“自由莺”竞逐低空经济新赛道|贵州省_新浪财经

　　贵州通航自主研发的“自由莺”GGAC-100型轻型运动飞机。

　　白色机身上犹如莺羽的红色线条引人注目，碳纤维复合材质让机身更轻盈，螺旋桨轰鸣随时可以振翅高飞……4月26日，记者在贵阳高新区企业贵州通用航空有限公司（下称贵州通航）厂区内看到，工程师正抓紧对企业自主研发的“自由莺”GGAC-100型轻型运动飞机进行性能检测，为在高新区低空经济创新发展交流研讨会上展出做准备。

　　从飞机上一枚小小的螺丝钉做起，逐步发展至飞机零部件、组合件，再到自主研发完成“自由莺”整机制造，贵州通航用十余年如一日的锐意创新，探索出了一条民营企业独立自主的发展道路，成为一家以通用飞机研发制造为一体的民营高新技术企业。

　　“2013年，我们在高新区注册成立，以‘技术引进+消化+自主创新’的方式，引进国外飞机研发与制造技术，投入研发资金5000多万元，组建专家团队、建立生产线，取得了‘自由莺’GGAC-100型飞机外观、结构、发动机的完整产品自主知识产权。”贵州通航董事长黄忠才说。

　　这台整机以碳纤维复合材料为结构主材的“自由莺”，是一款单发双座轻型运动飞机，具有重量轻、强度高的气动外形结构。“它的用途非常广泛，可运用于休闲娱乐、农林作业、资源勘测、驾驶培训、医疗救援等领域。2019年，‘自由莺’正式总装下线、完成试飞，并于2021年拿到型号许可证，2023年取得生产许可证。目前，我们在高新区建成的总装生产线可年产30架飞机，已具备2座和5座轻型飞机的设计和制造能力，‘自由莺’系列200型、500型、900型也已陆续投入研发。”黄忠才说。

　　4月29日，高新区低空经济创新发展交流研讨会将在贵州科学城举行。谈及参展此次交流研讨会，黄忠才难掩兴奋。他说，低空经济是以有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动空中通勤、物流、旅游、城市管理等多种应用场景融合发展的综合性经济形态，具有产业链长、科技含量高、创新要素集中等特点，是新质生产力的典型代表。“十年积淀，让贵州通航有了接轨低空经济的底气。”黄忠才认为，作为低空经济的主体产业，通用航空无疑是这一新赛道中培育发展新动能的重要方向。

　　“国家对低空域的开放，让我们的飞机得以起飞，也让相应客户的需求得到满足。为了抢抓低空经济的发展先机，我们必须持续加大科研投入、自主创新力度，升级现有的飞机总装生产线、零部件生产线，提升生产设备、监测设备智能化水平，扩建厂房、引进科研技能人才，持续攻关关键核心技术，实现技术突破，全力打造贵州民营通航产业一流品牌。”黄忠才说。

　　此外，贵州通航还将致力推动全省通用航空产业园区、通用飞机机场建设，助力全省健全完善通用航空全产业链，以“自由莺”吸引通用航空产业向贵阳“集群”，助力贵州通用航空产业高质量发展。

　　贵阳日报融媒体记者杨蕾文/图

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