关于在深圳机场开展一体化主动运控系统试点的通知_新浪财经

转自：中国民用航空局

中南地区管理局，深圳机场集团：

　　为全面深入推进智慧民航建设，充分发挥试点项目的带动和示范引领作用，根据《关于开展智慧民航建设全流程运行场景试点工作的通知》（局发明电〔2023〕2458号）及中南地区管理局转报的《深圳机场一体化主动运控系统项目》，经研究，现将有关事项通知如下：

　　一、原则同意在深圳机场开展“一体化主动运控系统”试点，请根据专家评审意见进一步完善工作方案，加快推进试点项目落实落地。

　　二、项目单位要加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，明确责任分工，强化政策支持。加强各单位间联动，强化协同配合。

　　三、中南地区管理局要加强跟踪、调度、督导和总结，试点工作中出现的重大问题以及取得的阶段性成果、成功经验模式等及时报告智慧民航建设领导小组办公室。请于2024年12月底前向民航局报送试点项目年度工作总结。

　　民航局将会同中南地区管理局、专家对试点工作开展业务指导和支持，积极协助试点单位推进试点工作，在项目审批、资金安排、技术指导等方面给予必要支持和帮助，对符合有关政策的试点项目按程序给予民航发展基金补助支持；适时开展跟踪调研、监测评估和经验交流，并在试点任务实施完成后组织开展考核验收、成果认定、宣传推广等工作。

　　中国民用航空局

　　2024年3月4日

　　附件

深圳机场一体化主动运控系统试点任务要点

　　一、试点单位

　　试点项目牵头单位为深圳市机场股份有限公司，合作单位为民航深圳空管站、深圳航空有限责任公司、中国南方航空股份有限公司。

　　二、试点内容

　　（一）态势感知。

　　通过对航空公司、空管等运行数据进行引接、融合，对业务进行抽象和指标化，包括航班运行态势、场区运行态势、运行资源态势、基础设施运行态势等，形成300余项业务指标，构建机场运行态势的指标体系，实时感知运行态势变化，动态呈现不同业务场景，实现全流程、全场景、全链条的可视化呈现，为预测预警和协同决策奠定基础。

　　（二）预测预警。

　　利用AI技术，围绕航班全流程，对航班关键里程碑节点（包括预计落地时间、预计入位时间、预计登机结束时间、预计关舱门时间等）进行提前20分钟以上精准预测，提前预判未来运行趋势，实现航班延误、过站时间不足、保障迟误、备降/夜间机位不足、车辆保障资源不匹配等预警关口前移，由事中/事后被动处理变为事前主动干预，降低航班保障迟误率，减少地面资源等待时间。

　　（三）协同决策。

　　在预测预警的基础上，结合业务流程、运行态势、资源状态等信息，对航班预战术、快速过站保障、大面积航延恢复、道路破损事件等，建立最优求解优化模型，进行运行推演分析和影响评估，形成运行决策最优建议，通过业务派发、多部门快速联动、资源动态配置、处置进展实时交互等协同措施，实现资源供应和航班保障需求的最佳匹配，及时解决运行保障全链条的卡点和堵点，提高地面运行效率。

　　（四）运行质量管理。

　　针对不同运行业务场景，通过对运行保障业务流程的全记录，构建相应的复盘模板，通过数据复盘分析和总结，为主动管理提供数据支撑。同时量化各类业务指标，构建业务质量管理模块，形成运行效能评价体系，促进业务流程的规范化、系统化和制度化，实现各类业务的闭环管理，提升业务管理能力。

　　三、预期成果

　　通过1-2年时间，深圳机场可提前20分钟提供航班关键节点90%以上准确率的预测数据，支持对延误航班和重要航班的主动干预和保障，辅助地服及时调整排班派工，可减少地面资源等待时间5分钟，降低航班保障迟误率3%以上，提升积压时段航班放行正常率10%以上；编制《全面主动的运行保障机制》《运行预测预警标准》等相关标准。