3月24日，南京某车展上一辆极氪X展车在用户体验时意外启动，造成现场5名观众受伤，相邻展台车辆受损。
展车撞伤5人
对此，3月24日晚间，极氪官微发布相关情况说明称，因参展车辆管理失误，未按规定开启展车模式，处于驻车舒享模式且汽车钥匙在有效适用范围内。目前极氪已紧急在全国范围内开启展车自查，避免类似风险。对于此次事件会吸取教训、引以为戒，进一步强化内部运营管理和人员安全意识培训。
据悉，受伤的5名观众中，3名经检查无恙后已出院，另2位轻伤者仍在医院进行进一步检查。
吉利控股集团高级副总裁杨学良对于极氪展车事件发文称：“深刻反思认真改进吧，这种失误一定要避免。”
这已经不是极氪第一起管理不严事件了。2月22日，极氪汽车在其微博上宣传新车极氪007，使用的宣传配图竟然是蔚来ET7，引发广泛讨论并冲上微博热搜。之后，极氪汽车发文称是小编手误，并希望大家聚焦极氪007第10000台下线，以及极氪001的2月27日上市发布会。
极氪冲刺上市
2024年销量目标为23万辆
2023年极氪累计交付11.87万辆，同比增长65%，完成了14万辆的年度销量目标的85%。
2024年1月极氪交付汽车12537辆，环比下降7%；2月极氪汽车交付量位居新势力交付榜第四，交付7510辆，环比下滑40%。
2024年极氪的交付目标为23万辆，相比2023年预计翻倍增长。值得一提的是，极氪品牌仍处于亏损状态，极氪品牌将力争今年扭亏为盈。
吉利汽车集团副CFO戴永表示，2024年极氪销量目标为23万辆，新增极氪Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级奢华纯电MPV三款车型进入更多细分市场，并拓展海外市场。“今年，极氪在销量提升、毛利上涨的前提下，力争实现扭亏为盈（按香港财务报告准则）的目标。”
吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，极氪未来会选择合适时间上市，上市之后，吉利汽车依然是极氪最大控股股东，依然进行财务并表，对吉利汽车业绩产生正面影响。“投资者不用担心新能源汽车发展对上市公司产生亏损影响，力争今年扭亏为盈，也反映了我们的信心。”
3月21日晚间，吉利汽车发布公告，披露极氪拆分上市新进展。吉利汽车公告表示，2024年3月20日，极氪遵照美国一九三三年证券法（经修订）就极氪发售向美国证交会公开提交其注册声明之第3修订（“经更新注册声明”），内容包括极氪集团于截至2023年12月31日止年度之经审核财务资料。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧日前在接受采访时表示，到2024年年底，极氪将进入瑞典、荷兰、德国等六个西欧市场，以及38个中东、东南亚等地市场。
审读：程竹
编辑：张典阁
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