小米汽车的涟漪终于要来到港股！
2024年4月2日，港股经过连续4天休市，今日终于开市，小米集团成为全市场关注焦点。小米集团盘前股价大涨15%！
图片来源：Wind据了解，小米汽车力争20年内跻身全球前五，公司发布的首款汽车SU7大定近9万辆，开启第二轮追加开售。4月1日中午12点，小米汽车SU7创始版第二轮追加开售，秒售罄。小米汽车表示，小米SU7创始版不会再开启新轮次的定购了。
ETF方面，高“含米量”的恒生科技ETF基金（513260）今日同样正常交易，数据显示，恒生科技ETF基金（513260）标的指数持股小米集团占比近9%！
此前2个交易日，由于港股休市，恒生科技ETF基金（513260）分别小幅涨0.55%、1.65%，融资余额也处于上市以来高位，资金真金白银用脚投票！
数据来源：Wind资料显示，恒生科技ETF基金（513260）是综合费率最低的恒生科技指数基金，管理费仅0.15%，越来越多的精明投资者秉承“省到就是赚到”的投资理念，选择恒生科技ETF基金（513260）。（数据来源：Wind，截至2024.2.29）
【小米汽车成功破圈】
上市发布会热度空前，27分钟大定破5万、24小时大定近9万。
新车当晚发布后，引爆了巨大的流量，微博热搜持续霸榜。晚10点开启接收订单后，获得27分钟大定破5万、24小时大定近9万的成绩，创国内新车发布订单数据之最。
近期营销动能充足，成为了车圈流量第一，甚至形成了较强的破圈效应。后续将转化成小米汽车的品牌势能，即品牌力。
华创证券认为，从订单火爆走向爆款，需关注产品力反馈和舆论战风向。小米SU7已经获得开门红，后续能否从订单火爆走向爆款需要关注近期产品力反馈和舆论战风向。
此外，华创证券预计，小米汽车单车月销有望达到1万台/月，订单持续性依赖产能和品控。若排产订单饱满，根据公司初期产能规划，24年有望交付6-8万台，单车月销有望达到1万台/月。
若实际锁单超出规划，不考虑饥饿营销，则需要供应链及整车产能进一步扩充。后续订单持续性比较依赖于产能和品控，但这些是小米作为优秀消费品牌比较擅长的地方。（来源：国海证券《小米SU7热度高涨，关注行业声量趋势变化》）
【估值洼地，港股或迎布局良机！】
估值方面，恒指12个月前瞻PE较2019年来中位数折让1.9个标准差，处于2019年来历史分位值约5.9%；恒指相对MSCI全球指数前瞻PE较2019年来中位数折让3.5个标准差，处于2019年来2.5%分位值；恒指股权风险溢价高于历史中位数1.3个标准差，处于约79%历史分位值。
从绝对估值和相对估值来看，港股目前均处于历史底部区域，进一步下行空间极度有限，位于估值高性价比区间，中长期配置性价比凸显。
数据来源：Wind资料显示，恒生科技ETF基金（513260）标的指数（恒生科技指数）是港股重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前10大重仓股包括腾讯控股、快手、京东集团、小米、阿里巴巴、理想汽车等。
恒生科技ETF基金（513260）还设有场外联接基金(A类：013127；C类：013128)方便7*24申赎。
风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。恒生科技ETF基金属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。
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