实现从规模扩大向效益提升的转变，品牌国际化是核心战略。中原内配先行一步，其布局萌生于一次出访。20世纪末的一个冬日，中原内配董事长薛德龙在美国看到，美国汽车在冰天雪地瞬间启动。而当时中国汽车在极寒天气艰难启动的硬伤，刺痛了他。

将气缸套嵌至世界知名发动机上，叫响“中国制造”。中原内配的奇思妙想，应运而生。“三个各50%”，则彰显其战略布局能力。国内和国外市场份额各占50%！乘用车和商用车份额各占50%！主机和售后各占50%！

说了算，定了干。中原内配盯上美国康明斯。康明斯是全球大中马力柴油机的行业翘楚。多项性能指标均居世界同类型产品领先地位，50%以上的产品80万公里不大修。

谈判之初，康明斯压根没把中原内配当回事。中原内配自主研发的铸态贝氏体，各项性能已达国际先进水平，但康明斯坚持使用英国GKN旗下气缸套厂“绵羊桥”生产的毛坯，只让中原内配机加工。巅峰对决，在“欧洲的NO.1”和“亚洲NO.1”之间展开，已不可避免。经德国检测机构严格检测，“亚洲NO.1”中原内配成为赢家。