“深蓝号”始发！青岛胶州湾第二海底隧道北线开始盾构施工

转自：中国交通新闻网

1月26日，世界在建规模最大、长度最长的海底公路隧道——山东青岛胶州湾第二海底隧道建设迎来新进展，由中交隧道局承建的北线盾构段“深蓝号”盾构机顺利始发，正式开启穿海之旅，这也标志着胶州湾第二隧道工程盾构段施工全面启动。

胶州湾第二隧道是山东省重大建设项目，连接青岛和黄岛，主线全长17.48公里，采用双向6车道为主隧道加中间服务隧道的布置方式。由中交隧道局承建的胶州湾第二隧道工程 TJ—06 标段，主要负责主线北线盾构段、18 号、19 号车行横通道（北段）和⻘岛侧明挖二期工程、⻘岛港接线路基等土建工程施工任务。其中，北线盾构段长约3258米，盾构始发井距离海岸线仅8米，是胶州湾第二隧道工程3条盾构隧道中，始发难度和始发风险最高的。同时，北线盾构段水压最高可达0.96兆帕，施工需要面对复杂海域环境、超高水压、超大直径盾构穿越大规模断层破碎带等极端挑战。

针对地质条件复杂、高水压、长距离硬岩掘进等施工重难点，建设项目团队联合业内权威专家在刀盘形式、刀具类型、耐压耐磨能力等方面开展专题研究，量身制定适应长距离硬岩地层的超大直径泥水平衡盾构机“深蓝号”。该盾构机开挖直径15．63米，整机长165米，重量5300吨，并配备伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视等智能系统。“深蓝号”从青岛始发，向海中掘进，在海底拆解洞室完成接收、解体等高难度作业，最终完成穿海之旅。

据悉，胶州湾第二海底隧道工程将创造5个“世界之最”：世界在建规模最大的海底隧道、世界长度最长的海底公路隧道、世界上穿越大规模断层的最大断面海底隧道、世界上水压最高的超大直径盾构隧道及世界上首座超大直径盾构大断面钻爆法隧道海中对接的海底隧道。

胶州湾第二海底隧道贯通后，山东青岛将迎来“双隧时代”，进一步加速青岛与黄岛交通联系，对于优化城市空间结构、促进胶州湾东西两岸同城一体化发展、缓解城区交通压力等具有重要意义。

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