波音股价高开！高管大换血在即，CEO年底离职，董事长5月卸任

美国飞机制造商波音公司管理层将面临大换血。

3月25日，波音公司（BA.N）总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）在致员工信中表示，将在今年年底卸任CEO一职。同时，波音公司董事会主席拉里·凯尔纳（Larry Kellner）也不打算在5月举行的股东年会上竞选连任，此后由史蒂夫·莫伦科普夫（Steve Mollenkopf）接任，并领导董事会进行新任首席执行官的选拔流程。

此外，员工信中还介绍称，加入波音38年的波音民用飞机公司（BCA）总裁兼CEO斯坦·迪尔（Stan Deal）也将从公司退休，斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）即日起接任。

据了解，卡尔霍恩于2020年1月成为首席执行官。自卡尔霍恩任职以来，波音公司一直困于供应链延误的挑战。

卡尔霍恩表示，在董事会主席拉里·凯尔纳任职期间，公司的治理得到了极大的加强，他招聘了几位优秀的新董事会成员，还与董事会其他成员一起成立常设的董事会航空航天安全委员会。此外，卡尔霍恩还表示，在波音有近30年工作经验的斯蒂芬妮·波普，是目前接管商用飞机业务的最佳人选，“她是波音公司的第三代员工，对公司了如指掌，对公司、员工和共同的未来有深深的承诺。”

卡尔霍恩还在致员工信中提及，董事会对此早有准备，并将在管理和治理层面进行一系列变革。

“最初是应董事会要求同意担任波音CEO一职，并在此过程中辞任董事会主席，因为当时公司正面临着前所未有的情况。能同时担任这两个职务是我一生中最大的荣幸，只有当我们完成了我们需要做的工作，我才会觉得这段旅程已经圆满结束。我们要解决那些行不通的问题，让公司重新走上复苏和稳定的轨道。”他在信中说道。

此外，卡尔霍恩强调，阿拉斯加航空公司1282号航班的客机舱门脱落事故是波音公司的分水岭，必须继续以谦卑和完全透明的态度应对此次事故。

“在过渡时期开始之际，我想向大家保证，我们将一如既往地专注于完成工作，使公司在经历了过去五年的挑战后恢复稳定，并将安全和质量放在一切工作的首位。”他表示。

上述消息公布后，波音美股高开近4%，截至记者发稿，波音美股涨幅收窄至1%。

自1月5日美国阿拉斯加航空公司一架仅交付几个月的波音737 MAX 9客机，在飞行途中遭遇客舱门脱落事件后，波音公司在工厂质量控制方面面临着越来越大的压力，欧洲航空安全局也对波音发出撤销生产许可的警告。上述事故被归咎于关键螺栓的缺失，事故发生后，为确保后续的交付质量和安全要求，波音宣布公司管理层进行变动，其中，已在波音工作18年、波音737 MAX项目负责人Ed Clark离开公司。

事故后美国联邦航空管理局（FAA）下令波音737 MAX 9型客机暂时停飞以接受安全检查，并对波音737 MAX系列客机制造过程进行审计，还制定了一系列行动加强对波音生产线的监管，包括限制新型737 MAX飞机的扩产。

据近日FAA对波音公司及其机身供应商所做审计的详细结果显示，89项审计中33项未通过，共发现了97处可能不合规的情况。对机身供应商势必锐航空系统公司进行了13项审计，其中7项没有通过，超过一半。两家公司在审计中均有涉及飞机内嵌式应急门的未通过项目。

近日，波音安全性事故集中频发，一度引发外界担忧。作为畅销机型，近年来波音737 MAX家族努力从空难阴影中走出，目前在全球市场上仍处于信心修复的过程。此前，波音737 MAX 8于2018年、2019年经历两起空难，共导致346人死亡，该机型随后在全球范围内停飞了近两年，并于2020年11月通过了美国的复飞许可。或受安全性事故的影响，近两年来，波音在畅销机型的比拼上逐渐落后于空客，而此前空客2000年上市之初规模一直小于波音。

在交付量上，据澎湃新闻记者梳理，去年波音商用飞机全年交付528架，波音737客机全年交付396架，未达到此前预期。空客去年交付了735架商用飞机，畅销的窄体机型320系列交付了571架。今年前两个月，波音共交付54架飞机，而空客则交付了79架飞机。

业绩方面，1月31日，波音美股盘前发布2023年第四季度及全年业绩。报告显示，公司去年业绩因销量增加而有所改善，波音2023年全年实现营收777.94亿美元，同比增长16.79%；净亏损22.22亿美元，同比收窄54.97%。去年四季度波音实现营收220.18亿美元，同比增长10.2%，高于市场预期；净亏损0.23亿美元，同比收窄96.37%。波音商用飞机业务去年第四季度收入增至104.81亿美元，同比增长13%，占总收入的47.6%。

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