今天（10日），京滨城际铁路超大直径盾构机“京滨协同号”在天津顺利始发，标志着全线重点控制工程——京滨城际铁路天津机场2号隧道工程正式进入盾构掘进阶段。
据了解，此次隧道盾构掘进段达7720米，将穿越包括蓟汕高速、西减河等大量风险源，是全线重点控制工程。同时，作为采用盾构方式穿越既有机场的隧道，工程建设需要克服超浅覆土始发、下穿机场沉降控制严、复杂水文地质掘进风险高等难题。
据介绍，京滨铁路天津机场站，是京津冀在既有运营机场内首次建设集高铁、民航、轨道交通等多式联运于一体的立体交叉综合交通枢纽。隧道将城际铁路引入该交通枢纽，实现机场高铁与机场3座航站楼、多条规划地铁的联通。
相关负责人介绍，未来，京滨城际铁路全线贯通后，将与京唐、京津城际等多条线路联通，进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化进一步发展。
（总台记者 朱辛未 陈烁）
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