每经编辑 杜宇
据央视新闻，今天（4月20日），第二艘国产大型邮轮在中国船舶上海外高桥造船2号船坞完成下坞，开始搭载总装。这也意味着邮轮建造进入加速期，船体将快速成型。
在中国船舶上海外高桥造船的2号船坞，第二艘国产大型邮轮已经进入船坞，完成了下坞仪式。进入船坞后，船体分段将像搭积木一样快速拼接在一起，邮轮建造全面提速。
图片来源：央视新闻中国船舶外高桥造船总经理助理大型邮轮项目建造总监陈剑威：下坞是船舶建造过程当中一个标志性的节点，船舶下坞之后就代表着这个船后续要连续地搭载施工了，节奏会非常快。首制（艘）船交船之后，二号船这次下坞也标志着我国邮轮这个领域批量化设计建造能力基本形成了。
第二艘国产大型邮轮“尺码”更大、设备更先进，相较于首艘船总吨位增加0.64万吨，达到14.19万吨，总长增加17.4米，达341米。客房数量也增加了19间，达2144间，并且新增了2套脱硫系统和5套先进环保系统设备，让整船航行更加绿色环保。
图片来源：央视新闻同时，船上配置了高达16层的生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、艺术走廊等丰富的休闲娱乐设施。并且通过优化设计布局，使第二艘国产大型邮轮的公共区域和户外活动休闲区域面积也增加到了25599平方米和14272平方米，也让第二艘船更加令人期待。
按照计划，第二艘国产大型邮轮将于2026年年底之前命名交付。
据中国证券网报道，2月26日，第二艘国产大型邮轮H1509项目舾装工程启动。中国船舶集团公司下属上海外高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）副总经理周琦、总经理助理陈剑威参加启动仪式。大型邮轮的建造是整个邮轮产业工程的重要一环。2023年，外高桥造船完成了国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的命名交付。
“爱达·魔都号”总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米；全船搭载107个系统、5.5万个设备，包含2500万个零部件，完工敷设4750公里电缆；船上有客房2125间，可容纳乘客5246人，配置高达16层、面积4万平方米的生活娱乐公共区域。
图片来源：新华社据解放日报2月11日报道，2024年开年至今，上海邮轮口岸各邮轮航次船票销售火爆，邮轮旅游热度增长明显。据统计，今年1月，上海邮轮口岸查验入出境邮轮13艘次、随船入出境旅客和船员57000余人次；2月预计查验入出境邮轮20艘次，出入境人员总数预计78000余人次。除了“爱达·魔都号”“威斯特丹”号外，上海国际客运中心码头还将在本月迎来两条访问港邮轮“欧罗巴”和“七海探险者”，“四船同靠”的盛况有望重现上海邮轮口岸。
据新华社2月22日报道，“我对中国邮轮经济发展前景始终充满信心。”中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航认为，经过今明两年培育，中国邮轮有望迎来新一轮发展。
各大邮轮公司去年以来陆续恢复运营。知名邮轮企业皇家加勒比全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠感慨颇深：“我们今年邮轮母港航线是4月27日上海始发的‘海洋光谱号’，开售头三天消费者反应火爆，首日船票预订量是历史最高水平的两倍，而且消费者已经开始预定明年1月出发的邮轮航线。”
刘淄楠透露，今年春节期间“海洋光谱号”在新加坡运营，随着中国和新加坡互免签证，不少中国游客前往东南亚游玩，乘坐邮轮，放松又惬意。
“从邮轮数量上看，2024年中国邮轮行业正在经历显著的增长。”专注邮轮经济研究多年的上海工程技术大学教授叶欣梁说。
每日经济新闻综合央视新闻、新华社、解放日报、中国证券网
封面图片来源：：央视新闻
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