上海三大船企订单已排至2028年！开年平均2.8天命名交付一艘新船创新高|上海市_新浪财经

转自：劳动报

外高桥造船11.4万吨阿芙拉型成品油船开工建设，江南造船新船接单、开工、入坞、出坞和试航“应接不暇”……龙年新春伊始，上海造船企业已是热火朝天。

近日，笔者自中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司获悉，三家船企累计手持订单量超200艘，交船期已安排至2028年。为完成年度目标，三家船企起步即冲刺，一月以来累计命名交付船舶11艘，平均2.8天命名交付一艘新船，创造了历史新高。其中，中高端船型占比达82%，清洁能源动力占比达64%。

江南造船今年明确提出从单厂营收作为指标，瞄准世界单厂第一的目标踏上夺冠之路。据了解，江南造船 2024年交船目标为9型24艘，年度营收、净资产收益率、研发投入、人均营收、人均效率等指标将继续提升。

目前，江南造船自主研发设计的13000TEU（标准箱）甲醇双燃料动力大型集装箱船已斩获6艘订单，是今年全球首笔甲醇双燃料动力大型箱船订单；并还完成了1艘14000TEU大型集装箱船开工、1艘15000TEU大型集装箱船入坞，以及98000立方米超大型乙烷运输船、15000TEU大型集装箱船试航等多个生产节点。

今年1月以来，沪东中华已交付全球首型13000TEU LNG（液化天然气）双燃料动力大型集装箱船、13500吨多用途重吊船，还完成了1艘13000TEU LNG双燃料动力大型集装箱船“二合一”试航、1艘17.4万立方米大型LNG运输船开工、1艘全球首款中国首制江海直达型14000立方米LNG加注运输船出坞等生产节点，并完成了全球最新型薄膜舱围护系统N096SUPER+的建造，实现全船液货舱一次性提交合格率超过99%、3次殷瓦薄膜密性零漏点。

2024年是沪东中华搬迁长兴岛的启动之年，也是该公司LNG产能倍增战略加快落地的关键之年，全年计划完工交船20艘，营业收入达230亿。其中，计划年内交付7至8艘大型LNG运输船。虽然面临边搬迁边增能等一系列困难，但沪东中华依然将全力以赴实现年度生产经营目标。

外高桥造船则已交付7000TEU中型集装箱船、11.4万吨阿芙拉型成品油船、19万吨好望角型LNG双燃料动力散货船等船型，并完成了多船型开工、试航的生产节点，为该公司实现全年生产经营任务目标打下了坚实的基础。

今年，外高桥造船提出了“夯实大型邮轮主体地位，提升民船海工盈利能力”的经营方针，明确全年交船目标为4型22艘。更为重要的是，外高桥造船还明确了大型邮轮工程自主设计和自主建造的目标。该公司正积极总结提炼突破大型邮轮总装建造、管理创新及相关流程等方面的经验，形成外高桥造船的邮轮知识工程，并在此基础上，以成本控制为核心全力推进国产大型邮轮2号船的建造。

头图来源：江南造船